CIF - Tous Produits

Points forts

• Made in Italy – production italienne, qualité supérieure à la moyenne aftermarket
• Fidèle à l'original – reproductions avec dimensions et finitions OEM
• Prix inférieur à l'OEM – typiquement 20 à 50 % moins cher que l'original Piaggio
• Couvre les Vespa d'époque – pièces pour PX, ET3, Primavera 2T toujours disponibles

Ce que vous trouverez dans cette section

• Carrosserie et plastiques — Flancs, tabliers, garde-boue, insignes, coffres
• Moteur — Cylindres, pistons, vilebrequins, kits thermiques, soupapes
• Transmission — Embrayages complets, ressorts, cloches, courroies, variateurs, galets
• Échappements — Pots d'échappement homologués, silencieux, collecteurs
• Freins — Plaquettes, disques, mâchoires, durites de frein, maîtres-cylindres
• Électrique — Bobines, régulateurs, stators, clignotants, phares LED
• Suspensions — Amortisseurs arrière, ressorts de fourche, kits de fourche
• Joints — Kits complets moteur, joints de culasse, joints spi

Notes importantes

• Vérifiez toujours le code moteur et la génération du véhicule : les scooters Piaggio 4T ont des codes différents entre LEADER, MASTER et HPE.
• Pour les Vespa d'époque (PX, Primavera 2T, ET3), CIF est le choix le plus répandu parmi les alternatives à l'original : qualité italienne, souvent la seule solution quand l'OEM Piaggio n'est plus au catalogue.
• Toutes les pièces CIF ne sont pas homologuées : les pots d'échappement avec code OEV ou CE le sont, ceux « usage piste uniquement » non.

Modèles couverts

• Vespa d'époque 2T — PX 125/150/200, Primavera, ET3, PK, Special
• Vespa moderne 4T — ET4, LX, S, Primavera, Sprint, GTS, GT
• Scooter Piaggio 2T/4T — Beverly, Liberty, Free, Fly, Zip, Sfera, Hexagon
• Aprilia / Gilera / Derbi — SR, RS, Scarabeo, Runner, Nexus, Senda, GPR

Pour qui est-ce parfait

Pour le mécanicien ou le passionné qui a besoin de la bonne pièce sans dépenser le prix de l'original, et pour le restaurateur de Vespa qui doit compléter son engin avec des pièces fidèles à l'esthétique de première série. CIF est le choix de référence dans l'aftermarket italien. Si vous ne trouvez pas la référence, contactez-nous avec le modèle, l'année et le numéro de châssis (V.I.N.) du véhicule.

Garantie et qualité

Pièces CIF italiennes neuves sous emballage d'origine, garantie du fabricant. Assistance technique pour l'identification de la bonne référence via le portail officiel CIF. Siège à Cercola (NA).

Questions fréquentes

CIF est-il meilleur ou moins bon que l'original Piaggio ?
CIF est un aftermarket qualifié : qualité supérieure à la moyenne, souvent indiscernable de l'original, prix typiquement 20 à 50 % inférieur. Pour un engin à usage quotidien, c'est un choix rationnel ; pour un engin de collection (Vespa d'époque en restauration conservatrice ou à revendre), l'OEM Piaggio reste préférable pour le numéro de référence officiel.

Les pièces CIF sont-elles adaptées aux Vespa PX ?
Oui. CIF est parmi les rares fabricants aftermarket qui continue de fournir des pièces moteur, plastiques, pots d'échappement et systèmes électriques pour Vespa PX 125/150/200 ainsi que pour Primavera 2T et ET3. C'est souvent la seule véritable alternative lorsque l'OEM Piaggio n'a plus la référence disponible ou coûte trois fois plus cher.

Les pots d'échappement CIF sont-ils homologués ?
Les pots d'échappement CIF pour usage routier possèdent l'homologation européenne (marquage CE + code OEV) et sont légaux sur route. Certains modèles sont vendus comme « usage piste uniquement » : dans ce cas, l'homologation est absente et le pot est destiné à un usage en compétition ou sur terrain privé. Vérifiez toujours la fiche technique avant l'achat.