Piaggio 848680 Manga de Admissão do Carburador – Vespa LX, Primavera, Sprint, S 50, Fly, Typhoon, Scarabeo e SR Motard 50 4T 4V

O coletor de aspiração Piaggio 848680 — também chamado de fole — é a ligação em borracha que liga a caixa do filtro de ar ao carburador nos motores 50 cc 4 tempos 4 válvulas do Grupo Piaggio: Vespa LX, Primavera, Sprint e S 50, Piaggio Fly 50 e Typhoon 50, Aprilia Scarabeo 50 e SR Motard 50. É uma peça pequena, mas decisiva: se estalar ou endurecer, o motor aspira ar falso, o ralenti torna-se irregular e a carburação fica pobre. Peça nova, código original Piaggio, pronta entrega pela Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).

✓ Pontos fortes

• Código original Piaggio 848680 – o mesmo componente montado na produção
• Borracha de qualidade, elástica e moldada – mantém a forma e a vedação mesmo após anos de calor do motor
• Um único código para toda a gama 50 4T 4V – Vespa, Piaggio e Aprilia
• Resolve uma avaria que parece grave e não o é – ralenti instável e falhas na aceleração muitas vezes nascem apenas daqui
• Custa pouco e muda-se em poucos minutos – a melhor relação resultado/custo nestes motores
• Produto novo, nunca montado · envio a partir de Itália

Características técnicas

Compatibilidade

Fonte de compatibilidade: catálogo de peças oficial Piaggio (B2B), mercados EMEA e NAFTA. Se a sua scooter não aparece na lista, ou se não tem a certeza da versão, envie-nos o número de quadro e confirmamos a compatibilidade exata antes da encomenda.

Produtos recomendados

• Filtro de ar para 50 4T 4V – a verificar e substituir na mesma intervenção
• Braçadeiras de substituição – as antigas muitas vezes perderam o aperto
• Juntas e kit de revisão do carburador – se o ralenti continuar irregular depois
• Vela nova – para completar o ajuste da alimentação

Para quem é perfeito

É a peça certa para quem tem uma 50 4T 4V Vespa, Piaggio ou Aprilia que não mantém o ralenti, vai abaixo nos semáforos, tem falhas de aceleração ou custa a pegar a frio. São os sintomas clássicos de ar falso, e nestes motores o principal suspeito é precisamente o coletor entre a caixa do filtro e o carburador: a borracha endurece, estala nas dobras e deixa entrar ar não medido. É também a peça que cada oficina tem em stock, porque com um único código cobre quase toda a gama 50 quatro tempos do Grupo Piaggio.

Perguntas frequentes

Como sei se o coletor precisa de ser mudado?
Desmonte-o e dobre-o: as fendas formam-se nas dobras internas e quando montado não se veem. Se a borracha estiver dura, rachada ou brilhante, deve ser substituída. O teste rápido é pulverizar um pouco de detergente à volta do coletor com o motor ao ralenti: se o regime mudar, está a entrar ar falso.

O que acontece se o deixar estalado?
O motor aspira ar não filtrado e não medido. Duas consequências: a carburação fica pobre (ralenti instável, falhas, motor que sobreaquece) e entra pó no cilindro, o que acelera o desgaste. Numa peça que custa pouco, não vale a pena arriscar.

Serve na minha scooter?
Está previsto para a gama 50 cc 4 tempos 4 válvulas da Vespa, Piaggio e Aprilia listada na tabela. Não serve nas 50 dois tempos. Se tiver dúvidas, envie-nos o número de quadro: a verificação é gratuita.

Posso montá-lo sozinho?
Sim, é uma das intervenções mais simples nestas scooters: acede-se à zona do carburador, desapertam-se as duas braçadeiras e substitui-se. O único cuidado é colocar o coletor perfeitamente no lugar e apertar bem ambas as braçadeiras.

É original ou aftermarket?
É o código original Piaggio 848680, novo e nunca montado. Nas borrachas de aspiração, a qualidade do composto faz a diferença na durabilidade: os equivalentes económicos endurecem muito mais depressa.

Quanto tempo demora a chegar?
O artigo está disponível em stock e é enviado a partir de Itália. Receberá o código de seguimento assim que a encomenda sair.