A Moto Guzzi, a marca da águia de Mandello del Lario, fundada em 1921 e hoje parte do Grupo Piaggio, enfrenta o biénio 2025-2026 valorizando a gama renovada em 2024-2025 com novas cores e com a chegada da V7 Sport. Da naked clássica V7 à trail V85, da sport-tourer V100 Mandello — a mais tecnológica alguma vez construída pela marca — à maxi-adventure Stelvio. Todas partilham o motor bicilíndrico em V de 90° transversal e a transmissão por cardã, os traços distintivos da marca. Abaixo, encontra todos os modelos com fichas técnicas, potências e preços. As peças originais Moto Guzzi estão disponíveis na Moon Bike, revendedor oficial do Grupo Piaggio.
Uma premissa útil: ao contrário da Piaggio, Aprilia e Vespa, a Moto Guzzi não apresentou modelos completamente inéditos na EICMA 2025. As grandes novidades mecânicas chegaram entre 2024 e 2025 (passagem para Euro 5+, novos motores, radar PFF, a chegada da V7 Sport), enquanto para 2026 a estratégia é valorizar a gama com novas cores inspiradas na tradição da marca.
Família V7 853 cc: a naked clássica
A V7 é a naked clássica por excelência da Moto Guzzi. Toda a família monta o bicilíndrico transversal em V de 90°, 2 válvulas por cilindro, arrefecido a ar, Ride-by-Wire, Euro 5+, de 853 cc, que debita 67,3 CV (49,5 kW) às 6.900 rpm e 79 Nm às 4.400 rpm, com caixa de 6 velocidades e transmissão final por cardã. Assento baixo a 780 mm e depósito de 21 litros.
V7 Sport — a grande novidade 2025
A V7 Sport é a maior novidade Moto Guzzi de 2025: o regresso de uma versão "Sport" da V7 após anos, definida como a V7 tecnologicamente mais avançada de sempre. Apresentada na EICMA 2024 e nos concessionários a partir de abril de 2025, distingue-se das suas irmãs por um equipamento de categoria superior: forquilha invertida, duplo disco dianteiro, plataforma inercial IMU com cornering ABS e Riding Modes com modo Sport dedicado. Peso de 220 kg em ordem de marcha, velocidade máxima de cerca de 185 km/h. Cores Verde Legnano e Cinzento Lario (para 2026 junta-se o Vermelho Monza). Carta A. Preço 10.999 €.
V7 Stone e V7 Special
A V7 Stone é a versão essencial e mais acessível, com acabamentos acetinados e visual moderno; a V7 Special é a mais elegante, com detalhes cromados e cores pastel. Partilham o motor e a mecânica da V7, mas sem a forquilha invertida e o duplo disco dianteiro da Sport. Para 2026, a Stone adiciona a nova cor Sabbia Camo (além de Preto Mate e Azul Profundo), a Special as novas Preto Esmeralda e Branco 1969. Preços indicativos: V7 Stone desde ~9.499 €, V7 Special desde ~9.999 €. Carta A.
Família V85 853 cc: a adventure italiana
A V85 é a trail da Moto Guzzi, completamente renovada em 2024 com motor Small Block Euro 5+ e atualizada nos gráficos para 2026. Monta o bicilíndrico em V de 90° a ar de 853 cc com 80 CV, caixa de 6 velocidades e cardã. Divide-se em três versões com personalidades distintas.
- V85 Strada — a mais leve e urbana, com jantes de liga leve e pneus de estrada, 3 Riding Modes (Strada, Pioggia, Sport). Peso de 226 kg. Para 2026, cores Verde Legnano e Vermelho Monza. Preço 12.499 €.
- V85 TT — a "todo-o-terreno", com jantes de raios tubeless (19" à frente / 17" atrás), pneus esculpidos, proteção de cárter em alumínio, quadro vermelho e 4 Riding Modes incluindo Off-Road, cornering ABS com IMU de 6 eixos. Peso de 230 kg. Para 2026, cores Amarelo Wadi e Cinzento Yanar Dag. Preço 13.499 €.
- V85 TT Travel — a grande estradista: depósito de 23 litros, para-brisas touring alto, malas laterais Urban incluídas, plataforma Moto Guzzi MIA, punhos e assento aquecidos, 5 Riding Modes (adiciona Custom). Para 2026, novo Azul Zefiro. Preço 14.999 €.
