Aprilia CM278203 Zylinderfußdichtung 0,5 mm – RS, RS4, RX, SX und Tuono 125 4T

Die Aprilia Zylinderfußdichtung CM278203 ist die Dichtung zwischen Kurbelgehäuse und Zylinder des Aprilia 125 4T Einzylindermotors. Die offizielle Katalognummer ist „DICHTUNG GEHÄUSE/ZYLINDER SP. 0,5“: Die Dicke beträgt 0,5 mm, und das ist der Wert, den Sie vor der Bestellung überprüfen müssen, da die Dicke des Fußes das Verdichtungsverhältnis und das Ventilspiel bestimmt. Sie ersetzt die vorherige Teilenummer CM157503. Sie deckt RS 125, RS4 125, RX 125, SX 125 und Tuono 125 von 2011 bis 2026 ab. Originales neues Ersatzteil.

✓ Stärken

• Originalersatzteil, nicht universell – es ist die Dichtung mit der Herstellernummer, genau auf die Kontur des Kurbelgehäuses gestanzt: Die Ölkanäle und Befestigungslöcher sitzen perfekt.
• Angegebene Dicke 0,5 mm – bei Fußdichtungen ist die Dicke kein Detail: Eine Änderung verschiebt das Verdichtungsverhältnis und den Quetschspalt.
• Mehrschichtkonstruktion mit Dichtwulsten – Metallträger mit erhabenem elastomerem Siebdruck um den Lauf und die Durchgänge (aus der Produktfotografie ersichtlich).
• Eine einzige Teilenummer für fünfzehn Jahre Aprilia 125 – von der RS4 125 von 2011 bis zu den RS und RX-SX E5+ von 2026.
• Ersetzt die Teilenummer CM157503 – wenn Sie in Ihrer Explosionszeichnung noch die alte Referenz finden, ist dies heute das korrekte Ersatzteil.

Technische Merkmale

Fahrzeugkompatibilität

Vollständige Liste aus dem offiziellen Aprilia Ersatzteilkatalog: 8 Modellfamilien und 33 Versionen.

Finden Sie Ihre Version nicht, oder sind Sie unsicher bezüglich der Dicke, die in Ihrem Motor verbaut ist? Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen: Mit der Fahrgestellnummer überprüfen wir den exakten Code, der vor Ihrer Bestellung vorgesehen ist.

Für wen perfekt

Es ist das Ersatzteil für diejenigen, die den Motor ihrer Aprilia 125 öffnen: Überholung des Zylinders, Austausch von Kolben oder Kolbenringen, Suche nach Ölverbrauch oder einem Leck am Zylinderfuß. Es ist eines jener preiswerten Teile, die niemals wiederverwendet werden und die, wenn sie auf der Werkbank fehlen, die Arbeit mitten im Gang stoppen: Es ist ratsam, sie vor Beginn zu haben, zusammen mit der Kopfdichtung und den Dichtringen. Es ist auch das Ersatzteil für diejenigen, die eine RS4 oder eine RX der ersten Generation in Richtung hunderttausend Kilometer fahren und mit Originalteilen wieder zusammenbauen möchten.

Häufig gestellte Fragen

Wie weiß ich, ob ich die Dicke 0,5 benötige?
Am sichersten ist es, die alte Dichtung, die Sie ausbauen, mit einem Messschieber zu messen, bevor Sie sie wegwerfen. Alternativ senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Wir überprüfen im Katalog, welche Dicke für Ihren Motor vorgesehen ist. Die Montage einer anderen Dicke ändert das Verdichtungsverhältnis und das Spiel zwischen Kolben und Ventilen.

Ist das die Kopfdichtung?
Nein. Dies ist die Fußdichtung, die sich unter dem Zylinder am Motorgehäuse befindet. Die Dichtung zwischen Zylinder und Kopf ist eine andere Teilenummer: Wenn Sie die komplette Zylindergruppe überholen, benötigen Sie beide, schreiben Sie uns und wir legen sie in dasselbe Paket.

In meiner Explosionszeichnung steht die Teilenummer CM157503: Ist es dasselbe Teil?
Ja. Die CM157503 ist die frühere Referenz derselben Dichtung: Heute ist die korrekte Teilenummer für die Bestellung die CM278203.

Muss ich Dichtmittel verwenden?
Nein. Es handelt sich um eine Dichtung mit bereits geformten elastomeren Dichtwulsten: Dichtmittel würde diese vermischen und die Dichtigkeit verschlechtern. Saubere Flächen, trockene Dichtung und korrekte Anzugsmomente.

Kann ich die alte wiederverwenden?
Nein. Eine Fußdichtung hat ihre dauerhafte Verformung bereits beim ersten Anziehen erfahren: Wieder eingebaut hält sie nicht mehr. Bei einem geöffneten Motor ist das die falsche Einsparung.