Arrow 71806MI Nicht-katalytisches Titan-Verbindungsrohr – Aprilia RSV 4 und Tuono V4 1100 (2025-2026)

Der Arrow 71806MI nicht-katalytische Mittelanschluss ist das Verbindungsrohr aus Titan, das den originalen Katalysatoranschluss an der Aprilia RSV 4 und der Tuono V4 1100 Euro 5+ der Baujahre 2025-2026 ersetzt. Er eliminiert den Katalysator, wiegt 0,75 kg und ist mit dem Serienbauteil austauschbar. Nicht straßenzugelassen, nur für den Rennstreckeneinsatz bestimmt. Produktcode 71806MI.

✓ Stärken

• Entfernt den Katalysator – dies ist ein katfreier Anschluss: Anstelle des originalen Katalysators verbleibt ein freies Rohr.
• Der leichtere der beiden – 0,75 kg aus Titan gegenüber 1,1 kg des Zwillings 71805MI aus Edelstahl: 350 Gramm weniger.
• Austauschbar mit dem Original – der Arrow-Plan kennzeichnet alle Komponenten als austauschbar mit den Serienkomponenten: er kann auch mit dem Originalschalldämpfer montiert werden.
• Lambdasonden-Vorbereitung – der Anschluss für die Lambdasonde ist am Anschluss vorgesehen; der für die CO-Sonde ist nicht vorgesehen.
• Ergänzt die Pista-Endschalldämpfer – dies ist der von Arrow vorgesehene Anschluss in Verbindung mit den Endschalldämpfern 71003PT, 71003PTN und 71004PT für dieses Motorrad.

Technische Daten

Fahrzeugkompatibilität

Die Liste stammt aus dem offiziellen Arrow Ersatzteilkatalog. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung immer Modell und Baujahr Ihres Motorrads.

Produkte aus dem Katalog

• 71805MI – derselbe nicht-katalytische Mittelanschluss, aus Edelstahl (1,1 kg)
• 71003PT · 71003PTN · 71004PT – die für dieses Motorrad vorgesehenen Pista-Endschalldämpfer aus Titan
• 11001EM – A.R.D. (Alert Remover Device), das von Arrow für die Tuono V4 1100 2025-2026 vorgesehene elektronische Gerät

Für wen ist es perfekt?

Für alle, die eine RSV 4 oder eine Tuono V4 1100 der Baujahre 2025-2026 auf die Rennstrecke bringen und den Auspuff vom Katalysator befreien wollen, ohne die gesamte Anlage zu wechseln: Der Anschluss wird anstelle des Originals montiert, kann mit einem Arrow Pista-Endschalldämpfer kombiniert oder der Serienschalldämpfer beibehalten werden, und ist die leichtere der beiden verfügbaren Versionen.

Häufig gestellte Fragen

Was genau ist der Anschluss 71806MI?
Es ist das Mittelrohr, das die Krümmer mit dem Schalldämpfer verbindet. Der 71806MI ersetzt das Originalteil der RSV 4 und der Tuono V4 1100 2025-2026 und eliminiert den Katalysator: Das Abgas findet ein freies Rohr anstelle des Katalysators. Er ist komplett aus Titan gefertigt und wiegt 0,75 kg.

Kann ich ihn auf der Straße benutzen?
Nein. Der 71806MI ist ein nicht zugelassenes Rennsportbauteil: Er eliminiert den Katalysator und kann daher nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden und besteht die technische Überprüfung nicht. Er ist ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke oder im Wettbewerb, auf Motorrädern, die für diesen Zweck bestimmt sind, vorgesehen.

Was ist der Unterschied zum 71805MI?
Es ist der gleiche nicht-katalytische Mittelanschluss, mit der gleichen Form und Funktion, aber das Material ist anders: Der 71805MI ist aus Edelstahl und wiegt 1,1 kg, der 71806MI ist aus Titan und wiegt 0,75 kg. Der Unterschied beträgt 350 Gramm zugunsten des Titans.

Muss ich auch den Endschalldämpfer wechseln?
Nein. Im Montageplan kennzeichnet Arrow alle Komponenten als austauschbar mit den Originalteilen: Der Anschluss kann mit dem Serienschalldämpfer montiert werden. Wenn Sie die Anlage komplettieren möchten, sind die für dieses Motorrad vorgesehenen Pista-Endschalldämpfer 71003PT, 71003PTN und 71004PT.

Wird die Meldung „Motorstörung“ auf dem Armaturenbrett erscheinen?
Es kann passieren. Diese Aprilia-Modelle sind mit einer doppelten Lambdasonde ausgestattet, und Arrow warnt davor, dass die Installation eines Mittelanschlusses die Fehlermeldung auf dem Armaturenbrett erscheinen lassen kann. Für die Tuono V4 1100 2025-2026 sieht der Arrow-Katalog das elektronische Gerät A.R.D. 11001EM vor.

Muss die Auspuffklappe angepasst werden?
Ja. Im Montageplan schreibt Arrow, dass bei der Installation eines ihrer Anschlüsse die Steuerung der Auspuffklappe deaktiviert werden muss. Dies ist eine Änderung der elektronischen Motorsteuerung: Sie muss von qualifiziertem Personal zusammen mit der Montage des Anschlusses durchgeführt werden.