Vespa renueva su gama entre 2025 y 2026 con la novedad más importante de los últimos años: el paso al nuevo motor de 310 cc en la "large body". La GTS 310 se convierte en la Vespa más potente de la historia, acompañada por la vintage GTV 310 y la GTS 125 para los jóvenes de 16 años. En las "small body", las nuevas Primavera y Sprint S del modelo 2026 incorporan por primera vez el freno de disco trasero. A continuación, encontrarás todos los modelos con sus fichas técnicas, precios y cambios realizados. Los recambios originales para tu Vespa están disponibles en Moon Bike, concesionario oficial del Grupo Piaggio.
Vespa Primavera y Sprint S 2026: las "small body" renovadas
Presentadas en el EICMA 2025 (noviembre de 2025) y ya en los concesionarios con el modelo 2026, la Vespa Primavera y la Vespa Sprint S traen el paquete tecnológico más completo jamás visto en las "small body". La principal novedad técnica: por primera vez en la historia, las versiones 125 y 150 abandonan el freno de tambor trasero en favor de un disco de 220 mm, una mejora importante para la seguridad. Ambas adoptan nuevas llantas de 12 pulgadas de cinco radios dobles y un nuevo cuadro de instrumentos Full LCD que combina el clásico dial redondo con tecnología digital.
Los motores siguen siendo los probados de la familia i-get de 3 válvulas, en tres cilindradas, todos Euro 5+. También están disponibles en versión eléctrica (Moped con baterías extraíbles a 45 km/h, o Motorcycle en la versión Primavera Tech).
Ficha técnica motores Primavera y Sprint S 2026
| Cilindrada | Potencia | Par motor | Vel. máx. | Carné |
|---|---|---|---|---|
| 50 cc | 3 CV (2,4 kW) | ~3 Nm | 45 km/h | AM/B |
| 125 cc | 15 CV (11 kW) | 10,7 Nm | 91 km/h | A1 |
| 150 cc | 12,9 CV (9,5 kW) | ~13 Nm | ~105 km/h | A2 |
Frenos 125/150: disco delantero de 200 mm con ABS y disco trasero de 220 mm (novedad 2026); la 50 tiene disco delantero y tambor trasero. Neumáticos 110/70-12" / 120/70-12", altura del asiento 785 mm, depósito de 8 litros, longitud 1.870 mm, distancia entre ejes 1.340 mm. Keyless en los acabados superiores y conectividad Vespa MIA en la versión Tech.
Colores Primavera 2026: Bianco Innocente, Nero Convinto, Verde Amabile, Blu Energico, Beige Avvolgente (nuevo); versión S Bianco Innocente y Giallo Disinvolto (nuevo); versión Tech Blu Energico Opaco y Grigio Ottimista Opaco. Colores Sprint S 2026: Bianco Innocente, Rosso Coraggioso, Blu Eclettico, Nero Convinto mate, Verde Ribelle (nuevo).
Precios: Primavera 4.250 € (50) / 5.350 € (125) / 5.450 € (150); Sprint S 4.450 € (50) / 5.550 € (125) / 5.650 € (150).
Vespa Primavera Officina 8: la edición especial 2025
La Vespa Officina 8 es una serie limitada presentada en junio de 2025, disponible tanto para la Primavera (50, 125 y 150 cc) como para la GTV 310. El nombre hace referencia a los 8 modelos icónicos de la historia de Vespa. El diseño es industrial-chic: carrocería en un exclusivo tono gris mate metalizado, llantas de radios en color oro, asiento con remaches metálicos y detalles vintage que homenajean al taller histórico de Pontedera. La mecánica es idéntica a la Primavera estándar. Precios: 4.499 € (50) / 5.499 € (125) / aprox. 5.599 € (150).
Vespa GTS 310: la más potente de siempre
La Vespa GTS 310 es la gran novedad de 2025 en el segmento "large body", presentada en el EICMA 2024 y disponible en concesionarios desde la primavera de 2025. Deja atrás el anterior motor de 278 cc por el nuevo motor de 310 cc, con más del 70% de sus componentes totalmente nuevos: es, literalmente, la Vespa más potente jamás construida en casi 80 años de historia.
Ficha técnica: monocilíndrico 4T HPE refrigerado por líquido, 4 válvulas, Euro 5+, 310 cc (carrera aumentada de 63 a 70 mm respecto al de 278 cc), potencia de 25 CV (18,4 kW) a 6.500 rpm, par motor de 28,9 Nm a 5.250 rpm, cambio automático CVT. Horquilla hidráulica delantera, frenos de disco delantero y trasero con ABS + ASR, neumáticos 120/70-12" / 130/70-12", depósito de 8,5 litros, peso en seco 163 kg, longitud 1.980 mm, altura del asiento a 790 mm, velocidad máxima 127–130 km/h, consumo de 31,2 km/l (WMTC), autonomía estimada de unos 265 km. De serie faros full LED, ABS, ASR y compartimento bajo el asiento para el casco.
Versiones de la GTS 310
| Acabado | Equipamiento principal | Precio |
|---|---|---|
| GTS 310 | LED, ABS/ASR, llantas de aleación | 7.199 € |
| GTS 310 Super | Keyless, detalles cromados | 7.299 € |
| GTS 310 Supersport | Diseño deportivo, colores bitono | 7.499 € |
| GTS 310 SuperTech | TFT 5", Vespa MIA, keyless | 7.699 € |
Novedades GTS para 2026: instrumentación TFT de nueva generación, sistema keyless de serie en toda la gama y detalles estéticos rediseñados. Carné A2.
