FM IE79003 Injetor de Gasolina 5 Furos – Piaggio X9, Beverly, Gilera Nexus e Aprilia 400-500

O injetor de gasolina de 5 furos IE79003 é a peça compatível do injetor montado nos maxiscooters de 400 e 500 cc do grupo Piaggio. Substitui o original Piaggio 8304275 e cobre uma gama muito vasta: X9 500 e Evolution, Beverly 400 e 500, X8 400, X Evo 400, Gilera Nexus 500 e diversos Aprilia Atlantic e Scarabeo. É o componente que pulveriza a gasolina no coletor de admissão: quando perde caudal ou fica entupido, o motor tem dificuldade em arrancar de manhã, mantém o ralenti irregular e consome mais. Peça nova.

✓ Pontos fortes

• Uma fração do preço do original – o 8304275 da Piaggio custa cerca de 124 € nos revendedores, com tabela oficial acima de 180 €: numa scooter com vinte anos a diferença pesa na decisão de a reparar ou não.
• Disponível quando o original não o está – o 8304275 aparece muitas vezes esgotado porque estes modelos estão fora de produção há muito tempo. O compatível é o caminho viável.
• Jato de 5 furos – o esquema de pulverização previsto nos 400-500 desta família. Não é o de 6 furos das 250 nem o de 4 furos das Beverly 350-500 de última geração.
• Um só código para quatro marcas – o mesmo injetor cobre Piaggio, Gilera e Aprilia, porque partilham o motor master 400-500.
• Vendido por um concessionário, não por um marketplace – se tiver dúvidas sobre o código, ajudamo-lo a encontrar o correto em vez de o deixar a gerir uma devolução.

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

Não tem a certeza da versão do seu veículo? Contacte-nos para mais informações: com o número de quadro verificamos o código exato previsto antes de encomendar.

Para quem é perfeito

É a peça para quem ainda mantém na estrada uma X9, uma Beverly de primeiro tipo, uma Nexus ou uma Atlantic: maxiscooters válidas que hoje têm entre quinze e vinte e cinco anos e um valor comercial já baixo. Nestes veículos, o injetor original, quando se encontra, custa mais do que aquilo que muitos estão dispostos a investir, e o orçamento da oficina faz muitas vezes pender a balança para o abate. É a escolha de quem quer colocá-la de novo em marcha com uma despesa proporcional, e da oficina que precisa de dar um orçamento que o cliente aceite.

Perguntas frequentes

É original Piaggio?
Não. É uma peça compatível, código IE79003, que substitui o original Piaggio 8304275. Se quer a peça com o código Piaggio escreva-nos: somos concessionários autorizados e tentamos encomendá-la, tendo em conta que nestes modelos fora de produção o original está muitas vezes indisponível.

Como distinguo o de 5 furos dos outros?
Contam-se os furos na ponta do injetor, do lado que entra no coletor. Regra prática nos motores do grupo Piaggio: 5 furos nos 400-500 da geração X9 e Beverly primeiro tipo, 6 furos nas 250, 3 furos nas 125-300 mais recentes, 4 furos nas Beverly 350-500 de última geração e na X10. Os encaixes são muito semelhantes, mas não são intercambiáveis: se tiver dúvidas fotografe o que está desmontado e envie-nos.

Por que razão o mesmo injetor serve na Piaggio, Gilera e Aprilia?
Porque X9, Beverly, Nexus, Atlantic e Scarabeo daquela geração partilham o mesmo motor monocilíndrico 400-500 do grupo Piaggio, e portanto o mesmo sistema de alimentação. É a razão pela qual um só código cobre quatro marcas.

Como sei se o injetor precisa de ser trocado?
Os sintomas típicos são arranque difícil a frio, ralenti irregular, aumento do consumo e perda de aceleração. Contudo, não são sintomas exclusivos: convém primeiro ler os erros na centralina e verificar a vela, o filtro de ar e o corpo do acelerador. Se o diagnóstico revelar caudal irregular ou injetor entupido, esta é a peça.

Os O-rings de vedação estão incluídos?
Não, o fornecimento é apenas do injetor. Em veículos com muitos anos convém sempre prever vedantes novos: os originais estão muitas vezes endurecidos e com fugas.