Piaggio 584810 Batteria Yuasa YB9-B 12V 9Ah – Vespa, Liberty, Fly, Typhoon, Scarabeo, Aprilia e Gilera

È la batteria Yuasa YB9-B da 12V 9Ah che il Gruppo Piaggio distribuisce con il codice 584810: batteria convenzionale al piombo della serie YuMicron, con 115 A di corrente di spunto e polo positivo a sinistra. Viene fornita a secco, senza acido, e viene spedita solo in Italia. Codice prodotto 584810.

✓ Punti di forza

• Yuasa, il primo equipaggiamento – è la batteria che il costruttore prevede a catalogo con il codice 584810, non un equivalente.
• 115 A di corrente di spunto – quella che serve per far girare il motorino d'avviamento anche d'inverno e sui mezzi fermi da tempo.
• Serie YuMicron a piombo-calcio – perde meno acqua e si autoscarica più lentamente rispetto alle vecchie piombo-antimonio, quindi regge meglio le soste lunghe.
• Un solo codice per mezza gamma del Gruppo – la stessa batteria copre Vespa, Liberty, Fly, Typhoon, Beverly, Skipper, X9, Hexagon, Scarabeo, Aprilia SR e RS, Gilera Runner e DNA.
• Misure di serie 135 × 75 × 139 mm – entra nel vano batteria originale senza adattamenti.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio e Aprilia (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio del tuo scooter e verifichiamo noi il codice corretto.

Per chi è perfetto

Per chi si ritrova lo scooter che non parte più al primo colpo, il quadro che si spegne quando preme lo starter o il mezzo che dopo due settimane di sosta è già scarico. Su Vespa, Liberty, Fly, Typhoon e Scarabeo la batteria è quasi sempre la prima cosa da guardare, prima di pensare al regolatore o al motorino d'avviamento. È anche la scelta giusta per chi vuole rimettere in strada un mezzo fermo da anni: una batteria a secco si conserva a lungo e si attiva quando serve davvero, invece di invecchiare già piena sullo scaffale.

Domande frequenti

La batteria arriva con l'acido?
No. La batteria viene spedita a secco, senza acido: l'elettrolita è una sostanza pericolosa che non può viaggiare insieme alla batteria. Va comprato a parte, in officina o da un rivenditore di batterie, e serve una confezione da circa un litro per riempirla.

Spedite all'estero?
No: questo articolo viene spedito solo in Italia. È una limitazione legata al trasporto delle batterie al piombo. Se ordini dall'estero non possiamo evadere questa riga d'ordine, quindi verifica prima di completare l'acquisto.

Come si mette in servizio?
Si riempie ogni elemento con l'acido fino alla tacca UPPER LEVEL, si lascia riposare una ventina di minuti e si fa una carica lenta prima di montarla. Sono operazioni da fare con guanti e occhiali protettivi, o da far fare direttamente in officina: l'acido solforico è corrosivo.

Su quali mezzi si monta?
Il catalogo ricambi ufficiale prevede il codice 584810 su gran parte della gamma del Gruppo: Vespa ET4, LX, LXV, PX, S e Granturismo, Piaggio Liberty, Fly, Typhoon, Beverly, Skipper, Hexagon, X9, Zip, NRG e Ape 50, Aprilia SR, SR Motard, RS, Sport City ONE e Scarabeo, Gilera Runner, DNA, Coguar e Storm. La tabella qui sopra riporta anni e versioni.

Entra nel vano batteria originale?
Sì: le misure sono quelle di serie, 135 × 75 × 139 mm, e il polo positivo è a sinistra come sull'originale. Se stai sostituendo una batteria diversa da questa, confronta misure e polarità prima di ordinare: montare una batteria con i poli invertiti significa allungare o accorciare i cavi.

Quanto dura una batteria come questa?
Dipende quasi tutto da come viene tenuta. Su un mezzo usato regolarmente tre o quattro stagioni sono normali; sui mezzi che restano fermi conviene un mantenitore di carica, perché è la solfatazione da fermo, non i chilometri, a rovinare le batterie al piombo.