Piaggio 227549 Cilindro de Travão Traseiro Ø 19 mm – Ape 50 Mix, Ape Poker Gasolina e Diesel, Quargo

O cilindro de travão traseiro Piaggio 227549 é o cilindro hidráulico que empurra os calços contra o tambor. É a peça original Piaggio de 19 mm de diâmetro para Ape 50 Mix, Ape Poker a gasolina e a gasóleo e Quargo, e é fornecido completo com foles de proteção contra o pó e parafuso de purga já montados (detetado através das fotografias do produto). Num veículo de trabalho que transporta carga, não é uma peça qualquer: se um cilindro verter, essa roda deixa de travar e o veículo puxa para um lado durante a travagem.

✓ Pontos fortes

• Peça original Piaggio, código de catálogo 227549 — mesmo diâmetro e mesma distância entre furos de fixação da peça de equipamento original
• Diâmetro 19 mm: é o valor que determina a força de pressão sobre os calços. Um cilindro com um diâmetro diferente altera o equilíbrio da travagem, mesmo que encaixe nos furos
• Foles de proteção contra o pó em borracha já montados nas duas extremidades: são eles que mantêm a água e o pó afastados, sendo o ponto onde os cilindros económicos cedem primeiro (detetado através das fotografias do produto)
• Parafuso de purga já montado com a sua respetiva tampa de borracha: pronto a purgar assim que for ligado (detetado através das fotografias do produto)
• Orifício do tubo protegido por tampa de transporte: o interior chega limpo e seco, tal como deve ser um componente hidráulico (detetado através das fotografias do produto)
• Corpo fundido com dois furos de fixação já prontos: monta-se no prato porta-calços sem necessidade de adaptações (detetado através das fotografias do produto)
• Num veículo de trabalho, é um componente de segurança: aqui, a peça original não é uma preferência estética

Características técnicas

As características indicadas como detetadas através das fotografias derivam do exame direto da peça em stock. Os dados do catálogo podem ser atualizados pela Piaggio sem aviso prévio.

Compatibilidade de veículos

Lista de compatibilidade retirada do catálogo oficial de peças Piaggio. Se o seu veículo não consta na tabela, contacte-nos para mais informações antes de encomendar: verificaremos no catálogo.

Num Ape ou Quargo de trabalho, o travão traseiro faz a maior parte do esforço, especialmente com carga máxima. Um cilindro que verte reconhece-se por três coisas: pedal que vai ao fundo, líquido que desce no reservatório e uma mancha húmida na parte de trás da roda. Se notar pelo menos um destes sinais, a peça deve ser substituída. Enviamos em 24/48 horas a partir de Cercola. Se precisar do par ou também dos calços, contacte-nos para mais informações.

Para quem é ideal

• Quem nota que o nível do líquido de travões desce sem fugas visíveis noutro lado
• Quem tem o pedal do travão longo ou esponjoso mesmo após a purga
• Quem viu uma mancha húmida ou gotas no prato porta-calços ao desmontar a roda
• Quem tem o veículo a puxar para um lado durante a travagem: muitas vezes é um cilindro bloqueado ou que não exerce pressão
• Oficinas e frotas que realizam manutenção em Ape, Poker e Quargo: é uma peça de desgaste em veículos de trabalho

Perguntas frequentes

Qual é o diâmetro?
19 mm. É a medida original para os modelos listados na tabela e é o primeiro dado a verificar se já desmontou a peça velha. O diâmetro determina a força que o cilindro exerce sobre os calços: montar um de medida diferente desequilibra a travagem, mesmo que mecanicamente encaixe.

Para que serve a tampa amarela?
É uma tampa de proteção de transporte para o orifício de entrada do tubo de travão (detetado através das fotografias do produto). Mantenha-a colocada até ao momento exato em que aperta o racord: serve para garantir que o cilindro chega limpo e seco ao interior.

Devo trocar um ou dois?
Dois, os do mesmo eixo. Têm a mesma idade e os mesmos quilómetros: mudar apenas um causa um desequilíbrio na travagem e obriga-o a desmontar tudo daqui a poucos meses. Se precisar do par, envie-nos uma mensagem.

Como sei que é o cilindro e não outra coisa?
Três sinais: o nível do líquido desce sem fugas visíveis nos tubos, o pedal vai ao fundo mesmo após a purga, e ao desmontar a roda encontra uma mancha húmida no prato ou no material de atrito. Se o material de atrito estiver molhado com líquido, os calços também devem ser mudados: impregnados, já não travam.

Os foles e o parafuso de purga estão incluídos?
Sim, chegam já montados: dois foles de proteção em borracha nas extremidades e o parafuso de purga com a sua tampa (detetado através das fotografias do produto). Não precisa de aproveitar nada da peça velha.

Tenho de mudar todo o líquido de travões?
Sim, e é o conselho mais útil desta página. O líquido é higroscópico: absorve humidade do ar e essa humidade é o que corroeu o cilindro velho por dentro. Voltar a colocar o líquido antigo no cilindro novo significa reiniciar a contagem decrescente para o problema.

Dá no meu Ape RST ou FL?
A tabela acima é a lista oficial do catálogo Piaggio para este código: Ape 50 Mix, Ape Poker a gasolina e a gasóleo, Quargo. Alguns retalhistas associam-no também ao RST Mix, FL2 e FL3: contacte-nos para mais informações com o modelo e o ano e confirmaremos antes da encomenda.