Suspensions et partie-cycle pour motos et scooters

Points forts

• Amortisseurs d'origine – avec le même tarage que le montage d'usine de votre modèle
• Code OEM – 648481, 1A000190R et autres pour des vérifications précises
• Béquilles complètes – la béquille centrale avec ses plaquettes et axes de fixation
• Également pièces de direction – cuvettes, cages à billes et montants de roue pour les remises en état structurelles

Ce que vous trouverez dans cette section

• Amortisseurs arrière — Mono et doubles, pour scooters et maxi-scooters
• Amortisseurs avant — Pour scooters à bras oscillant et fourches
• Fourches — Fourches avant complètes pour deux-roues
• Direction — Cuvettes de direction, montants de roue, axes de suspension
• Béquilles — Centrales complètes et plaquettes de fixation

Notes importantes

• Les amortisseurs doivent être changés par paire lorsqu'ils sont doubles : un ancien et un nouveau répartissent mal les charges.
• Un amortisseur qui fuit de l'huile doit être remplacé immédiatement : la tenue de route s'effondre.
• Les cuvettes de direction bloquées rendent le guidon dur au niveau des points de braquage fréquents : intervenez avant que le cadre ne soit endommagé.

Symptôme et pièce de rechange

• Rebonds après une bosse — Amortisseur épuisé
• Huile sur la tige — Joint spi ou amortisseur complet
• Direction qui se bloque au centre — Cuvettes de direction (roulements)
• Béquille qui ne maintient plus — Plaquettes et ressort de béquille

Pour qui est-ce parfait

Pour ceux qui trouvent leur scooter moins précis en virage et souhaitent rétablir la tenue de route d'origine, et pour ceux dont les patins de béquille sont usés et qui ne parviennent plus à se garer. C'est également la section à consulter après une chute : une fourche tordue ou des cuvettes marquées doivent être contrôlées immédiatement. Contactez-nous pour plus d'informations.

Garantie et qualité

Pièces de suspension d'origine Groupe Piaggio. Moon Bike S.r.l. est un revendeur agréé basé à Cercola (NA). Produits neufs couverts par la garantie du fabricant.

Questions fréquentes

À quelle fréquence faut-il changer les amortisseurs d'un scooter ?
Il n'existe pas de kilométrage fixe. Un amortisseur se juge à son comportement : si après une bosse la roue rebondit plusieurs fois avant de se stabiliser, ou si vous voyez de l'huile sur la tige, il doit être remplacé. En usage urbain intensif, les amortisseurs arrière lâchent généralement entre 30 000 et 50 000 km.

Puis-je monter des amortisseurs sport à la place des originaux ?
Oui, si le modèle est déclaré compatible par le fabricant de l'amortisseur. Par rapport aux originaux, ils offrent plus de précision mais souvent moins de confort. Sur les scooters de ville, l'origine est le meilleur compromis ; sur les maxi-scooters de voyage, un amortisseur réglable fait la différence.

Peut-on graisser les cuvettes de direction ou faut-il les changer ?
Si l'usure est initiale et le jeu est minime, un ajout de graisse spécifique peut redonner de la fluidité. S'il y a des rainures sur les pistes ou que le guidon se bloque au centre, la seule solution est de remplacer les cuvettes complètes : reporter cette intervention conduit à un cadre marqué et à des coûts plus élevés.