Arrow 73009KZ Racor Central Catalítico Homologado – BMW C 650 Sport (2016-2020)

El rácor Arrow 73009KZ es el tramo central catalizado y homologado del sistema Arrow para el maxiscooter BMW C 650 Sport de 2016 a 2020. Conecta los colectores con el terminal Race-Tech, se monta también en los colectores originales y pesa 0,5 kg. Es la variante que mantiene el sistema en regla para circular por carretera, en lugar del rácor racing. Código de producto 73009KZ.

✓ Puntos fuertes

• Es la opción homologada – en el esquema oficial de Arrow, el 73009KZ es el «rácor catalizado homologado» y lleva la marca de homologación; la alternativa 73009MI es el rácor racing y no dispone de dicha marca.
• Se monta también en los colectores originales – Arrow lo especifica detalladamente al final del esquema de montaje del modelo: no es necesario renovar todo el sistema.
• O bien con los colectores Arrow – en el esquema, el rácor también se conecta a los colectores racing 73010MI, para quienes deseen el sistema completo.
• Solo 0,5 kg – es el peso declarado por Arrow para este código.
• Enganche por muelle – la pieza tiene un gancho soldado en el cuerpo para el muelle de sujeción.
• Metal natural, sin pintar – queda oculto bajo la carrocería del scooter, donde lo que importa es la resistencia al calor y no la estética.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

El listado proviene del catálogo oficial de recambios Arrow. Comprueba siempre el modelo y el año de tu scooter antes de realizar el pedido.

Prestaciones declaradas por Arrow

Son los valores que Arrow publica para la BMW C 650 Sport 2016-2020 y se refieren al sistema completo, no solo al rácor.

Productos previstos en el catálogo

• 73512AKN – el terminal Race-Tech en aluminio «Dark» con tapa de carbono, homologado ECE, al que se conecta este rácor
• 73010MI – los colectores racing en acero inoxidable, para completar el sistema aguas arriba
• 73009MI – el rácor central racing, la variante no homologada de esta pieza

Para quién es ideal

Para quienes instalan el terminal Arrow en la C 650 Sport y quieren ir legales. Es el punto de decisión del sistema: en el mismo lugar, Arrow prevé dos rácores; el 73009KZ es el que incluye el catalizador y la marca de homologación, mientras que el 73009MI es el racing. Quien utiliza el scooter en ciudad a diario, pasa la ITV y no quiere complicaciones, elige este. Además, pesa medio kilo y se monta también sobre los colectores de serie, por lo que se puede empezar solo con el terminal y completar el sistema más adelante.

Preguntas frecuentes

¿El Arrow 73009KZ está homologado?
Sí. En el esquema oficial de Arrow para la BMW C 650 Sport 2016-2020, este código aparece indicado como «rácor catalizado homologado» y lleva la marca de homologación al lado. Es la variante pensada para el uso en carretera, a diferencia del rácor racing 73009MI.

¿Se monta en los colectores originales?
Sí. Arrow lo indica explícitamente al final del esquema de montaje del modelo: los rácores 73009MI y 73009KZ se montan también sobre los colectores originales. Por lo tanto, no es necesario sustituir también los colectores para utilizar este rácor.

¿Qué diferencia hay entre el 73009KZ y el 73009MI?
Ocupan el mismo lugar en el sistema, pero en el esquema de Arrow, el 73009KZ es el rácor catalizado homologado, con la marca de homologación junto al código, mientras que el 73009MI es el rácor racing y no dispone de esa marca. Ambos se montan también en los colectores originales.

¿Con qué terminal se combina?
Con el terminal Arrow de la misma moto: en el esquema de montaje, el rácor está conectado al 73512AKN, el Race-Tech en aluminio «Dark» con tapa de carbono, homologado ECE. El silenciador no está incluido en este artículo y debe comprarse por separado.

¿Cuánto pesa y qué medidas tiene?
Arrow declara un peso de 0,5 kg. La longitud del cuerpo y los diámetros de entrada y salida no están declarados: en la ficha técnica del 73009KZ esos campos están a cero, y por ello no los indicamos aquí. No está prevista la sede para la sonda lambda ni para la sonda CO.

¿Qué cambia en las prestaciones?
Arrow publica para su sistema en la C 650 Sport 51 CV y 56,39 Nm frente a los 46 CV y 52,96 Nm del sistema de serie, con 4,41 kg menos y 2 dB más (93 dB frente a 91 a 3.750 rpm). Son valores del sistema completo, no solo del rácor.