Piaggio 478547 Courroie trapézoïdale de variateur 736x18 – Vespa ET4 125 et Sfera 125

La courroie trapézoïdale Piaggio 478547 est la courroie du variateur qui transmet le mouvement de la poulie motrice à la poulie réceptrice sur les scooters Vespa ET4 125 de première série ainsi que sur les Piaggio Sfera 125 et Sfera RST 125. Il s'agit de la pièce de rechange d'origine Piaggio, mesurant 736 x 18 mm, qui occupe la position 2 du schéma officiel « Demi-poulie motrice » du catalogue des pièces détachées. Référence produit 478547.

✓ Points forts

• Dimensions catalogue d'origine – 736 mm de développement et 18 mm de largeur : c'est la géométrie attendue par le variateur, celle dont dépendent l'accélération et la reprise.
• Pièce d'origine, pas une adaptable – il s'agit de la référence préconisée par Piaggio dans son catalogue pour ces modèles.
• Profil trapézoïdal cranté – la denture interne lui confère de la flexibilité sur les rayons étroits du variateur et limite la surchauffe.
• Pièce de maintenance – c'est une pièce d'usure : la remplacer à temps évite d'endommager les poulies et les galets, qui coûtent beaucoup plus cher.
• Stock encore disponible – sur des véhicules hors production depuis des années, trouver la courroie d'origine aux bonnes dimensions est la partie difficile.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Liste issue du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B).

Pièces de la même nomenclature

Si vous ouvrez le carter pour changer la courroie, voici les autres références de la nomenclature officielle « Demi-poulie motrice ». Écrivez-nous pour vérifier leur disponibilité.

• 82523R – demi-poulie motrice fixe (position 3)
• 435027 – douille dentée (position 5)
• 436698 – rondelle élastique (position 6) et 436789 – écrou hexagonal (position 7)
• 434409 / 434410 – rondelles (positions 1 et 4)

À qui s'adresse ce produit

C'est la pièce de rechange idéale pour quiconque souhaite maintenir en état une Vespa ET4 125 de première série ou un Sfera 125 et remettre la transmission en état avec la pièce d'origine, plutôt qu'avec un équivalent générique. Si le scooter est devenu lent en reprise, qu'il "patine" en montée ou qu'il émet des bruits au niveau de la transmission, la courroie est la première chose à examiner — et c'est aussi la moins chère à remplacer, avant que l'usure n'atteigne les poulies et les galets.

Questions fréquentes

Cette courroie convient-elle à ma Vespa ET4 125 ?
Elle convient à la Vespa ET4 125 des catalogues historiques, c'est-à-dire la première série avec le moteur le plus ancien, et il s'agit de la même courroie que pour le Sfera 125 et le Sfera RST 125. Sur les ET4 ultérieurs, Piaggio a changé le moteur et la courroie : en cas de doute, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons pour vous.

Comment savoir si la courroie doit être changée ?
Les signes sont la perte de nervosité au démarrage, le patinage en montée, un bruit ou un sifflement provenant de la transmission et une vitesse maximale plus faible que d'habitude. Carter ouvert, on vérifie l'absence de fissures sur les dents, l'effilochage des bords et l'usure de la largeur. L'échéance précise est indiquée dans le manuel d'utilisation et d'entretien de votre véhicule.

Quelle est la différence avec la courroie 841213 ?
La 841213 est la courroie des 125 et 150 4 temps plus récents du Groupe Piaggio (Vespa LX, Liberty, Fly, X8, Runner, Atlantic). La 478547 est plus courte et destinée aux modèles historiques : Sfera 125 et ET4 125 de première série. Elles ne sont pas interchangeables.

Est-ce une pièce d'origine ou un équivalent ?
C'est une pièce d'origine Piaggio avec la référence constructeur 478547, la même que celle figurant sur l'éclaté officiel de la demi-poulie motrice. Ce n'est pas une courroie universelle de tierce partie.