Arrow 72653PK Endschalldämpfer Indy Race EVO Titan – BMW F 800 und F 900 GS 2024-2026

Der Arrow 72653PK Auspuff ist ein Slip-On aus der Indy Race EVO Linie mit einem Gehäuse aus Titan, einem Endstück aus Carbon und einem Schalldämpfer-Innenleben aus Edelstahl, passend für BMW F 800 GS und F 900 GS / GS Adventure 2024-2026 (Fahrzeugtyp Arrow MG90). Er ist ECE-homologiert, wird mit dem bereits enthaltenen Anschlussstück auf die Originalkrümmer montiert, wiegt 2,15 kg und wird mit dem DB-Killer geliefert. Produktcode 72653PK.

✓ Stärken

• Gehäuse aus Titan – dies ist die leichteste Version der vier für dieses Motorrad vorgesehenen Indy Race EVO: 2,15 kg, gegenüber 2,16 kg für den 72653PO, 2,40 kg für den 72653AON und 2,53 kg für den 72653AKN.
• ECE-homologiert – auf den Arrow-Modellseiten trägt der Code die Kennzeichnung ECE HOMOL.: Er darf im Straßenverkehr verwendet werden und besteht die Hauptuntersuchung, wenn der DB-Killer eingesetzt ist.
• Wird auf das Serienauspuffsystem montiert – das Arrow-Schema kennzeichnet alle Komponenten als mit den Originalteilen austauschbar, und das Edelstahl-Verbindungsstück ist bereits enthalten.
• Endstück aus Carbon – das Carbon End Cap Finish der Indy Race EVO Linie, auf dem hellen Titankörper.
• Deckel zwei Modelle ab – F 800 GS und F 900 GS, auch in der GS Adventure Version, der Modelljahre 2024-2026.
• DB-Killer im Lieferumfang enthalten – der Geräuschdämpfer ist im Lieferumfang enthalten.

Technische Eigenschaften

Fahrzeugkompatibilität

Die Liste stammt aus dem offiziellen Arrow-Katalog (B2B-Bereich). Bei Zweifeln senden Sie uns bitte die Fahrgestellnummer Ihres Motorrads, und wir überprüfen den korrekten Code für Sie.

Von Arrow angegebene Leistungsdaten

Dies sind die von Arrow auf den Seiten der beiden Modelle veröffentlichten Werte. Bei beiden wiegt das Arrow-System 2,15 kg im Vergleich zu 4,50 kg des Originals bei der F 800 GS und 4,60 kg bei der F 900 GS: 2,15 kg ist genau das Gewicht dieses Endschalldämpfers.

Für wen perfekt

Für alle, die eine BMW F 800 GS oder F 900 GS ab Baujahr 2024, auch in der GS Adventure Version, besitzen und den leichtesten Endschalldämpfer der Arrow-Palette suchen, ohne die Legalität zu verlassen. Das Titan reduziert das Gewicht des Systems um über zwei Kilogramm, die Carbon-Endkappe sorgt für einen dunklen Kontrast zum hellen Gehäuse, und die ECE-Kennzeichnung sorgt dafür, dass das Motorrad im Straßenverkehr und bei der Hauptuntersuchung legal bleibt. Wer weniger ausgeben möchte, findet denselben Endschalldämpfer in „Dark“ Aluminium im 72653AKN.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Arrow 72653PK homologiert?
Ja. Auf den Modellseiten des Arrow-Katalogs trägt dieser Code die Kennzeichnung ECE HOMOL., und im Montageplan erscheint er in der Tabelle der homologierten Endschalldämpfer. Er darf im Straßenverkehr verwendet und bei der Hauptuntersuchung vorgeführt werden, sofern der DB-Killer eingesetzt ist.

Auf welche BMW-Modelle passt er?
Auf die F 800 GS und die F 900 GS, auch in der GS Adventure Version, der Baureihe 2024-2026. Arrow identifiziert beide mit demselben Fahrzeugtyp MG90, und derselbe Code erscheint auf beiden Seiten des offiziellen Katalogs.

Was ist der Unterschied zu 72653PO, 72653AKN und 72653AON?
Es handelt sich um denselben Indy Race EVO Endschalldämpfer mit unterschiedlichen Materialien: Der 72653PK ist aus Titan mit Carbon-Endkappe, der 72653PO aus Titan mit Edelstahl-Endkappe, der 72653AKN und der 72653AON aus „Dark“ Aluminium. Maße, Homologation und Montage sind identisch; Finish und Gewicht variieren.

Muss ich auch die Krümmer wechseln?
Nein. Das Arrow-Schema erklärt alle Komponenten als mit den Originalteilen austauschbar, und das Verbindungsstück ist bereits enthalten: Der Endschalldämpfer wird ohne weitere Anschaffungen an das Serienauspuffsystem montiert. Für diese Motorräder bietet Arrow keine speziellen Krümmer an.

Welche Maße und welches Gewicht hat er?
Arrow gibt eine Gehäuselänge von 350 mm an, mit einem Anschlussdurchmesser von 52 mm und einem Ausgang von 45 mm, bei einem Gewicht von 2,15 kg. Die Befestigung am Rahmen erfolgt über eine geschweißte Halterung. Weder für die Lambdasonde noch für die CO-Sonde ist eine Aufnahme vorgesehen.

Kann ich ihn mit dem Verbindungsstück 71776MI kombinieren?
Mechanisch ja, aber dieses Mittelrohr ist von Arrow als Racing gekennzeichnet und nicht homologiert: Bei Montage ist das Motorrad nicht mehr straßenzugelassen und besteht die Hauptuntersuchung nicht. Wer legal bleiben möchte, behält den Original-Mittelteil und wechselt nur den Endschalldämpfer.