Pièces détachées

Points forts

• Vaste catalogue – plus d'un millier de pièces actives entre OEM et aftermarket qualifié
• Code OEM vérifié – le code de référence est indiqué dans le titre de chaque fiche
• Sous-collections dédiées – filtrez par famille (échappements, freins, filtres) ou par véhicule
• Pièces pour véhicules utilitaires – Porter, Ape, Quargo du Groupe Piaggio

Ce que vous trouverez dans cette section

• Échappements et pots — Pots d'échappement d'origine, LeoVince Sito, Arrow, Malossi, collecteurs, silencieux
• Freins — Plaquettes, disques, étriers, maîtres-cylindres, durites aviation, tambours
• Transmission — Courroies, variateurs, galets, embrayage, cloche d'embrayage, poulies, chaînes DID
• Moteur — Cylindres, pistons, kits thermiques, joints de culasse, soupapes, vilebrequins
• Filtres — Filtre à air, à huile, à essence ; filtres sport Malossi et BMC
• Suspensions — Amortisseurs arrière, kits de fourche, ressorts, huile de fourche
• Système électrique — Batteries, stators, régulateurs, bobines, bougies NGK, phares LED
• Carburation / injection — Carburateurs, gicleurs, injecteurs, capteurs

Notes importantes

• Vérifiez toujours le code moteur (N.I.V. ou code de série) avant de commander : pour une même cylindrée, les codes changent entre les générations successives.
• Pour les pièces moteur critiques (joints de culasse, cylindres, arbres), privilégiez l'OEM ou Malossi/Polini de qualité reconnue ; les reproductions bon marché peuvent causer des problèmes.
• Sur les Vespa d'époque (PX, ET3, Primavera 2T), la pièce italienne CIF est le choix le plus sûr parmi les alternatives à l'originale.

Modèles et familles couverts

• Scooters Piaggio — Beverly, Liberty, Free, Fly, Zip, Sfera, Skipper, MP3, Medley
• Vespa — PX, ET2, ET4, Primavera, Sprint, GTS, LX, S
• Gilera — Runner, Nexus, Fuoco, Stalker
• Aprilia / Derbi — RS, RSV, Tuono, SR, Senda, GPR
• Moto Guzzi — V7, V9, V85 TT, California
• Véhicules utilitaires — Piaggio Porter, Ape, Quargo

Pour qui est-ce idéal

Pour le mécanicien qui a besoin de la bonne pièce dans la journée, pour le passionné qui prend soin de son scooter lui-même, pour le restaurateur qui cherche la pièce introuvable sur une Vespa d'époque. Si vous avez le code de l'ancienne pièce, recherchez-le dans le moteur de recherche du site : si elle n'est pas au catalogue, contactez-nous en indiquant le modèle, l'année et le N.I.V. — nous vérifierons la disponibilité sur le portail B2B.

Garantie et qualité

Revendeur agréé Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, Gilera. Uniquement des pièces neuves dans leur emballage d'origine avec garantie constructeur. Aftermarket sélectionné parmi les marques reconnues (CIF, Malossi, Polini, LeoVince, DID, NGK, Brembo).

Foire aux questions

Mieux vaut une pièce d'origine ou aftermarket ?
Cela dépend de la pièce. Pour les pièces de sécurité (plaquettes de frein, disques, courroies de distribution), préférez l'OEM ou les meilleures marques (Brembo, Ferodo, Malossi). Pour les pièces d'usure (filtres, bougies, galets de variateur), l'aftermarket qualifié offre le même rendement à moitié prix. Pour les plastiques de carrosserie, l'OEM est préférable si l'esthétique d'origine est importante.

Comment identifier le bon code de pièce ?
Le code est imprimé sur la pièce d'origine (visible au démontage) ou consultable sur la vue éclatée officielle du constructeur. En nous fournissant le modèle, la cylindrée, l'année et le numéro de châssis (N.I.V.), nous retrouvons le code exact en quelques minutes via le catalogue B2B officiel du fabricant.

Expédiez-vous les pièces dans toute l'Italie ?
Oui. Nous expédions par transporteur express en 24-48 heures sur tout le territoire national, îles comprises. Pour la Sardaigne et les zones reculées, les délais peuvent s'étendre à 3 jours ouvrables. Livraisons internationales disponibles en Europe.