Piaggio Cinghia Trasmissione Originale X9 500 Atlantic 500 – OEM 827826

La cinghia di trasmissione originale Piaggio 827826 è la cinghia trapezoidale del variatore dei maxiscooter 500 di prima serie: Piaggio X9 500 e Aprilia Atlantic 500. Misura 1009 mm di sviluppo per 26,3 mm di larghezza e sostituisce il codice Aprilia AP8560070. Codice prodotto 827826.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio – codice 827826, la stessa cinghia montata in fabbrica sulla prima serie
• Misura di primo impianto – 1009 mm di sviluppo e 26,3 mm di larghezza: nessun compromesso sulla rapportatura
• Dentatura trasversale interna – segue la gola delle pulegge senza strappi e smaltisce il calore del variatore
• Sostituisce il codice Aprilia AP8560070 – una sola referenza per X9 500 e Atlantic 500
• Fuori listino di fatto – listino Piaggio 206,00 €: qui a una frazione, finché dura la disponibilità

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Il codice è riscontrato nel catalogo storico dell'X9 500 (telaio ZAPM27000), gruppo Motore, tavola T12 «Puleggia motrice», posizione 6. Prima di ordinare verifica il codice 827826 e il numero di telaio del tuo veicolo.

Per chi è perfetto

Questa cinghia serve a chi tiene in strada un X9 500 o un Atlantic 500 di prima serie e si trova davanti al problema classico di questi mezzi: la cinghia originale non si trova più a prezzi sensati. È il ricambio giusto per chi non vuole scendere a un'aftermarket di misura approssimativa su un variatore che, se slitta, porta con sé anche pulegge e campana.

Domande frequenti

Su quali scooter si monta questa cinghia?
Sul Piaggio X9 500 di prima serie, telaio ZAPM27000, e sull'Aprilia Atlantic 500 4T degli anni 2001-2004. Sono i due maxiscooter che condividono lo stesso gruppo variatore. Sulle versioni successive dell'X9 il catalogo prescrive una cinghia diversa e più lunga, quindi il telaio va sempre verificato.

Che misure ha esattamente?
Sviluppo 1009 millimetri e larghezza 26,3 millimetri, sezione trapezoidale con dentatura trasversale sul lato interno. Sono le misure di primo impianto: la cinghia entra nella gola delle pulegge originali e mantiene la rapportatura prevista dal costruttore, senza alterare né la partenza né la velocità massima.

Il mio catalogo riporta AP8560070: è lo stesso pezzo?
Sì. AP8560070 è il codice con cui Aprilia identificava questa cinghia, e Piaggio lo ha unificato sotto il proprio codice 827826 quando ha accorpato i cataloghi dei due marchi. È lo stesso ricambio: se il tuo meccanico o il tuo libretto indicano AP8560070, questo è il pezzo da ordinare oggi.

Posso montare la 832738 al posto di questa?
No. La 832738 è la cinghia delle versioni successive ed è sensibilmente più lunga: montata su un variatore di prima serie lavora fuori dalla corsa utile delle pulegge, con partenze fiacche e usura anomala. Sono due pezzi distinti e a catalogo restano tali: verifica il telaio e ordina quello giusto.

Ogni quanto si cambia la cinghia del variatore?
Su questi 500 il costruttore indica il controllo ai tagliandi e la sostituzione in base allo stato. In pratica va cambiata quando è sotto la larghezza minima, quando i denti interni sono screpolati o quando la moto strappa in partenza. Una cinghia trascurata può rompersi e danneggiare carter e pulegge.

Perché il listino è così alto rispetto al prezzo di vendita?
Perché è un codice di un modello uscito da anni, con bassissima rotazione: il listino del costruttore è rimasto fermo a un valore che nessuno pratica più. Noi lo vendiamo al prezzo che ha oggi sul mercato dei ricambi originali. Quando la disponibilità finisce, il codice non viene rifornito.