Arrow 72612AK Maxi Race-Tech Endschalldämpfer Aluminium – BMW F 650 GS und F 800 GS 2008-2018

Der Endschalldämpfer Arrow 72612AK ist der Slip-on aus der Maxi Race-Tech Linie mit einem Gehäuse aus Natur-Aluminium, einer Endkappe aus Carbon und einem Schalldämpferinnenleben aus Edelstahl, speziell für die BMW F 650 GS und die F 800 GS / Adventure. Er ist zugelassen, wird auf die Originalkrümmer mit dem bereits enthaltenen Verbindungsrohr montiert, wiegt 2,9 kg und wird mit einem dB-Killer geliefert. Produktcode 72612AK.

✓ Stärken

• Wird an der Serienanlage montiert – auf allen drei Arrow-Modellseiten wird dieser Code unter den Endschalldämpfern für Originalkrümmer aufgeführt: die Krümmer müssen nicht verändert werden.
• Verbindungsrohr ist inklusive – das Arrow-Datenblatt weist Material des Verbindungsrohrs: Edelstahl unter den Produktmaterialien aus.
• Zugelassen – auf den offiziellen Arrow-Skizzen ist der 72612AK unter der Zulassungskennzeichnung aufgeführt: er darf im Straßenverkehr verwendet werden und besteht die Hauptuntersuchung.
• Carbon-Endkappe auf Natur-Aluminium – die helle Oberfläche der Maxi Race-Tech Linie mit kontrastierender dunkler Endkappe.
• Deck drei Generationen ab – F 650 GS 2008-2012, F 800 GS / Adventure 2008-2016 und 2017-2018.
• dB-Killer im Lieferumfang enthalten – der Geräuschreduzierer ist im Lieferumfang vorgesehen.

Technische Eigenschaften

Fahrzeugkompatibilität

Die Liste stammt aus dem offiziellen Arrow-Ersatzteilkatalog. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung immer Modell und Baujahr Ihres Motorrads.

Von Arrow angegebene Leistungen

Dies sind die von Arrow auf den Modellseiten veröffentlichten Werte. Arrow gibt zwei unterschiedliche Gewichte an: 2,9 kg ist das Produktgewicht im Datenblatt des 72612AK, 2,79 kg ist das Gewicht der Arrow-Anlage im Leistungspanel, verglichen mit 4,80 kg der Serienanlage. Für die F 800 GS / Adventure 2017-2018 veröffentlicht Arrow keine Prüfstanddaten.

Arrow veröffentlicht auch zwei Dynojet-Diagramme. Auf dem der F 800 GS steigt die maximale Leistung von 81,01 PS mit dem Originalauspuff auf 83,83 PS mit nur dem Arrow-Endschalldämpfer und erreicht 85,15 PS mit dem Komplettkit (Endschalldämpfer plus Racing-Krümmer). Auf dem der F 650 GS, wo Arrow keine Krümmer vorsieht, steigt die Leistung von 69,70 PS auf 70,16 PS mit dem Endschalldämpfer. Dies sind die beiden Kurven, die Sie unter den Fotos des Datenblatts finden.

Für wen perfekt

Für alle, die eine BMW F 650 GS oder F 800 GS, auch in der Adventure-Version, besitzen und den Originalschalldämpfer entfernen möchten, ohne die Anlage zu erneuern und ohne die Legalität zu verlassen. Es ist ein Endschalldämpfer, der an den Serienkrümmern montiert wird, mit eigenem Edelstahl-Verbindungsrohr und dB-Killer geliefert wird und auf den Arrow-Schemata die Zulassungskennzeichnung trägt. Das 400 mm lange Gehäuse aus Natur-Aluminium mit Carbon-Endkappe ist die helle Ausführung der Maxi Race-Tech Linie: wer Schwarz bevorzugt, findet den gleichen Endschalldämpfer im 72612AKN.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Arrow 72612AK zugelassen?
Ja. Auf den offiziellen Arrow-Skizzen der F 650 GS und der F 800 GS / Adventure ist der 72612AK unter der Zulassungskennzeichnung aufgeführt, und es ist der Code, den Arrow als Maxi Race-Tech Approved bezeichnet. Er kann im Straßenverkehr mit eingesetztem dB-Killer verwendet werden.

Muss ich auch die Krümmer wechseln?
Nein. Auf allen drei Arrow-Modellseiten wird dieser Endschalldämpfer unter den Endschalldämpfern für Originalkrümmer aufgeführt, und das Verbindungsrohr ist bereits enthalten: er wird ohne weitere Käufe an die Serienanlage montiert.

An welchen BMWs kann er montiert werden?
An der F 650 GS von 2008 bis 2012 und an der F 800 GS, auch in der Adventure-Version, sowohl in der Serie 2008-2016 als auch in der 2017-2018. Die ersten beiden identifiziert Arrow mit dem Fahrzeugtyp E8GS, die dritte mit dem 4G80.

Was ist der Unterschied zum 72612AKN?
Der Unterschied liegt in der Oberflächenbehandlung des Gehäuses: Der 72612AK ist aus Natur-Aluminium, der 72612AKN aus "Dark"-Aluminium, d.h. dunkel lackiert. Die Maxi Race-Tech Linie, Carbon-Endkappe und die Position auf den Arrow-Schemata sind für beide gleich.

Welche Maße und welches Gewicht hat er?
Arrow gibt ein 400 mm langes Gehäuse an, mit einem Anschlussdurchmesser von 54 mm und einem Ausgang von 50 mm. Das Produktgewicht auf dem Datenblatt beträgt 2,9 kg; im Leistungspanel gibt Arrow ein Anlagengewicht von 2,79 kg gegenüber 4,80 kg der Serienanlage an. Die Befestigung am Rahmen erfolgt mit einer Edelstahlklemme. Es ist weder eine Aufnahme für die Lambdasonde noch für die CO-Sonde vorgesehen.

Wie stark unterscheidet er sich vom Original?
Für die F 800 GS / Adventure 2008-2016 gibt Arrow 82,5 PS und 77,86 Nm an, gegenüber 79,50 PS und 74,63 Nm der Serienanlage; für die F 650 GS 68 PS und 73,84 Nm gegenüber 67 PS und 71,59 Nm. In beiden Fällen sinkt das Anlagengewicht von 4,80 auf 2,79 kg und das statische Geräusch steigt um 2 dB. Auf dem Dynojet-Diagramm der F 800 GS erhöht der Endschalldämpfer allein die maximale Leistung von 81,01 auf 83,83 PS.