Capacete Modular Bayard XP-77 S Phoenix Preto Mate ECE 22.06 P/J – Flip-Back 180°

O Bayard XP-77 S Phoenix preto mate é um capacete modular flip-back: a queixeira rebate 180° e reposiciona-se atrás da nuca, em vez de ficar volumosa sobre a testa como nos modulares clássicos. Possui a dupla homologação ECE 22.06 P/J, pelo que é conduzido em conformidade tanto fechado como aberto. Calota em policarbonato, viseira solar fumada integrada retrátil, viseira antirrisco com revestimento rígido, ventilação no queixo, calota e extrator occipital, fecho micrométrico de roquete e preparação para intercomunicador. Peso 1.600 ± 50 g, tamanhos de XS a XXL. Código de artigo 107.443.

✓ Pontos fortes

• Flip-back 180° – a queixeira vai completamente para trás da nuca: aberto parece e usa-se como um jet verdadeiro
• Dupla homologação P/J ECE 22.06 – uso legal na estrada tanto fechado como aberto
• Viseira solar fumada integrada – aciona-se com um cursor lateral, sem mudar de viseira
• Viseira antirrisco com revestimento rígido – em policarbonato transparente
• Ventilação em três zonas – entrada de ar no queixo, entrada superior na calota e extrator occipital
• Preparação para intercomunicador – alojamentos dedicados para sistemas Bluetooth
• Forro interior removível e lavável – tecido suave para a pele
• Fecho micrométrico de roquete – abre-se e fecha-se apenas com uma mão
• Acabamento preto mate – cor sólida sóbria, a mais fácil de combinar com qualquer mota
• Gama de tamanhos alargada – de XS a XXL

Características técnicas

Fontes dos dados: catálogo oficial Bayard 2026 (página 38, XP-77 S Phoenix), de onde provêm o código de artigo 107 443, o preço de tabela de 189,00 €, a gama de tamanhos XS-XXL, a homologação ECE 22/06, a definição de capacete flip-back a 180 graus com queixeira que se desloca completamente para trás, a viseira solar fumada integrada, a viseira antirrisco em policarbonato com revestimento rígido, as 2 calotas exteriores (XS-S-M e L-XL-XXL), o interior destacável skin-friendly, o sistema de ventilação integrado, a fivela de libertação rápida e a dupla homologação P/J. A página de catálogo ilustra apenas a versão GLOSS 808 (cinzento claro brilhante); as outras cores da gama — preto mate 111, branco 202 e cinzento escuro 818 — estão documentadas pela tabela de preços do distribuidor, não pelo catálogo. tabela de preços do fornecedor Splash Design para o código de versão, o EAN, o peso de envio, o código HS 65061010 e o país de origem. O catálogo lista seis viseiras de substituição da série 107 445 (transparente, fumada, prateado claro, iridium, dourado escuro, prateado escuro). ⚠️ O catálogo Bayard não publica para este modelo nem o peso, nem a tabela das circunferências da cabeça, nem a preparação para o intercomunicador. Os valores apresentados acima não vêm do fabricante, mas sim de medições internas da Moon Bike e de fichas de revendedor: se precisar deles para escolher o tamanho ou para comprar um intercomunicador, escreva-nos e verificaremos no capacete físico antes de expedir.

Guia de tamanhos

Meça a circunferência da cabeça com uma fita métrica de costureira, logo acima das sobrancelhas e no ponto mais largo da nuca, orelhas incluídas. Esse número em centímetros é o seu tamanho. Se estiver entre dois tamanhos, escolha o mais pequeno. Com o capacete apertado, movendo a cabeça, a pele da testa deve mover-se juntamente com o capacete.

Compatibilidade

Produtos e acessórios recomendados

• MotoLine Auricular Bluetooth Capacete Mota Wireless IPX6 – para combinar com a preparação para intercomunicador do Phoenix
• Macna Balaclava Basic – balaclava que mantém o interior limpo
• Macna Summer Tube Logo – lenço de pescoço leve para uso no verão
• Bayard XP-69 S Draco Hybrid – alternativa crossover com queixeira removível
• Bayard XP-14 Nova – jet Bayard para quem procura o mínimo volume

Para quem é perfeito

É o capacete de quem quer um modular mas não suporta o volume da queixeira levantada sobre a testa. O sistema flip-back leva-a para trás da nuca: aberto, o Phoenix comporta-se verdadeiramente como um jet, sem a massa que puxa o pescoço para a frente a cada paragem. O preto mate é a escolha de quem prefere uma cor sólida sóbria, que não destoa em nenhuma mota e não evidencia o pó como os acabamentos brilhantes. É o capacete de quem faz touring e quer poder falar, beber e apanhar ar no semáforo sem o despir, e de quem usa óculos e aprecia a abertura total para os colocar e tirar. A dupla homologação P/J remove qualquer dúvida normativa. Quem procura o mínimo peso possível fará melhor com um jet. Se tiver dúvidas sobre o tamanho, contacte-nos para mais informações.

Perguntas frequentes

Posso conduzir com a queixeira aberta?
Sim. O Phoenix possui a dupla homologação ECE 22.06 P/J, que certifica o capacete tanto como integral de proteção como jet. É, portanto, legal circular também com a queixeira rebatida atrás da nuca, ao contrário dos modulares homologados apenas como P, que devem ser mantidos fechados durante a marcha.

Qual é a diferença entre flip-back e um modular tradicional?
Num modular tradicional, a queixeira levanta-se e fica sobre a testa, aumentando o volume e a resistência ao ar. No sistema flip-back, a queixeira roda 180 graus e posiciona-se atrás da nuca: aberto, o Phoenix usa-se e vê-se como um jet verdadeiro, sem massa sobre a testa.

Como escolho o tamanho certo?
Meça a circunferência da cabeça com uma fita métrica de costureira, logo acima das sobrancelhas e no ponto mais largo da nuca. Compare o valor com a tabela: os tamanhos vão de XS a XXL, de 53 a 64 centímetros. Se estiver entre dois tamanhos, escolha o mais pequeno.

Posso montar um intercomunicador?
Sim. O capacete tem os alojamentos preparados para os sistemas de comunicação Bluetooth, mas o intercomunicador não está incluído na embalagem. Antes de comprar um, verifique o diâmetro dos altifalantes: escreva-nos e indicar-lhe-emos os modelos que temos em stock e que se montam sem problemas.

Quanto pesa este capacete?
O peso declarado é de 1.600 gramas com uma tolerância de 50 gramas. É o valor típico de um modular completo com viseira dupla e mecanismo flip-back: mais do que um jet, mas em linha com a categoria. Em marcha, o peso sente-se menos do que parado.