Arrow 72653PO Indy Race EVO Titânio Terminal Inox – BMW F 800 e F 900 GS 2024-2026

O terminal de escape Arrow 72653PO é o slip-on da linha Indy Race EVO com corpo em titânio e ponteira traseira em aço inoxidável, para BMW F 800 GS e F 900 GS / GS Adventure 2024-2026 (tipo de veículo Arrow MG90). É homologado ECE, monta-se nos coletores originais com o tubo de ligação já incluído, pesa 2,16 kg e é fornecido com db-killer. Código do produto 72653PO.

✓ Pontos fortes

• Corpo em titânio – é o segundo mais leve dos quatro Indy Race EVO previstos para esta mota: 2,16 kg, praticamente ao nível do 72653PK (2,15 kg) e bem abaixo dos 2,40 kg do 72653AON e dos 2,53 kg do 72653AKN.
• Ponteira em aço inoxidável – a versão steel end cap da linha: acabamento inteiramente metálico, sem o contraste escuro do carbono.
• Homologado ECE – nas páginas de modelo da Arrow, o código ostenta a marcação ECE HOMOL.: pode ser usado na estrada e passa na inspeção, mantendo o db-killer instalado.
• Monta-se no sistema de série – o esquema da Arrow indica todos os componentes como intercambiáveis com os originais, e o tubo de ligação em aço inoxidável já está incluído.
• Cobre dois modelos – F 800 GS e F 900 GS, incluindo a versão GS Adventure, do período 2024-2026.
• Db-killer incluído – o redutor de ruído é fornecido.

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

A lista é extraída do catálogo oficial da Arrow (área B2B). Se tiver dúvidas, envie-nos o número de quadro (VIN) da sua mota e verificaremos o código correto.

Desempenho declarado pela Arrow

Estes são os valores de potência, binário e ruído publicados pela Arrow nas páginas dos dois modelos. O peso do sistema indicado nas mesmas páginas (2,15 kg) corresponde à versão com ponteira em carbono: o peso deste terminal é o indicado na tabela técnica acima, 2,16 kg.

Para quem é perfeito

Para quem possui uma BMW F 800 GS ou F 900 GS de 2024 em diante, incluindo a versão GS Adventure, e deseja o titânio com um acabamento totalmente metálico, em vez do contraste escuro do carbono. O peso é praticamente o mesmo da versão em carbono, o titânio retira mais de dois quilos ao sistema de série e a marcação ECE mantém a mota legal para circular na estrada e passar na inspeção. Quem prefere a ponteira escura encontra o mesmo terminal na referência 72653PK.

Perguntas frequentes

O Arrow 72653PO é homologado?
Sim. Nas páginas do catálogo da Arrow, este código apresenta a marcação ECE HOMOL., e no esquema de montagem aparece na tabela de terminais homologados juntamente com o 72653AON. Pode ser utilizado em estrada e apresentado à inspeção, desde que o db-killer esteja instalado.

Em que BMW pode ser montado?
Na F 800 GS e na F 900 GS, incluindo a versão GS Adventure, da série 2024-2026. A Arrow identifica ambas com o mesmo tipo de veículo MG90, e o mesmo código aparece nas duas páginas do catálogo oficial.

Qual a diferença para o 72653PK?
Apenas a ponteira traseira: no 72653PO é em aço inoxidável, no 72653PK é em fibra de carbono. O corpo é de titânio em ambos, as medidas são idênticas e o peso difere por dez gramas, 2,16 contra 2,15 kg. É uma escolha puramente estética.

Preciso de trocar também os coletores?
Não. O esquema da Arrow declara todos os componentes intercambiáveis com os originais e o tubo de ligação já está incluído: o terminal monta-se no sistema de série sem necessidade de outras compras. Para estas motas, a Arrow não prevê coletores específicos.

Quais são as medidas e o peso?
A Arrow declara um corpo com 350 mm de comprimento, com diâmetro de encaixe de 52 mm e saída de 45 mm, com um peso de 2,16 kg. A fixação ao quadro é feita através de um suporte soldado. Não existe alojamento para sonda lambda nem para sonda CO.

Posso combiná-lo com o tubo de ligação 71776MI?
Mecanicamente sim, mas esse tubo de ligação central está classificado como Racing pela Arrow e não é homologado: ao montá-lo, a mota não fica conforme para circulação rodoviária e não passa na inspeção. Quem deseja manter-se legal deve manter o troço central original e mudar apenas o terminal.