Arrow 73009MI Racing Zwischenrohr Edelstahl – BMW C 650 Sport (2016-2020)

Das Arrow 73009MI Verbindungsrohr ist das zentrale Racing-Teil aus Edelstahl der Arrow-Anlage für den Maxi-Roller BMW C 650 Sport von 2016 bis 2020. Es verbindet die Krümmer mit dem Race-Tech Endschalldämpfer, passt auch an die originalen Krümmer, hat einen 50 mm Einlass und einen 60 mm Auslass und wiegt 0,5 kg. Es ist nicht homologiert: Es ist die Rennstrecken-Variante. Produktcode 73009MI.

✓ Stärken

• Edelstahl deklariert – das Arrow-Datenblatt für diesen Code gibt Material des Verbindungsrohrs: Edelstahl an.
• Maße passen zum Endschalldämpfer – der 60 mm Auslass entspricht dem 60 mm Einlass des Race-Tech Endschalldämpfers 73512AKN: die beiden Teile sind für die Kombination konzipiert.
• Passt auch an die originalen Krümmer – das schreibt Arrow ausdrücklich am Ende des Montageschemas des Modells.
• Oder mit den Arrow-Krümmern – auf dem Schema ist das Verbindungsrohr auch mit den Racing-Krümmern 73010MI verbunden.
• Nur 0,5 kg – dies ist das von Arrow für diesen Code angegebene Gewicht.
• Federbefestigung – das Teil hat einen am Körper angeschweißten Haken für die Haltefeder.

Technische Merkmale

Fahrzeugkompatibilität

Die Liste stammt aus dem offiziellen Arrow Ersatzteilkatalog. Überprüfen Sie immer Modell und Baujahr Ihres Rollers vor der Bestellung.

Von Arrow angegebene Leistungswerte

Dies sind die Werte, die Arrow für die BMW C 650 Sport 2016-2020 veröffentlicht und beziehen sich auf die komplette Anlage, nicht nur auf das Verbindungsrohr.

Vorgesehene Produkte aus dem Katalog

• 73512AKN – der Race-Tech Endschalldämpfer aus "Dark" Aluminium mit Carbon-Endkappe, ECE-homologiert, an den dieses Verbindungsrohr angeschlossen wird
• 73009KZ – das homologierte Katalysator-Verbindungsrohr, die Straßenvariante dieses Teils
• 73010MI – die Racing-Krümmer, um die Anlage vorgelagert zu komplettieren

Für wen ist es perfekt?

Für alle, die den C 650 Sport auf der Rennstrecke fahren und die Arrow-Anlage in ihrer freiesten Konfiguration wünschen. Es ist die Gabelung der Anlage: An derselben Stelle bietet Arrow zwei Verbindungsrohre an, und dies ist das Racing-Rohr ohne Homologationszeichen, während das 73009KZ das katalytische Straßenrohr ist. Es kostet wenig, wiegt ein halbes Kilo und kann auch an die Serienkrümmer montiert werden, so dass es das Teil ist, das es ermöglicht, die Arrow-Anlage auszuprobieren, ohne alles neu machen zu müssen. Wer den Roller auf der Straße nutzt, sollte sich stattdessen für das 73009KZ entscheiden.

Häufig gestellte Fragen

Ist das Arrow 73009MI homologiert?
Nein. Auf dem offiziellen Arrow-Schema für die BMW C 650 Sport 2016-2020 wird dieser Code als "Racing-Verbindungsrohr" bezeichnet und trägt kein Homologationszeichen, das stattdessen neben dem katalytischen Verbindungsrohr 73009KZ erscheint. Es ist daher ein Teil für den Einsatz auf der Rennstrecke.

Was ist der Unterschied zum 73009KZ?
Sie nehmen denselben Platz in der Anlage ein und haben dasselbe Gewicht, aber das 73009KZ ist das homologierte Katalysator-Verbindungsrohr mit dem Homologationszeichen neben dem Code auf dem Schema, während das 73009MI das Racing-Verbindungsrohr ist und dieses Zeichen nicht hat. Beide passen auch an die originalen Krümmer.

Passt es an die originalen Krümmer?
Ja. Arrow schreibt dies ausdrücklich am Ende des Montageschemas des Modells: die Verbindungsrohre 73009MI und 73009KZ passen auch an die originalen Krümmer. Es ist also nicht notwendig, auch die Krümmer zu ersetzen, um dieses Verbindungsrohr zu verwenden.

Mit welchem Endschalldämpfer lässt es sich kombinieren?
Mit dem Arrow Endschalldämpfer desselben Motorrads: Auf dem Montageschema ist das Verbindungsrohr mit dem 73512AKN verbunden, dem Race-Tech aus "Dark" Aluminium mit Carbon-Endkappe. Der Auslass des Verbindungsrohrs beträgt 60 mm und der Einlass des Endschalldämpfers beträgt 60 mm: die beiden Maße passen zusammen. Der Schalldämpfer muss separat erworben werden.

Welche Maße und welches Material hat es?
Arrow gibt an, dass das Verbindungsrohr aus Edelstahl ist, mit einem Einlassdurchmesser von 50 mm und einem Auslassdurchmesser von 60 mm, bei einem Gewicht von 0,5 kg. Die Länge des Körpers wird hingegen nicht angegeben: Auf dem Datenblatt ist dieses Feld auf Null gesetzt. Eine Aufnahme für die Lambdasonde oder die CO-Sonde ist nicht vorgesehen.

Was ändert sich an der Leistung?
Arrow veröffentlicht für seine Anlage an der C 650 Sport 51 PS und 56,39 Nm gegenüber 46 PS und 52,96 Nm der Serienanlage, mit 4,41 kg weniger und 2 dB mehr (93 dB gegenüber 91 bei 3.750 U/min). Dies sind Werte der kompletten Anlage, nicht nur des Verbindungsrohrs.