Moto Guzzi V100 Mandello: a sport-tourer mais tecnológica
A V100 Mandello é a moto mais tecnológica alguma vez construída pela Moto Guzzi: sport-tourer com defletores aerodinâmicos móveis integrados nas laterais do depósito, ajustáveis automaticamente em função da velocidade — uma solução única no segmento, herdeira do histórico túnel de vento de Mandello (aberto em 1955). Monta o bicilíndrico Compact Block em V de 90° arrefecido a líquido, DOHC 4 válvulas/cilindro, Euro 5+, de 1.042 cc (96 × 72 mm), com 115 CV (84,6 kW) às 8.700 rpm e 105 Nm às 6.750 rpm, caixa de 6 velocidades com embraiagem deslizante e cardã.
Depósito de 17 litros, peso a seco de 212 kg (233 kg em ordem de marcha), assento a 815 mm, 4 Riding Modes (Turismo, Pioggia, Strada, Sport), controlo de tração, cornering ABS, cruise control, faróis full LED com função cornering, ecrã TFT de 5" com conectividade, consumos médios de 4,7 L/100 km. Carta A.
A versão V100 Mandello S adiciona o radar PFF dianteiro e traseiro (Blind Spot Detection, Lane Change Assist, Forward Collision Warning), as suspensões semiativas Öhlins Smart EC 2.0, o quickshift eletrónico bidirecional, o TPMS e punhos aquecidos, nas cores Verde Ghiaccio e Vermelho Lava com jantes, cabeças do motor e forquilha em dourado. Existe também a versão especial V100 Wind Tunnel, que celebra os 70 anos do túnel de vento com decoração vermelha e gráficos com contornos dourados, equipada como a S. Preços: 15.699 € (base) / 18.999 € (S e Wind Tunnel).
Moto Guzzi Stelvio: a maxi-adventure premium
A Stelvio é a adventure de alta cilindrada da Moto Guzzi, baseada no mesmo Compact Block de 1.042 cc da V100: bicilíndrico em V de 90° a líquido, DOHC, Euro 5+, 115 CV (84,6 kW) às 8.700 rpm e 105 Nm às 6.750 rpm, caixa de 6 velocidades com embraiagem deslizante e cardã.
Forquilha USD, duplo disco dianteiro com cornering ABS, jantes de 19" à frente / 17" atrás, depósito de 21 litros, peso a seco de 222 kg, assento a 830 mm (ajustável em altura sob pedido), velocidade máxima de 210 km/h, autonomia real de cerca de 400 km. Eletrónica completa com 4 Riding Modes, controlo de tração, cruise control e conectividade Moto Guzzi MIA de série. Cores 2026 Cinzento Climbing e Verde Hiking. Carta A.
Uma característica distintiva é o sistema PFF (Piaggio Fast Forward), o radar 4D patenteado que deteta perigos a 360° (Forward Collision Warning, Blind Spot Detection, Lane Change Assist, Following Cruise Control adaptativo), disponível como opção. As versões: Stelvio base 16.499 €, Stelvio + PFF 17.299 €, e a edição limitada Stelvio Duecento Tributo (2.758 exemplares, decoração tricolor, quickshifter, TPMS, punhos aquecidos, descanso central) a 18.799 €.
Toda a gama Moto Guzzi em comparação
| Modelo | Tipo | Cilindrada | Potência | Preço desde |
|---|---|---|---|---|
| V7 Stone | Naked clássica | 853 cc | 67,3 CV | ~9.499 € |
| V7 Special | Naked clássica | 853 cc | 67,3 CV | ~9.999 € |
| V7 Sport | Naked sport | 853 cc | 67,3 CV | 10.999 € |
| V85 Strada | Adventure urbana | 853 cc | 80 CV | 12.499 € |
| V85 TT | Adventure off-road | 853 cc | 80 CV | 13.499 € |
| V85 TT Travel | Adventure touring | 853 cc | 80 CV | 14.999 € |
| V100 Mandello | Sport-tourer | 1.042 cc | 115 CV | 15.699 € |
| Stelvio | Maxi adventure | 1.042 cc | 115 CV | 16.499 € |
| Stelvio Duecento Tributo | Adventure ed. limitada | 1.042 cc | 115 CV | 18.799 € |
| V100 Mandello S / Wind Tunnel | Sport-tourer premium | 1.042 cc | 115 CV | 18.999 € |
Preços de tabela indicativos. Para o preço atualizado e promoções em curso, contacte a Moon Bike.
Qual Moto Guzzi escolher
Se procura uma naked clássica
A V7 é o ícone da marca: 853 cc a ar, assento baixo a 780 mm e carácter clássico. A Stone é a mais essencial e acessível, a Special a mais elegante, a Sport a mais tecnológica e completa, com forquilha invertida e duplo disco dianteiro para quem deseja uma condução mais desportiva.
Se viaja e gosta de estradas abertas
A V85 é a trail versátil: a Strada para quem fica no asfalto, a TT para quem enfrenta também terra batida, a TT Travel já equipada para o turismo com malas, depósito de 23 litros e punhos/assento aquecidos.
