Éclairage et projecteurs moto
Voir et être vu : phares additionnels LED et halogènes à monter sur les tubes du pare-cylindre, ampoules de rechange, clignotants, supports de plaque d'immatriculation lumineux et éclairages pour top-cases et valises. Le catalogue propose 17 articles actifs des marques Kappa Moto, Booster, Macna, CIF et Piaggio, entre pièces universelles et pièces d'origine. Sur la fiche de chaque phare, vous trouverez s'il est homologué pour un usage routier ou s'il est destiné au tout-terrain, car c'est cette différence qui détermine si vous pouvez l'allumer sur la route.
Éclairage et phares moto : guide, conseils et foire aux questions
Phares : homologués ou non
Les phares homologués portent la marque d'homologation et peuvent être utilisés sur route dans le respect du code de la route. Les phares non homologués sont destinés à une utilisation tout-terrain ou sur des zones privées. La différence est toujours indiquée sur la fiche produit : ce n'est pas un détail formel, c'est ce qui détermine si vous pouvez les allumer sur la route.
Où les monter
La plupart des phares additionnels se fixent avec des colliers sur les tubes du pare-cylindre, avec des diamètres typiques compris entre 21 et 25 mm. Si le pare-cylindre est absent, des pattes de fixation dédiées sont nécessaires.
La consommation
Une LED de 25 W consomme beaucoup moins qu'une halogène à luminosité équivalente et constitue le choix incontournable pour les motos dotées d'un petit alternateur. Sur les motos modernes, il est toutefois préférable de passer par un relais et de ne pas alimenter les phares directement depuis le tableau de bord.
Foire aux questions
Puis-je utiliser des phares non homologués sur route ?
Non. Sur la route, seuls les dispositifs homologués peuvent être utilisés ; les autres sont destinés à un usage tout-terrain ou sur une zone privée. Nous indiquons toujours sur la fiche de quel type il s'agit.
Que signifie IP68 ?
Il s'agit de l'indice de protection contre la poussière et l'eau : 6 signifie totalement protégé contre la poussière, 8 signifie qu'il résiste à une immersion prolongée. Pour un phare exposé à la pluie, c'est le niveau souhaité.
Un relais et un fusible sont-ils nécessaires ?
Oui, pour toute charge importante. Le relais évite de faire passer tout le courant par l'interrupteur et le fusible protège le circuit. De nombreux kits les incluent.
Peut-on remplacer les ampoules halogènes par des LED ?
Pas toujours : la position du filament change, ce qui modifie le faisceau dans le réflecteur, et sur certains véhicules, le tableau de bord signale une ampoule grillée. Sur la fiche, nous indiquons le culot et la compatibilité déclarée.
Les éclairages pour top-case sont-ils reliés au feu stop ?
Les kits stop pour valises et top-cases se branchent sur le circuit de la moto et s'allument avec le frein ; les éclairages intérieurs de courtoisie sont en revanche indépendants, avec leur propre batterie.
