Piaggio 674594 Torneira de Combustível Automática por Depressão – Vespa, Liberty, Fly, Zip, Typhoon, Aprilia e Gilera

É a torneira de gasolina automática por depressão original do Grupo Piaggio, código 674594. Monta-se no depósito e abre a passagem da gasolina apenas quando o motor trabalha: a depressão do coletor puxa a membrana e a torneira abre-se sozinha, sem alavancas para rodar. Com o motor parado fecha-se, pelo que o combustível não desce para o carburador. É fornecida completa com o pescador com filtro de rede e a junta O-ring.

✓ Pontos fortes

• Peça de substituição original Piaggio, não um equivalente com referência cruzada.
• Montagem direta: as ligações, a rosca e o pescador são os previstos pelo fabricante.
• Corpo em metal injetado, não em plástico.
• Inclui pescador com filtro de rede e junta O-ring: não necessita de peças adicionais.
• Fecho automático com o motor desligado: nada de combustível a descer para o carburador.
• Cobre uma gama muito vasta de Vespa, Liberty, Fly, Zip, Typhoon, Skipper, Aprilia SR e Gilera DNA.

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

A lista foi retirada do catálogo de peças oficial Piaggio (área B2B). Se não tiver a certeza sobre a sua versão, envie-nos o número de quadro e verificaremos antes do envio.

Para quem é ideal

Para quem tem a scooter a ir abaixo durante a marcha ou que já não liga, e já excluiu a vela e o filtro. Para quem encontra gasolina no cárter ou no filtro de ar porque a torneira já não fecha com o motor parado. E para o mecânico que pretende colocar a peça original em vez de uma universal adaptada: aqui as ligações, o pescador e o O-ring já são os corretos, é montar e andar.

Perguntas frequentes

Como funciona uma torneira por depressão?
Tem uma membrana ligada por um tubo ao coletor de admissão. Quando o motor trabalha, cria depressão, a membrana desloca-se e abre a passagem da gasolina. Assim que desliga, a depressão desaparece e a torneira fecha-se sozinha. É por isso que não existe qualquer alavanca para rodar.

O que recebo exatamente?
A torneira completa com o seu pescador — o tubo longo que desce para dentro do depósito, com o filtro de rede no fundo — e a junta O-ring de vedação. É o conjunto tal como previsto pelo fabricante, não apenas o corpo da torneira.

Como percebo que precisa de ser mudada?
Os sintomas típicos são três: o motor liga e vai abaixo após pouco tempo como se estivesse sem gasolina; o veículo não liga a frio, mesmo com vela nova; ou encontra gasolina onde não deveria estar, porque com o motor desligado a torneira continua a deixar passar combustível. O filtro de rede entupido pelo depósito do reservatório também produz o mesmo efeito.

É compatível com os modelos de injeção?
Não. Esta torneira pertence aos sistemas a carburador. As gerações a injeção — por exemplo, as Liberty e Vespa i-Get desde 2015 — têm um sistema diferente, com a bomba no depósito, e montam códigos à parte.

É necessário algo mais para a montagem?
Regra geral, não: a junta O-ring está incluída. No entanto, vale a pena verificar o tubo de depressão e o tubo de gasolina: se estiverem endurecidos ou estalados, convém trocá-los na mesma ocasião, pois são a causa mais comum de uma torneira «nova que não abre».

É original ou um equivalente?
É a peça original do Grupo Piaggio, identificada pelo código de fábrica 674594 e listada no catálogo na secção do depósito de combustível. Não é uma torneira universal adaptada. A Moon Bike S.r.l. é concessionária autorizada e envia com fatura e garantia do fabricante.