Piaggio 3123097502000 Cuscinetto Reggispinta Frizione – Porter 1.3 16V Up-Date (2009-2010)

È il cuscinetto reggispinta della frizione del Piaggio Porter 1.3 16V: l'anello in acciaio che, quando premi il pedale, spinge sulla molla a diaframma e stacca il disco. Lavora ogni volta che cambi marcia, quindi su un mezzo da lavoro fa centinaia di migliaia di cicli — ed è il primo componente della frizione a farsi sentire, con quel fischio o ronzio che compare a pedale premuto e sparisce appena lo rilasci. Il codice 3123097502000 è il ricambio originale del Gruppo Piaggio.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Gruppo Piaggio, codice 3123097502000 — stesse quote e stessa precarica del primo equipaggiamento.
• Corpo in acciaio con pista rettificata: è la parte che gira contro la molla a diaframma e da cui dipende la silenziosità della frizione.
• Montaggio diretto sul manicotto di disinnesto, senza adattamenti.
• Ripristina uno stacco frizione netto: quando il reggispinta è andato, la marcia entra dura e il pedale vibra.
• Si cambia insieme a disco e spingidisco: la manodopera è la stessa e rifare il lavoro una seconda volta costa molto più del pezzo.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Per chi è perfetto

Per l'officina o il proprietario che ha già diagnosticato il fischio a pedale premuto e sta preparando il ricambio prima di aprire. È il pezzo che decide se il lavoro riesce bene: un reggispinta economico che ricomincia a rumoreggiare dopo un anno significa rismontare il cambio, e la manodopera vale molte volte il ricambio. Utile anche a chi tiene in casa i pezzi della frizione perché il Porter è il mezzo con cui lavora e non può permettersi giorni di fermo.

Domande frequenti

Va bene sul mio Porter?
Il catalogo ufficiale dà questo codice per il Porter Up-Date 2009-2010, motore 1.3 16V benzina, GPL e metano. Se il tuo Porter è di un'altra serie, scrivici il numero di telaio: il reggispinta cambia con la motorizzazione.

Come capisco che è il reggispinta a fare rumore?
Il sintomo tipico è un fischio o un ronzio che compare quando premi il pedale della frizione e sparisce appena lo rilasci. Se invece il rumore c'è a pedale rilasciato e sparisce premendo, guarda il cuscinetto dell'albero primario.

Sono compresi disco e spingidisco?
No, sono codici separati. Visto che per il montaggio bisogna staccare il cambio, conviene valutarli insieme.

Posso cambiare solo il reggispinta?
Si può, se disco e spingidisco sono ancora in ordine. Ma se la frizione ha molti chilometri, rifare tutto in una volta è quasi sempre più economico: la manodopera è la stessa.

Va montato a secco o ingrassato?
La pista che tocca la molla a diaframma resta a secco; si mette un velo di grasso solo sul manicotto e sulle guide, come indica il manuale d'officina. Ingrassare la pista fa slittare la frizione.

Quanto dura?
Dipende molto da come si guida: chi tiene il piede appoggiato sul pedale lo consuma in fretta, perché il cuscinetto gira sotto carico anche quando non serve.