Se quer desporto e tecnologia
A V100 Mandello é a sport-tourer de 115 CV com aerodinâmica adaptativa; a versão S adiciona radar PFF, suspensões semiativas Öhlins e equipamento completo para quem procura o topo.
Se sonha com a aventura
A Stelvio é a maxi-adventure de 1.042 cc com autonomia real de cerca de 400 km, radar PFF de 360° opcional e vocação para grandes viagens, mesmo fora do asfalto.
Peças Moto Guzzi: o cuidado que a águia de Mandello merece
A Moto Guzzi é uma marca premium e icónica, com proprietários apaixonados que prezam muito a manutenção com peças originais. Três características tornam as peças Guzzi específicas e importantes:
- Transmissão por cardã em toda a gama: nada de corrente para substituir, mas o óleo do cardã deve ser substituído em intervalos precisos com óleo original Moto Guzzi.
- Motor bicilíndrico em V transversal: uma configuração única, com peças específicas não intercambiáveis com outras marcas.
- V7 Sport: sendo nova de 2025, com duplo disco dianteiro e forquilha invertida, possui componentes de travagem e suspensão diferentes das irmãs Stone e Special.
Entre as peças mais procuradas: filtros de óleo e ar, kits de revisão, embraiagens, pastilhas de travão Brembo, baterias e o óleo específico para o cardã. Ao encomendar, indique sempre o modelo e o ano da sua moto.
Perguntas frequentes
Qual é a novidade Moto Guzzi de 2025?
A principal novidade é a V7 Sport, o regresso da versão desportiva da V7 após anos: é a V7 tecnologicamente mais avançada, com forquilha invertida, duplo disco dianteiro, IMU e cornering ABS, por 10.999 €. Para 2026, a Moto Guzzi apostou em novas cores para a V7, V85 e Stelvio.
O que é a aerodinâmica adaptativa da V100 Mandello?
A V100 Mandello tem defletores aerodinâmicos móveis integrados nas laterais do depósito, que se ajustam automaticamente consoante a velocidade para modificar o fluxo de ar para o condutor e melhorar o conforto e a proteção. É uma solução única no segmento, herdeira do histórico túnel de vento de Mandello.
O que é o radar PFF da Moto Guzzi?
O PFF (Piaggio Fast Forward) é um sistema radar 4D patenteado que deteta perigos em redor da moto: Forward Collision Warning, Blind Spot Detection, Lane Change Assist e cruise control adaptativo. Está disponível na Stelvio (dianteiro e traseiro, a 360°) e de série na V100 Mandello S.
Qual é a diferença entre a V85 TT e a V85 Strada?
Partilham o motor (853 cc, 80 CV) e a ciclística, mas mudam de vocação: a V85 TT é a todo-o-terreno com jantes de raios tubeless e modo Off-Road; a V85 Strada é mais urbana, com jantes de liga leve e pneus de estrada. A TT Travel é a versão turismo, com depósito de 23 litros, malas e aquecimentos.
A transmissão por cardã da Moto Guzzi requer manutenção especial?
Sim: a transmissão final por cardã — característica de todas as Moto Guzzi — não tem corrente para substituir, mas requer a mudança do óleo do cardã em intervalos precisos com produto original. É um dos motivos para confiar em peças originais e em quem conhece a marca. Contacte-nos para peças e intervenções no cardã do seu modelo.
Onde encontro peças originais para a minha Moto Guzzi?
Como revendedor oficial do Grupo Piaggio (do qual a Moto Guzzi faz parte), a Moon Bike fornece peças originais para toda a gama — V7, V85, V100 Mandello e Stelvio: uma parte está em stock, o resto pode ser encomendado. Escreva-nos o modelo e ano da sua Guzzi e informaremos sobre disponibilidade e prazos.
Peças originais Moto Guzzi: disponíveis na Moon Bike
A Moon Bike é revendedor oficial do Grupo Piaggio com sede em Nápoles, do qual a Moto Guzzi faz parte. As peças originais para toda a gama — da naked V7 à trail V85, da sport-tourer V100 Mandello à maxi-adventure Stelvio — estão disponíveis em stock ou sob encomenda. Desde filtros a kits de revisão, de embraiagens a pastilhas Brembo, até ao óleo e componentes específicos da transmissão por cardã: nós fornecemo-los originais, para manter a sua Guzzi à altura da águia de Mandello.
Procura uma peça original para a sua Moto Guzzi V7, V85, V100 Mandello ou Stelvio? Escreva-nos via WhatsApp para o +39 392 456 1248 ou ligue para o 081 341 6300 com o modelo e ano da sua moto — a equipa Moon Bike verificará a disponibilidade em stock ou a encomenda. Pode também escrever para info@moonbikesrl.it.