Piaggio 183138R Vorderer Kotflügel – Ape MP P501, P601, P601V und P400V (1978-1983)

Der Piaggio Kotflügel vorne 183138R ist das Originalersatzteil für die Frontkarosserie der Ape MP Pritschenwagen der späten siebziger Jahre: P501, P601, P601V und P400V, hergestellt zwischen 1978 und 1983. Er deckt das Vorderrad ab, hält Wasser und Schlamm zurück und stellt die ursprüngliche Linienführung der Front wieder her. Es ist das Teil für die dreirädrige Großraum-Ape, nicht für die Ape 50.

✓ Stärken

• Original Piaggio Ersatzteil – OEM-Code 183138R, keine Reproduktion
• Ein Code für vier Modelle – P501, P601, P601V und P400V teilen sich den gleichen vorderen Kotflügel
• Originalform und Bohrungen – wird an den serienmäßigen Befestigungspunkten montiert, ohne Bohren und Anpassen
• Preisgünstiger Zugang zur Originalkarosserie – die günstigste Art, die Front mit einem Piaggio-Teil wieder in Ordnung zu bringen
• Restaurierungsteil – bei einer vierzig Jahre alten Ape ist es nicht selbstverständlich, noch den Piaggio-Code und kein anpassbares Teil zu finden

Technische Merkmale

Fahrzeugkompatibilität

Kompatibilität laut offiziellem Piaggio Ersatzteilkatalog. Wenn Sie eine Ape 50 oder eine Ape TM haben, hat der Kotflügel einen anderen Code (siehe Kasten oben): Teilen Sie uns Modell und Baujahr mit, und wir bestätigen Ihnen das richtige Ersatzteil.

Empfohlene Produkte

• Kotflügel vorne Piaggio 185794 – der andere Code für die gleichen Ape MP P501/P601: Wenn Ihr Teil nicht diesem entspricht, ist es das andere
• Kotflügel vorne grau Piaggio 184601 – für die Ape P50 Fahrgestell TL3T (1980-1985)
• Kotflügel vorne grau Piaggio 261360 – für die Ape 50 FL, FL2 und FL3 Europa (1989-1999)
• Schrauben und Befestigungshalterungen – nicht enthalten: an der Front einer vierzig Jahre alten Ape müssen diese praktisch immer erneuert werden

Für wen es perfekt ist

Es ist das Teil für alle, die eine Ape P501 oder P601 aus den späten siebziger Jahren restaurieren: die echten Arbeitsfahrzeuge, die heute noch in den verbliebenen landwirtschaftlichen Betrieben und immer häufiger bei Restaurierungen zu finden sind. Der vordere Kotflügel trägt die ganze Geschichte des Fahrzeugs – die Mauer beim Manövrieren, der Anhänger, vierzig Jahre Witterungseinflüsse – und ist nach so langer Zeit entweder gerissen, verschwunden oder wurde durch ein angepasstes Teil ersetzt, das man auf den ersten Blick erkennt, weil es nicht der Radkurve folgt. Mit diesem Code ist die Front wieder wie ab Werk, und das zu geringen Kosten. Es ist eines dieser Details, die bei einer konservativen Restaurierung sofort auffallen.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zum Kotflügel 185794?
Es sind zwei verschiedene Piaggio Codes für die gleiche Fahrzeuggruppe, die Ape MP P501/P601/P601V/P400V. Bevor Sie bestellen, senden Sie uns die Fahrgestellnummer oder ein Foto des demontierten Kotflügels: Wir bestätigen Ihnen das richtige Teil, damit Sie nicht das falsche bestellen.

Passt es sowohl auf P501 als auch auf P601?
Ja. Der gleiche vordere Kotflügel passt für P501, P601, P601V und P400V aus dem Zeitraum 1978-1983: Die Frontkarosserie ist für die gesamte Familie gleich, die Mechanik ist unterschiedlich.

Passt es auf meine Ape 50?
Nein. Dies ist der Kotflügel für die Ape MP, das große Dreiradfahrzeug. Für die Ape P50 ist der Code 184601, für die Ape 50 FL/FL2/FL3 der 261360 und für die Ape TM 703 der 565799.

Kann ich es lackieren?
Ja. Wenn Ihre Ape eine spezielle Lackierung hat, kann das Teil vorbereitet und lackiert werden. Dies vor der Montage zu tun ist viel bequemer.

Sind die Schrauben enthalten?
Nein, die Verpackung enthält nur den Kotflügel. Schrauben, Halterungen und Muttern müssen vom alten Teil übernommen oder separat gekauft werden – und bei einem vierzig Jahre alten Fahrzeug ist die zweite Option fast immer die bessere Wahl.

Ist es ein Original Piaggio oder eine Reproduktion?
Es ist das Original Piaggio Ersatzteil, Code 183138R. Für die Oldtimer-Ape gibt es viele reproduzierte Kotflügel, die diesen Code als Referenz angeben: Dies ist das Piaggio-Teil, mit der Originalform und den serienmäßigen Befestigungspunkten.