Piaggio 847116 Couvercle de distribution avec joint spi – Beverly, MP3, Vespa GTS 125-300

Le couvercle de distribution Piaggio 847116 est la pièce de rechange d'origine qui ferme le côté distribution des moteurs 4 temps 125-300 du groupe Piaggio, fourni déjà complet avec son joint spi central et son joint d'étanchéité périphérique en caoutchouc. Une seule référence pour Piaggio Beverly, Liberty, MP3 et X8, pour Vespa GTS, GTV et LX, pour Aprilia Scarabeo, Atlantic et Sport City, ainsi que pour Gilera Nexus et Runner. Référence produit 847116.

✓ Points forts

• Pièce d'origine Piaggio – référence 847116 prévue au catalogue pour ces moteurs, listée dans le groupe Moteur à la planche « Pompe à huile ».
• Joint spi déjà en place – le couvercle est livré avec le joint spi central déjà monté : aucune récupération de pièce sur l'ancien couvercle n'est nécessaire.
• Joint périphérique intégré – le bord d'étanchéité en caoutchouc est solidaire du couvercle, avec plusieurs lèvres sur la circonférence.
• Bagues métalliques dans les trous de fixation – les deux logements des vis sont dotés d'un insert métallique, comme visible sur la photo du côté interne.
• Une seule référence pour toute la famille 125-300 – le même couvercle équipe les moteurs 125 à 300 quatre temps de Piaggio, Vespa, Aprilia et Gilera.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

La liste est tirée du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (zone B2B). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre scooter et nous vérifierons le code correct.

Pour qui est-ce parfait

C'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui ouvrent le côté distribution d'un Beverly, d'un Vespa GTS ou d'un MP3 et trouvent un carter qui suinte l'huile, avec le joint spi central durci ou le bord d'étanchéité désormais écrasé : à cet endroit, le joint ne se change pas seul, car il est solidaire du carter, on remplace donc la pièce complète. Elle est destinée aux ateliers qui révisent les moteurs quatre temps 125-300 du groupe Piaggio et à ceux qui remettent en circulation un X8, un Nexus, un Scarabeo ou une Vespa Granturismo en utilisant le code d'origine prévu par le constructeur plutôt qu'un carter de récupération.

Questions fréquentes

Sur quels scooters le carter de distribution Piaggio 847116 se monte-t-il ?
Le code 847116 est prévu par le catalogue officiel pour les moteurs quatre temps 125-300 du groupe Piaggio : Beverly, Carnaby, Fly, Liberty, MP3, Typhoon 125, X7, X8, X9, X10 et X EVO, les Vespa GT, GTS, GTV, LX, LXV et S, les Aprilia Atlantic, Mojito, Scarabeo, Sport City et SR, les Gilera Nexus, Runner, DNA et Oregon. La liste complète avec les années figure dans le tableau.

Où se trouve-t-il exactement sur le moteur ?
Le carter ferme le côté distribution du moteur et est répertorié dans le catalogue de pièces détachées officiel dans le groupe Moteur, à la planche 01.18 « Pompe à huile », avec la chaîne de distribution, le pignon, le patin de chaîne, le tendeur de chaîne et la pompe à huile : ce sont les composants qui sont servis lors de la même intervention.

Le joint spi et le joint d'étanchéité sont-ils déjà montés ?
Oui. Le carter arrive avec le joint spi central déjà inséré dans son logement et avec le joint d'étanchéité périmétral en caoutchouc solidaire du bord, comme on le voit sur les photos. Ce sont précisément les deux parties qui s'usent et qui obligent à changer le carter : ici elles sont neuves et déjà en place, donc il n'y a rien à transférer de l'ancienne pièce.

Combien de pièces sont nécessaires pour un scooter ?
Une seule. Le catalogue de pièces détachées officiel indique une quantité de 1 par véhicule, et le prix affiché se réfère au carter seul. Les vis de fixation ne font pas partie de la fourniture : on réutilise celles d'origine si elles sont intactes, et au remontage, elles doivent être serrées de manière uniforme pour ne pas déformer le plan d'étanchéité.

S'agit-il d'une pièce d'origine Piaggio ou d'un équivalent tiers ?
C'est la pièce d'origine Piaggio portant le code 847116, neuve et jamais montée, celle prévue par le constructeur pour ces moteurs. Ce n'est pas un carter de reproduction : le corps, le logement du joint spi, le bord d'étanchéité et les bagues de fixation sont ceux de la pièce de série. Elle est expédiée depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.

Comment puis-je être sûr qu'il s'agit de la bonne pièce pour mon scooter ?
Vérifiez votre modèle, la cylindrée et l'année du modèle dans le tableau de compatibilité : la liste est extraite du catalogue de pièces détachées officiel. Si votre scooter se situe à la limite entre deux générations, ou si vous n'êtes pas sûr de la version, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons le code correct avant que vous ne passiez commande.