Barras de proteção de motor, proteções de quadro e proteções de moto
O protetor de motor é a estrutura tubular que percorre as laterais da moto e recebe o impacto em vez da carcaça, do depósito e da carenagem quando a moto cai. Juntamente com os batentes de proteção do quadro, as grelhas de proteção do radiador, as proteções de cárter e as proteções térmicas, compõem tudo o que é necessário para não transformar uma queda com a mota parada numa fatura de centenas de euros. No catálogo existem 207 artigos ativos, na sua maioria da RD Moto e Kappa Moto, quase todos específicos para modelo e ano.
Protetor de motor, Proteção de quadro e Proteções de Moto: guia, conselhos e perguntas frequentes
Protetor de motor, batentes ou ambos?
O protetor de motor é uma estrutura tubular que envolve o motor e distribui o impacto pelo quadro: protege mais e é a escolha de quem viaja e de quem faz fora de estrada. Os batentes de proteção do quadro são cilindros de nylon ou alumínio aparafusados a pontos precisos do quadro: são mais discretos e mais económicos, e mantêm a moto elevada o suficiente para salvar a carenagem e as manetes. Nas desportivas de estrada são a solução mais comum.
As proteções do radiador
A grelha do radiador é em aço inoxidável ou alumínio e serve para parar as pedras que, a velocidades de autoestrada, perfuram as alhetas e deixam a moto imobilizada. É uma peça específica para modelo: as medidas não são intercambiáveis.
A montagem
Quase todos os protetores de motor fixam-se aos pontos de ancoragem do quadro já previstos pelo fabricante, muitas vezes substituindo parafusos existentes pelos parafusos mais longos fornecidos no kit. O fabricante indica sempre o modelo e o ano de destino: compra-se pelo ano do veículo, não apenas pelo nome.
Perguntas frequentes
O protetor de motor é adequado para a minha moto?
Apenas se a ficha indicar o seu modelo e o seu ano. Estas peças encaixam-se em pontos do quadro que mudam de uma série para outra: um protetor de motor de outro ano não encaixa.
Os batentes de proteção do quadro danificam a carenagem em caso de queda?
Um batente montado corretamente atua antes que a carenagem toque no chão. Se for montado em suportes demasiado salientes ou demasiado curtos, pode fazer alavanca: as instruções do fabricante devem ser seguidas à risca.
Qual é a diferença entre proteção de cárter e protetor de motor?
A proteção de cárter é uma placa que protege o cárter do óleo das pedras por baixo, típica das maxi-enduro. O protetor de motor protege lateralmente em caso de queda. Fazem trabalhos diferentes e muitas vezes montam-se em conjunto.
A grelha do radiador reduz a refrigeração?
As grelhas feitas para esse fim têm uma malha estudada para não obstruir o fluxo. Uma rede genérica demasiado densa pode, pelo contrário, aumentar as temperaturas: é melhor um artigo específico para modelo.
São necessárias ferramentas especiais para a montagem?
Na maioria dos casos, bastam chaves sextavadas e uma chave dinamométrica para respeitar os binários de aperto indicados. Em algumas motos, é necessário remover parte da carenagem.
O que é a proteção térmica em carbono?
É um escudo que se aplica perto da ponteira de escape para proteger a carenagem, as malas e a perna do calor. No catálogo existem os modelos Arrow específicos para mota.
