Piaggio 090854 Correia Elástica de Fixação da Bateria – Beverly, MP3, X9, Vespa, Aprilia e Ape

A fita de fixação de bateria Piaggio 090854 é o elástico que mantém a bateria firme no seu compartimento. É uma peça que custa poucos euros, mas com uma tarefa importante: se ceder, a bateria move-se a cada buraco, os bornes soltam-se e, nos piores casos, o polo positivo toca no quadro. Este é o artigo original Piaggio, em borracha preta estriada com dois ganchos metálicos embebidos nas extremidades (verificado através das fotografias do produto).

✓ Pontos fortes

• Artigo original Piaggio, código de catálogo 090854 — mesmo comprimento em repouso e mesma elasticidade da peça de série
• Ganchos metálicos embebidos na borracha, não agrafados nem colados: é o ponto onde as fitas baratas se soltam após um ano (verificado através das fotografias do produto)
• Superfície estriada longitudinalmente, que adere ao dorso da bateria e a impede de deslizar lateralmente (verificado através das fotografias do produto)
• Borracha preta resistente à gasolina, óleo e raios UV: debaixo do banco, a temperatura no verão ultrapassa os 60 °C e uma borracha qualquer endurece e parte-se
• Um só código para quase todo o Grupo Piaggio: da scooter Vespa ao furgão Ape, da maxi MP3 à Aprilia SR GT. Se tem vários veículos na família, é a mesma peça
• Custa menos de um depósito cheio e previne uma avaria elétrica que custa cem vezes mais

Características técnicas

As características indicadas como verificadas através das fotografias derivam do exame direto da peça em stock. Os dados de catálogo podem ser atualizados pela Piaggio sem aviso prévio.

Compatibilidade de veículos

Este código abrange 44 famílias de modelos e 163 versões em sete marcas do Grupo Piaggio.

Lista de compatibilidade do catálogo oficial de peças Piaggio. Se o seu modelo não aparece na tabela, contacte-nos para mais informações antes de encomendar: nós verificamos no catálogo.

É aquela peça clássica que se compra juntamente com uma bateria nova e que quase ninguém recorda. Se está prestes a substituir a bateria, adicione a correia à encomenda: a antiga tem a mesma idade da bateria que está a deitar fora. Enviamos em 24/48 horas a partir de Cercola. Para qualquer dúvida sobre o seu modelo, contacte-nos para mais informações.

Para quem é ideal

• Quem está a trocar a bateria e quer renovar tudo, incluindo a correia
• Quem encontrou a correia partida, ressequida ou esticada durante uma verificação sob o selim
• Quem sente a bateria a oscilar nas lombas ou já teve terminais soltos
• Oficinas que mantêm algumas em stock: um único código cobre quase todo o Grupo Piaggio dos últimos trinta anos
• Quem tem um Ape ou um Porter para trabalho, onde as vibrações são muito piores do que numa scooter

Perguntas frequentes

É mesmo a mesma peça para Vespa, MP3 e Ape?
Sim. A Piaggio utiliza este código em todo o grupo: muda o alojamento da bateria, não o sistema de fixação. A tabela acima é a lista oficial do catálogo, 163 versões em 44 famílias.

Quantas são necessárias?
O fornecimento é de uma correia. A maioria dos modelos utiliza apenas uma, mas alguns têm duas: abra o compartimento da bateria e conte antes de encomendar.

Posso usar um elástico ou uma braçadeira em vez dela?
Não recomendado. Uma braçadeira de plástico não tem elasticidade: ou aperta demasiado o recipiente da bateria ou solta-se. Um elástico genérico seca numa estação. Esta está dimensionada para ficar esticada sem deformar o recipiente.

Como sei se a minha precisa de ser trocada?
Puxe-a ligeiramente: se estiver brilhante, estalada na base dos ganchos ou não voltar à posição original, a borracha deu de si. Outro sinal: a bateria mexe-se se a empurrar com um dedo.

Os ganchos são de metal ou de plástico?
De fio de aço galvanizado, moldados em forma de trapézio e embutidos dentro da borracha moldada, não agrafados por cima (detetado pelas fotografias do produto). É a diferença construtiva que separa o original das cópias: nas cópias, o gancho sai da borracha.

Monta-se antes ou depois da bateria?
Depois. Posiciona-se a bateria no local, ligam-se os terminais (positivo primeiro, negativo por último) e depois engancha-se a correia por cima. Caso contrário, corre o risco de a trilhar por baixo da bateria.