Piaggio 576382000C Bavette garde-boue arrière noir – Beverly 125, 250 et 300

Le garde-boue arrière pour support de plaque Piaggio 576382000C est le garde-boue interne arrière avec support de plaque intégré : la pièce noire qui ferme le dessus de la roue arrière, maintient la plaque d'immatriculation et empêche l'eau et la boue d'atteindre le coffre sous la selle et le bloc optique. Il s'agit de la pièce de rechange d'origine pour les Piaggio Beverly 125, 250 et 300 dans les versions Tourer, Cruiser et Sport, ainsi que pour les BV 250 et BV 300 du marché nord-américain. Pièce neuve.

✓ Points forts

• Pièce de rechange d'origine Piaggio – moulée selon le gabarit du bras oscillant et de la coque arrière : les trous de fixation et les attaches tombent exactement là où ils doivent, sans forcer.
• Support de plaque intégré – la plaque de support fait partie intégrante de la pièce, avec les logements déjà prêts (constaté sur les photographies du produit).
• Plastique noir gaufré, non peint – la couleur est dans la masse : elle ne s'écaille pas et ne nécessite aucune retouche (constaté sur les photographies du produit).
• Un seul code pour trois cylindrées et cinq finitions – 125, 250 et 300, incluant les versions Tourer, Cruiser, Sport et E3, pour les marchés européen et américain.
• Résout un problème qui s'aggrave seul – lorsque le garde-boue se fissure, l'eau et le sel atteignent le câblage du feu et la partie basse de la coque arrière.

Caractéristiques techniques

* information relevée sur les photographies du produit, non indiquée au catalogue.

Compatibilité véhicules

Liste complète issue du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio : 3 familles de modèles et 13 versions.

Vous ne trouvez pas votre version ou vous n'êtes pas sûr de la finition ? Contactez-nous pour plus d'informations : grâce au numéro de châssis, nous vérifierons le code exact prévu avant que vous ne passiez commande.

À qui s'adresse ce produit ?

C'est la pièce de rechange idéale pour ceux dont le garde-boue est fissuré ou partiellement détaché : cela arrive presque toujours au niveau des attaches, qui sont les points fragiles, et à partir de là, la pièce commence à battre sur la roue. C'est également la pièce nécessaire après un choc à l'arrêt, car c'est le premier élément qui se casse à l'arrière, ou lorsque la plaque d'immatriculation s'est envolée en emportant le support. C'est le choix de ceux qui entretiennent leur Beverly et ne veulent pas recourir à des colliers de serrage ou du ruban adhésif, ainsi que des ateliers qui doivent remettre le véhicule en état pour passer le contrôle technique.

Questions fréquentes

Que comprend exactement la fourniture ?
Uniquement le garde-boue avec support de plaque intégré, comme sur les photographies. Cela ne comprend ni les vis, ni les caoutchoucs, ni le catadioptre, ni l'éclairage de plaque, ni la plaque elle-même : ce sont des pièces séparées, à réutiliser ou à commander à part.

Est-ce le garde-boue que l'on voit de l'extérieur ?
Non, c'est celui qui est interne : il se situe au-dessus de la roue arrière, sous la coque arrière, et porte la plaque. C'est la partie qui reçoit l'eau et la boue projetées par la roue, raison pour laquelle c'est aussi la première à se détériorer.

Dois-je le peindre ?
Non. Il est en plastique noir gaufré teinté dans la masse – code couleur 000C – exactement comme celui d'origine. Il n'existe pas de variante de couleur à assortir à la carrosserie.

Est-ce compatible avec mon BV 250 américain ?
Oui. Le catalogue prévoit le même code pour les BV 250 de 2006, 2007-2008 et Tourer 2008, ainsi que sur la BV 300 ie Tourer 2009-2011 du marché nord-américain. Le tableau ci-dessus indique les versions exactes.

Puis-je le monter moi-même ?
Oui, c'est une intervention accessible à toute personne ayant un minimum de dextérité : on démonte l'ancien, on récupère les vis et caoutchoucs s'ils sont en bon état et on remonte. La seule précaution à prendre est de ne pas forcer sur les logements des vis, qui sont les points les plus fragiles de la pièce.