CIF 12252 Vergaser SHBC 18.16 N für Piaggio Ape TM P 50 – Dell'Orto Typ 938 / 286890

Der Vergaser SHBC 18.16 N, Artikelnummer CIF 12252, ist der komplette Vergaser für das Lastendreirad Piaggio Ape TM P 50. Er entspricht dem Typ Dell'Orto 938 und der Piaggio-Referenz 286890. Er wird bereits montiert und eingestellt geliefert, mit einem 23 mm Motorstutzenanschluss: Er kann ohne Änderungen anstelle des Originals montiert werden.

✓ Vorteile

• Kompletter Vergaser, kein Bausatz – Gehäuse, Schwimmerkammer, Gasschieber, Düsen und Choke bereits montiert
• Standardmäßig eingestellt – kein Rätselraten mit den Düsen: sofort einsatzbereit für den Ape-Motor
• 23 mm Anschluss – die Standardgröße des Motoranschlussstutzens (Schlauchschelle auf den Produktfotos sichtbar)
• Manueller Choke – kabelbetätigt, mit bereits montiertem Gummi-Schutzschlauch (auf den Produktfotos erkennbar)
• Gehäuse aus Leichtmetalllegierung mit schwarzer Schwimmerkammer und Messing-Einstellschrauben (auf den Produktfotos erkennbar)
• Hergestellt in Italien von CIF Ferrigno srl, seit 1959 auf dem Markt für Piaggio-Ersatzteile

Technische Eigenschaften

Fahrzeugkompatibilität

Liste aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B).

Der Vergaser ist durch die Bezeichnung SHBC 18.16 N und den 23 mm Anschluss gekennzeichnet: Wenn Sie Zweifel an Ihrem Rahmen haben, schreiben Sie uns vor der Bestellung.

Wann sollte man den Vergaser wechseln?

Wenn der Motor nicht im Leerlauf läuft, überfettet, nur kalt startet oder sich nicht mehr einstellen lässt und eine Ultraschallreinigung nicht geholfen hat. Bei einem Vergaser, der dreißig Jahre lang gearbeitet hat, ovalisiert sich das Gehäuse, der Gasschieber verschleißt und der Nadelventilsitz dichtet nicht mehr ab: Zu diesem Zeitpunkt kostet ein kompletter Ersatz weniger als zwei oder drei Überholungsversuche. Der Austausch dauert etwa eine Stunde: Der Stutzen wird abgezogen, die beiden Kabel und der Benzinschlauch werden abgeklemmt, und er wird wieder montiert.

Häufig gestellte Fragen

Was ist der Unterschied zwischen der N- und der P-Version?
Die N-Version ist ohne Mischer, für Fahrzeuge, die mit bereits vorbereitetem Gemisch betrieben werden. Die P-Version hat einen Mischer und ist für Fahrzeuge mit separater Ölpumpe. Es sind zwei unterschiedliche Vergaser.

Ist er bereits eingestellt oder muss ich die Düsen wechseln?
Er wird bereits für die Anwendung eingestellt geliefert. Bei einem Motor im Standardzustand müssen die Düsen nicht angepasst werden.

Sind Schlauch, Schellen und Kabel im Lieferumfang enthalten?
Nein: Es wird nur der Vergaser geliefert. Schlauch, Schellen, Kabel und Filter werden wiederverwendet. Wenn der Gummischlauch hart oder rissig ist, sollte er gleichzeitig ausgetauscht werden, da sonst Falschluft angesaugt wird.

Wie erkenne ich, ob es der richtige ist?
Schauen Sie auf die auf dem montierten Vergaser aufgedruckte Bezeichnung: Sie muss SHBC 18.16 lauten. Alternativ messen Sie den Motoranschluss des Schlauches: Er muss 23 mm betragen.

Ist es ein Original-Piaggio-Ersatzteil?
Nein, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil von CIF aus italienischer Produktion, das als Äquivalent zum Dell'Orto Typ 938 / Piaggio Referenz 286890 angegeben wird.

Muss ich nach der Montage etwas einlaufen lassen?
Nein, es ist jedoch ratsam, die Leerlaufschraube bei warmem Motor nach den ersten Kilometern erneut zu überprüfen: Dies ist die Einstellung, die am stärksten vom Teilewechsel betroffen ist.