Vespa GTV 310: el regreso de lo vintage
La Vespa GTV 310 es la versión "Gran Turismo Vintage" con una carrocería inspirada en la Vespa clásica de los años 60. Comparte motor de 310 cc y parte ciclo con la GTS, pero con un estilo retro: faro delantero redondo, asiento doble largo, colores pastel con remaches cromados y acabados de época. Disponible también en el acabado Officina 8. Colores bitono Beige/Naranja y Gris/Naranja. Precio desde aprox. 7.699 € (base), carné A2.
Vespa GTS 125: la "large body" para los 16 años
Para quienes buscan el chasis grande de la GTS con carné A1 (16 años), existe la Vespa GTS 125, que monta el motor pequeño i-get de 124,7 cc en el cuerpo de la GTS. Potencia de 14 CV (10,3 kW) a 8.750 rpm, par motor de 12 Nm a 6.750 rpm, chasis idéntico a la GTS 310, peso en seco 145 kg, asiento a 790 mm, llantas de 12 pulgadas, ABS de serie. Precio 6.199 €, carné A1.
Toda la gama Vespa en comparación
| Modelo | Cilindrada | Potencia | MY | Precio desde | Carné |
|---|---|---|---|---|---|
| Primavera 50 | 49 cc | 3 CV | 2026 | 4.250 € | AM/B |
| Primavera 125 | 124 cc | 15 CV | 2026 | 5.350 € | A1 |
| Primavera 150 | 155 cc | ~13 CV | 2026 | 5.450 € | A2 |
| Sprint S 50 | 49 cc | 3 CV | 2026 | 4.450 € | AM/B |
| Sprint S 125 | 124 cc | 15 CV | 2026 | 5.550 € | A1 |
| Sprint S 150 | 155 cc | ~13 CV | 2026 | 5.650 € | A2 |
| Primavera Officina 8 125 | 124 cc | 11 CV | 2025 | 5.499 € | A1 |
| GTS 125 | 124 cc | 14 CV | 2025 | 6.199 € | A1 |
| GTS 310 | 310 cc | 25 CV | 2025 | 7.199 € | A2 |
| GTS 310 SuperTech | 310 cc | 25 CV | 2025-26 | 7.699 € | A2 |
| GTV 310 | 310 cc | 25 CV | 2025 | ~7.699 € | A2 |
| GTV Officina 8 | 310 cc | 25 CV | 2025 | ~7.999 € | A2 |
Precios de catálogo orientativos. Para consultar el precio actualizado y las promociones vigentes, contacta con Moon Bike.
Recambios Vespa: qué necesitas y por qué el 310 lo cambia todo
Vespa es el modelo con más unidades circulando: las familias GTS, Primavera y Sprint tienen millones de unidades en la calle, con una altísima demanda de piezas de mantenimiento como kits de correa, rodillos del variador, bujías, filtros, pastillas y discos de freno, además de componentes estéticos. El paso al nuevo motor 310 cc (con más del 70% de componentes nuevos respecto al 278 cc) es un detalle clave: los recambios del nuevo motor no son compatibles con los modelos antiguos. Quienes acaban de adquirir una GTS 310 o una GTV 310 necesitan recambios originales específicos de la nueva generación; al realizar tu pedido, indica siempre el modelo y año exactos.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la Vespa más potente de 2025?
Es la Vespa GTS 310, que con su nuevo motor de 310 cc (25 CV) es la Vespa más potente jamás construida en casi 80 años de historia. Sustituye al anterior motor de 278 cc, siendo más del 70% de sus componentes totalmente nuevos.
¿Qué cambia en las Vespa Primavera y Sprint 2026?
El modelo 2026, presentado en el EICMA 2025, introduce por primera vez el freno de disco trasero de 220 mm en las 125 y 150 (en sustitución del tambor), nuevas llantas de 12 pulgadas de cinco radios dobles y un nuevo cuadro de mandos Full LCD. Los motores siguen siendo los fiables i-get Euro 5+.
¿Los recambios de la antigua GTS 300 sirven para la nueva GTS 310?
No en cuanto a componentes del motor: la GTS 310 monta un propulsor nuevo con más del 70% de piezas diferentes al anterior 278 cc, por lo que muchos recambios específicos no son intercambiables. Para pedir la pieza correcta, indica siempre el modelo y año de tu Vespa.
¿Qué carné hace falta para la Vespa GTS 125?
La Vespa GTS 125 se conduce con el carné A1 (a partir de los 16 años). Está diseñada precisamente para quienes quieren el chasis grande de la GTS desde los 16 años: monta el motor de 124,7 cc en la carrocería "large body".
¿Dónde encuentro recambios originales para mi Vespa?
Como concesionario oficial del Grupo Piaggio, Moon Bike suministra recambios originales para toda la gama Vespa, tanto nueva como histórica: una parte está en stock y el resto se puede solicitar rápidamente. Escríbenos el modelo y año de tu Vespa y te informaremos sobre disponibilidad y plazos.
Recambios originales Vespa: disponibles en Moon Bike
Moon Bike es concesionario oficial del Grupo Piaggio con sede en Nápoles. Los recambios originales para todas las Vespa —Primavera, Sprint, GTS, GTV, nuevas y de generaciones anteriores— están disponibles en stock o bajo pedido. Desde el kit de correa a los rodillos del variador, bujías, filtros, pastillas de freno o componentes estéticos: te los conseguimos originales para que mantengas tu Vespa en perfecto estado y cumpliendo con la garantía oficial.
¿Buscas un recambio original para tu Vespa Primavera, Sprint, GTS o GTV? Escríbenos por WhatsApp al +39 392 456 1248 o llámanos al 081 341 6300 con el modelo y el año; el equipo de Moon Bike verificará la disponibilidad en stock o realizará el pedido. También puedes escribirnos a info@moonbikesrl.it.