Système de refroidissement
Le système de refroidissement maintient la température du moteur dans sa plage de fonctionnement. Une seule pièce qui cède - un joint, une durite, la pompe - suffit à mettre le propulseur hors d'usage. Vous trouverez ici des pompes à eau, des durites de radiateur, des couvercles et boîtiers de thermostat, des kits de révision de pompe à eau et des déflecteurs : des pièces d'origine Groupe Piaggio pour Beverly, MP3, Vespa GTS et pour le Porter.
Système de refroidissement : guide, conseils et questions fréquentes
Points forts
- Codes OEM sur la fiche – 1610087727000, 877528, B018147 et autres
- Couverture Porter – pompes et durites de radiateur pour 1000/1300 essence, GPL et GNV
- Couvercles de thermostat avec joint – lorsque disponible, souvent inclus dans le kit
- Codes spécifiques par génération – Beverly RST, MP3, Vespa GTS 300 HPE avec les années correctes
Ce que vous trouverez dans cette section
- Pompes à eau — Pompes complètes pour scooters et Porter
- Durites de radiateur — Manchons supérieurs et inférieurs en caoutchouc moulé
- Thermostat — Couvercles et boîtiers de thermostat
- Kits de révision — Kit pompe à eau avec joints et joints spi
- Déflecteurs — Convoyeurs d'air de radiateur pour Aprilia Dorsoduro
Notes importantes
- Changez le liquide de refroidissement lorsque vous ouvrez le circuit : l'ancien a perdu ses propriétés anticorrosives.
- Lors du remplacement de la pompe, changez aussi le couvercle du thermostat si le joint montre des signes de faiblesse.
- Après le remontage, éliminez l'air du circuit avec la vis de purge : bulles d'air = surchauffe soudaine.
Symptôme et intervention
- Niveau de liquide qui baisse — Pompe à eau ou durite fissurée
- Ventilateur toujours en fonction — Thermostat bloqué fermé
- Température qui ne monte pas — Thermostat bloqué ouvert
- Fuite sous la pompe — Joint spi de pompe usé, kit de révision
À qui cela s'adresse
Pour l'atelier qui répare les maxi-scooters et les véhicules utilitaires où le refroidissement est essentiel, et pour ceux qui ont un Porter qui a commencé à laisser suinter du liquide depuis le compartiment moteur. C'est la section à consulter au premier signe : intervenir à temps sur une fuite minime évite de serrer le moteur. Contactez-nous pour plus d'informations.
Garantie et qualité
Pièces de refroidissement d'origine Groupe Piaggio. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA). Produits neufs couverts par la garantie du fabricant.
Questions fréquentes
Tous les combien faut-il changer le liquide de refroidissement ?
Le fabricant indique des intervalles typiques de 40 000 à 60 000 km ou 4 ans, selon la première échéance. Le liquide perd ses propriétés anticorrosives et antigel avec le temps, même si le niveau ne baisse pas. Contrôlez-le à chaque révision et remplacez-le à l'échéance : cela coûte peu par rapport aux dommages que cela peut éviter.
Comment savoir si la pompe à eau est HS ?
Signaux typiques : niveau de liquide qui baisse sans fuite évidente, traces de liquide de refroidissement sous la pompe moteur froid, bruit métallique provenant du bloc pompe. En cas de doute, démontez le carter et vérifiez la turbine : si elle est corrodée ou a du jeu axial, la pompe doit être remplacée.
Dois-je aussi changer le thermostat avec la pompe ?
Pas obligatoire, mais conseillé lorsque le scooter a beaucoup de kilomètres et que le circuit est déjà ouvert. Le thermostat est peu coûteux et sa rupture en position ouverte ou fermée entraîne des problèmes opposés mais tout aussi graves. Effectuer l'intervention en une seule fois permet d'économiser de la main-d'œuvre et du liquide.
