Piaggio 438074 Vela Original Champion RG6YCA – NRG PureJet, Gilera Runner e Aprilia SR 50

A vela original Piaggio 438074, que no catálogo é a Champion RG6YCA: é a vela das 50 a dois tempos com injeção direta PureJet e Ditech – Piaggio NRG PureJet, Gilera Runner 50 PureJet e Aprilia SR 50 com injeção. Não é uma vela qualquer: nestes motores, a mistura é injetada diretamente na câmara e a vela deve acender uma carga estratificada, com um grau térmico e uma geometria do elétrodo escolhidos a dedo. Montar uma «equivalente» a olho é a forma mais rápida de ficar com o ralenti instável, o motor a falhar na aceleração e a luz da injeção acesa.

✓ Pontos fortes

• É a vela de primeiro equipamento, a prevista pela Piaggio para a PureJet: grau térmico e distância entre elétrodos já no ponto certo.
• Resistiva (o «R» da RG6YCA): blindada contra interferências eletromagnéticas, indispensável num motor gerido por centralina.
• Elétrodo projetado: a faísca trabalha mais dentro da câmara, como é necessário para uma carga estratificada.
• Um só código para três marcas: NRG, Runner e SR a injeção montam todas esta.
• Custa poucos euros e é a primeira coisa a mudar quando uma PureJet pega mal ou não mantém o ralenti.
• Rosca Ø 10 mm com sede plana e anilha: aperta-se com a chave de velas de 16 mm.

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

Lista retirada do catálogo de peças oficial Piaggio (área B2B), famílias «APRILIA - SR», «GILERA - Runner 50», «PIAGGIO - NRG» e respetivos Catálogos Históricos 1998-2005. Se o seu veículo não estiver na tabela, envie-nos o número do quadro e nós verificamos.

Para quem é perfeita

• Quem tem uma PureJet ou uma Ditech que pega com dificuldade, não mantém o ralenti ou falha na aceleração: a vela é a primeira coisa a excluir.
• A oficina que ainda trabalha nestes motores a injeção direta e quer a vela correta, não uma equivalente de tabela.
• Quem faz a revisão por si próprio e quer ter uma suplente: custa pouco e não tem prazo de validade.
• Quem comprou uma scooter parada há anos e está a colocar uma PureJet a funcionar.

Perguntas frequentes

Dá na minha scooter?
Dá na Aprilia SR 50 a injeção (2003-2014), Gilera Runner 50 PureJet e Piaggio NRG / NRG Power PureJet. A tabela acima vem do catálogo de peças oficial Piaggio.

Qual é a diferença entre a RG6YCA e a RG6YC?
São duas velas diferentes: a RG6YC é o código Piaggio 438073. Se o seu catálogo indica a RG6YC, esta não é a que precisa.

Posso montar uma NGK ou uma Denso equivalente?
As tabelas de conversão indicam NGK CPR8E ou CPR6EB-9, Denso U24ESR-N, Brisk AR12YS. São correspondências indicativas: num motor a injeção direta convém manter a vela de primeiro equipamento.

Que distância entre elétrodos devo colocar?
A vela chega com o espaço de fábrica, cerca de 0,6 mm. Verifique-o com o apalpa-folgas e não o corrija a olho.

De quanto em quanto tempo se muda?
Siga o plano de manutenção do manual. Nestes motores convém retirá-la e inspecioná-la em cada revisão: a cor do isolante diz muito sobre como a injeção está a trabalhar.

Mudei a vela mas ficou tudo na mesma: e agora?
Numa PureJet, os sintomas de arranque difícil e ralenti irregular provêm frequentemente do injetor, da bomba de gasolina ou dos sensores. A vela deve ser a primeira a ser excluída precisamente por ser barata, mas se não resolver é necessário um diagnóstico.