FM IE79002 Injecteur essence 6 trous – Piaggio Beverly, MP3, X8 et Vespa GTS/GTV 250

L'injecteur essence à 6 trous IE79002 est la pièce de rechange compatible de l'injecteur monté sur les 250 cm³ du groupe Piaggio : Beverly, MP3, X8 et les Vespa GTS, GTV et GT 60. Il remplace la pièce d'origine Piaggio 6389495. C'est le composant qui pulvérise l'essence dans la tubulure d'admission : lorsqu'il perd en débit ou s'encrasse, le moteur démarre difficilement le matin, le ralenti est irrégulier et la consommation augmente. Pièce neuve.

✓ Points forts

• Bien moins cher que l'original – la pièce 6389495 de Piaggio tourne autour de 64 € chez les revendeurs, avec un tarif officiel supérieur à 180 € : ici, la dépense est bien moindre pour une fonction identique.
• Jet à 6 trous – le schéma de pulvérisation prévu sur les 250 cm³ de cette famille. Ce n'est pas le modèle à 3 trous des 125-300 ni celui à 4 trous des Beverly 350-500 : c'est la pièce spécifique aux 250.
• Un seul code pour huit modèles – le même injecteur couvre les Beverly, MP3, X8 et trois Vespa différentes.
• Références d'origine déclarées – 6389495 et 8792125 : vous pouvez les comparer avec celui que vous démontez avant de commander.
• Vendu par un concessionnaire, pas par une marketplace – si vous avez un doute sur le code, nous vous aidons à trouver la bonne pièce plutôt que de vous laisser gérer un retour.

Caractéristiques techniques

* code mentionné par les catalogues de pièces détachées comme référence d'origine alternative.

Compatibilité véhicules

Certains catalogues de pièces détachées mentionnent également cet injecteur sur les Aprilia Atlantic 250 et Sport City 250, Gilera Nexus 250 et Derbi GP1 et Rambla 250 : ce sont des moteurs de la même famille, mais nous n'avons pas pu confirmer les versions et les années. Si votre véhicule est l'un d'entre eux, contactez-nous pour plus d'informations en nous communiquant le numéro de châssis et nous confirmerons la pièce avant votre commande.

Pour qui est-ce parfait

C'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui possèdent un 250 du groupe Piaggio qui tourne mal le matin, tient le ralenti de façon instable ou a perdu de la reprise et qui a déjà exclu la bougie, le filtre et le corps papillon. Ce sont des véhicules qui ont aujourd'hui quinze ou vingt ans et une valeur commerciale limitée : monter un injecteur compatible au lieu d'un original à 64 € – avec un prix catalogue officiel au-dessus de 180 € – peut faire la différence entre remettre le scooter en circulation et le laisser à l'arrêt. Ceux qui restaurent une GTV ou une GT 60 de collection peuvent privilégier l'original : demandez-le nous, nous le commanderons.

Questions fréquentes

Est-ce une pièce originale Piaggio ?
Non. C'est une pièce compatible, code IE79002, qui remplace l'original Piaggio 6389495. Si vous souhaitez la pièce avec le code Piaggio, écrivez-nous : nous sommes concessionnaires agréés et nous la commanderons pour vous.

Comment distinguer le modèle à 6 trous de ceux à 3 et 4 trous ?
Il suffit de compter les trous sur l'embout de l'injecteur, côté admission. Règle pratique sur les moteurs Piaggio : 6 trous sur les 250 cm³ de cette famille, 3 trous sur les 125-300 plus récents, 4 trous sur les Beverly 350, 400 et 500 et sur le X10. Les fixations se ressemblent beaucoup mais ne sont pas interchangeables : en cas de doute, photographiez la pièce démontée et envoyez-nous la photo.

Est-ce que cela convient à ma Vespa GTS 300 ?
Non. La GTS 300 monte le modèle à 3 trous, qui est une pièce différente. Ceci est le modèle à 6 trous pour les 250. Écrivez-nous votre modèle et année et nous vous indiquerons le code correct.

Comment savoir si l'injecteur doit être changé ?
Les symptômes typiques sont un démarrage difficile à froid, un ralenti irrégulier, une consommation en hausse et une perte de reprise. Ce ne sont cependant pas des symptômes exclusifs : il est préférable de lire d'abord les erreurs du boîtier électronique et de vérifier la bougie, le filtre à air et le corps papillon. Si le diagnostic indique un débit irrégulier ou un injecteur obstrué, c'est la pièce qu'il vous faut.

Les joints toriques d'étanchéité sont-ils inclus ?
Non, la fourniture ne comprend que l'injecteur. Les joints doivent être réutilisés s'ils sont encore élastiques et intacts, sinon ils doivent être remplacés séparément.