Piaggio 1309396 Cruz de Seleção de Mudanças Abobadada – Vespa PX, PE 125, 150 e 200 até 1989

A cruzeta de mudanças Piaggio 1309396 é a cruzeta de aço de quatro braços que, deslizando sobre o veio de mudanças dentro do cubo, engrena as mudanças da Vespa. É o modelo abaulado, aquele previsto para as PX e PE Arcobaleno 125, 150 e 200 até 1989 e para as largeframe clássicas mais recentes. Monta-se uma por veículo. Código de produto 1309396.

✓ Pontos fortes

• Peça original do Grupo Piaggio – código de fábrica 1309396, não é uma cópia.
• Modelo abaulado – é o tipo correto para as PX primeira série, as PE e as Arcobaleno: a caixa de velocidades mais antiga utiliza uma cruzeta diferente.
• Aço maquinado, com os quatro engates frontais e o orifício roscado central já acabados.
• Um único código para 125, 150 e 200 – a mesma cruzeta cobre toda a gama PX/PE.
• É uma peça de desgaste – trabalha a cada passagem de caixa: quando os engates ficam arredondados, as mudanças custam a entrar ou saltam.

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

Nos modelos clássicos, o engate mudou ao longo da produção: se o seu veículo é anterior aos números de quadro indicados nas notas, ou se tem alguma dúvida, envie-nos o número do quadro e verificaremos o código correto antes de efetuar a encomenda.

Para quem é ideal

É a peça necessária para quem tem uma caixa de velocidades que já não engrena como deveria: mudanças que arranham, que saltam fora sozinhas ou que só entram com esforço. Quando se abre o cubo para uma revisão, a cruzeta é a primeira coisa a verificar, porque os engates arredondam-se com os anos e com passagens bruscas. É também útil para quem está a reconstruir um motor PX do zero e quer montar todo o conjunto da caixa com peças originais, sem descobrir, passados mil quilómetros, que a cruzeta antiga era a causa do problema.

Perguntas frequentes

Em que Vespas se monta a cruzeta de mudanças 1309396?
Monta-se nas Vespa PX, PE e Arcobaleno 125, 150 e 200 até 1989, incluindo as versões Lusso e Elestart, e nas largeframe clássicas 125 GT, GTR e TS, 150 Sprint, Sprint Veloce e Super, 180 e 200 Rally. A tabela acima apresenta as siglas de quadro e os anos de cada uma.

O que é a cruzeta «abaulada» e como a reconheço?
A abaulada é o primeiro tipo de cruzeta montada pela Piaggio na caixa da PX: tem os braços ligeiramente levantados em direção ao centro em vez de serem planos. É a diferença que conta ao encomendar, porque nas séries mais antigas a caixa prevê uma cruzeta de forma diferente que não é intercambiável com esta.

Onde se encontra exatamente na Vespa?
Fica dentro do cubo do motor, inserida no veio de mudanças: é a peça que o seletor faz deslizar para a frente e para trás para acoplar as engrenagens das quatro mudanças. Para chegar a ela é necessário abrir o cárter do motor, pelo que é substituída durante a revisão da caixa de velocidades.

Como sei se a minha precisa de ser mudada?
Verifica-se o estado dos engates frontais nos quatro braços: se os cantos estiverem arredondados, lascados ou gastos em bico, a mudança não permanece engrenada sob esforço. É o defeito típico da mudança que salta sozinha em aceleração ou em desaceleração.

Quantas são necessárias e o que é preciso montar em conjunto?
Apenas uma: a caixa da Vespa monta uma cruzeta. Contudo, ao abrir o cubo, convém ter já prontas as juntas do cárter e avaliar o estado das engrenagens e do seletor, pois são as peças que se desgastam juntamente com ela.

É original Piaggio ou uma cópia?
É a peça original do Grupo Piaggio, com o código de fábrica 1309396. No mercado encontram-se cruzetas equivalentes de outros fabricantes: montam-se, mas numa peça que trabalha a cada passagem de caixa, a geometria e o tratamento do aço originais fazem toda a diferença na durabilidade.