Arrow 72653AON Indy Race EVO Dark mit Edelstahl-Endkappe – BMW F 800 und F 900 GS 2024-2026

Der Arrow 72653AON Endschalldämpfer ist der Slip-on aus der Indy Race EVO Linie mit einem Gehäuse aus „Dark“ Aluminium und einer Endkappe aus Edelstahl für die BMW F 800 GS und F 900 GS / GS Adventure 2024-2026 (Fahrzeugtyp Arrow MG90). Er ist ECE-homologiert, wird mit dem bereits enthaltenen Anschlussstück an die originalen Krümmer montiert, wiegt 2,40 kg und wird mit dem Db-Killer geliefert. Produktcode 72653AON.

✓ Stärken

• Der zugänglichste der vier – er ist die Einstiegsversion der Indy Race EVO Baureihe für dieses Motorrad, mit der gleichen Homologation und den gleichen Abmessungen wie die Titanversionen.
• „Dark“ Finish mit Edelstahl-Endkappe – dunkel lackiertes Aluminiumgehäuse und kontrastierende Metall-Endkappe: schwarz am Gehäuse, Edelstahl am Endschalldämpfer.
• ECE-homologiert – auf den Arrow Modellseiten trägt der Code die Kennzeichnung ECE HOMOL.: Er ist im Straßenverkehr zugelassen und besteht die technische Prüfung, wenn der Db-Killer eingesetzt ist.
• Montage an der Serienanlage – das Arrow Schema kennzeichnet alle Komponenten als mit den Originalteilen austauschbar, und das Edelstahl-Verbindungsrohr ist bereits im Lieferumfang enthalten.
• Gewichtsreduzierung – 2,40 kg gegenüber 4,50 kg der Originalanlage der F 800 GS und 4,60 kg der F 900 GS.
• Db-Killer im Lieferumfang enthalten – der Geräuschreduzierer ist im Lieferumfang vorgesehen.

Technische Daten

Fahrzeugkompatibilität

Die Liste stammt aus dem offiziellen Arrow Katalog (B2B-Bereich). Wenn Sie Zweifel haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Motorrads und wir überprüfen den korrekten Code für Sie.

Von Arrow angegebene Leistungsdaten

Dies sind die von Arrow auf den Modellseiten veröffentlichten Leistungs-, Drehmoment- und Geräuschwerte. Das auf denselben Seiten angegebene Gewicht der Anlage (2,15 kg) bezieht sich auf die Titanversion: Das Gewicht dieses Endschalldämpfers ist das in der technischen Tabelle oben, 2,40 kg.

Perfekt für wen

Für alle, die eine BMW F 800 GS oder F 900 GS ab Baujahr 2024, auch in der GS Adventure Version, besitzen und in die Indy Race EVO Baureihe einsteigen möchten, ohne für Titan zu zahlen. Er ist der zugänglichste der vier und trägt die gleiche ECE-Kennzeichnung wie die anderen: gleiche Form, gleiche Maße, gleiche Montage an den Serienkrümmern. Das dunkle Gehäuse mit der Edelstahl-Endkappe ist die nüchternste Variante der Linie; wer eine schwarze Carbon-Endkappe bevorzugt, findet den 72653AKN, wer das geringste Gewicht sucht, den 72653PK aus Titan.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Arrow 72653AON homologiert?
Ja. Auf den Modellseiten des Arrow Katalogs trägt dieser Code die Kennzeichnung ECE HOMOL., und im Montageplan erscheint er in der Tabelle der homologierten Endschalldämpfer zusammen mit dem 72653PO. Er kann im Straßenverkehr verwendet und zur technischen Prüfung vorgeführt werden, sofern der Db-Killer eingesetzt bleibt.

An welchen BMWs kann er montiert werden?
An der F 800 GS und der F 900 GS, auch in der GS Adventure Version, der Baureihe 2024-2026. Arrow identifiziert beide mit dem gleichen Fahrzeugtyp MG90, und der gleiche Code erscheint auf beiden Seiten des offiziellen Katalogs.

Was ist der Unterschied zum 72653AKN?
Es ändert sich nur die hintere Endkappe: Beim 72653AON ist sie aus Edelstahl, beim 72653AKN aus Carbonfaser. Das Gehäuse ist bei beiden aus „Dark“ Aluminium, die Maße sind identisch und die Edelstahl-Endkappe wiegt etwas weniger: 2,40 gegenüber 2,53 kg.

Muss ich auch die Krümmer wechseln?
Nein. Das Arrow Schema erklärt alle Komponenten als mit den Originalteilen austauschbar und das Verbindungsrohr ist bereits im Lieferumfang enthalten: Der Endschalldämpfer wird an der Serienanlage ohne weitere Käufe montiert. Für diese Motorräder sind keine speziellen Krümmer von Arrow vorgesehen.

Welche Maße und welches Gewicht hat er?
Arrow gibt ein 350 mm langes Gehäuse mit einem Einlassdurchmesser von 52 mm und einem Auslass von 45 mm an, bei einem Gewicht von 2,40 kg. Die Befestigung am Rahmen erfolgt über eine geschweißte Halterung. Es ist keine Aufnahme weder für die Lambdasonde noch für die CO-Sonde vorgesehen.

Kann ich ihn mit dem Verbindungsrohr 71776MI kombinieren?
Mechanisch ja, aber dieses Mittelrohr ist von Arrow als Racing gekennzeichnet und nicht homologiert: Bei Montage ist das Motorrad nicht mehr straßenzugelassen und besteht die technische Prüfung nicht. Wer im Rahmen der Vorschriften bleiben möchte, behält den originalen Mittelteil und wechselt nur den Endschalldämpfer.