Arrow 71746AKN Endschalldämpfer Maxi Race-Tech Dark – BMW F 800 R 2009-2016

Der Endschalldämpfer Arrow 71746AKN ist der Slip-on aus der Maxi Race-Tech Linie mit einem Gehäuse aus „Dark“ Aluminium, einer Carbon-Endkappe und einem Schalldämpferinnenleben aus Edelstahl, für BMW F 800 R 2009-2016 (Fahrzeugtyp Arrow E8ST). Er ist homologiert, wird mit dem bereits enthaltenen Verbindungsrohr an den Originalkrümmern montiert, wiegt 2,6 kg und wird mit dem db-Killer geliefert. Produktcode 71746AKN.

✓ Stärken

• Es ist der einzige Arrow-Endschalldämpfer, der heute für dieses Motorrad vorgesehen ist – auf der Modellseite des offiziellen Katalogs ist der 71746AKN der einzige gelistete Code für die F 800 R 2009-2016.
• Homologiert – im Arrow-Schema steht der Code unter der Homologationsmarkierung: Er darf auf der Straße verwendet werden und besteht die Hauptuntersuchung, wenn der db-Killer eingesetzt ist.
• Montage an der Serienanlage – das Schema klassifiziert ihn unter den Endschalldämpfern für Originalkrümmer und das Edelstahl-Verbindungsrohr ist bereits enthalten.
• Von 4,9 auf 2,6 kg – Arrow gibt 2,3 kg weniger Gewicht im Vergleich zum Originalschalldämpfer an.
• +3 PS angegeben – von 86,50 auf 89,5 PS, mit einem Drehmomentanstieg von 78,65 auf 81,49 Nm.
• „Dark“ Gehäuse mit Carbon-Endkappe – die dunkle Oberfläche der Maxi Race-Tech Linie, mit einem Querschnitt von 112 × 140 mm.

Technische Eigenschaften

Fahrzeugkompatibilität

Die Liste stammt aus dem offiziellen Arrow-Katalog (B2B-Bereich). Bei Zweifeln senden Sie uns bitte die Fahrgestellnummer Ihres Motorrads, und wir prüfen den korrekten Code.

Von Arrow angegebene Leistung

Die als Gewicht der Arrow-Anlage angegebenen 2,60 kg entsprechen dem Gewicht dieses Endschalldämpfers, der der einzige für das Motorrad vorgesehene ist. Arrow veröffentlicht auch ein Dynojet-Diagramm, das Sie unter den Fotos finden: Die maximale Leistung steigt von 89,74 PS mit dem Originalauspuff auf 91,75 PS nur mit dem Arrow-Endschalldämpfer und erreicht 94,34 PS in der Konfiguration mit kompletter Anlage.

Für wen ist er perfekt

Für alle, die eine BMW F 800 R von 2009 bis 2016 besitzen und den Originalschalldämpfer entfernen möchten, ohne die Anlage zu erneuern und legal zu bleiben. Das dunkle Gehäuse mit der Carbon-Endkappe passt gut zum Naked Bike, das Verbindungsrohr und der db-Killer sind bereits im Lieferumfang enthalten, und das Motorrad verliert 2,3 kg auf der rechten Seite. Wer jedoch mit den originalen BMW Seitenkoffern unterwegs ist, muss wissen, dass dieser Endschalldämpfer diese nicht zulässt.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Arrow 71746AKN homologiert?
Ja. Im Montageplan des offiziellen Arrow-Katalogs erscheint der Code unter der Homologationsmarkierung in der Tabelle der Endschalldämpfer für Originalkrümmer. Er kann auf der Straße verwendet und zur Hauptuntersuchung vorgeführt werden, vorausgesetzt, der db-Killer ist eingesetzt.

Funktioniert er mit den originalen BMW Seitenkoffern?
Nein. Das Arrow-Schema enthält neben diesem Code einen ausdrücklichen Hinweis: Der Endschalldämpfer passt nicht mit den originalen BMW-Koffern. Wenn Sie die serienmäßigen Seitenkoffer verwenden, müssen Sie entweder auf diesen Endschalldämpfer oder auf die Koffer verzichten: Beides zusammen passt nicht an dasselbe Motorrad.

An welchen BMWs kann er montiert werden?
Nur an der F 800 R von 2009 bis 2016, die Arrow mit dem Fahrzeugtyp E8ST identifiziert. Dies ist die einzige im offiziellen Katalog vorgesehene Anwendung für diesen Code und auch der einzige Arrow-Endschalldämpfer, der derzeit für dieses Motorrad gelistet ist.

Muss ich auch die Krümmer wechseln?
Nein. Im Arrow-Schema wird der Endschalldämpfer unter den Endschalldämpfern für Originalkrümmer klassifiziert, und das Verbindungsrohr aus Edelstahl ist bereits enthalten: Er wird ohne weitere Käufe an der Serienanlage montiert.

Welche Maße und welches Gewicht hat er?
Arrow gibt ein 400 mm langes Gehäuse mit einem Querschnitt von 112 × 140 mm, einem Einlassdurchmesser von 54 mm und einem Auslass von 50 mm bei einem Gewicht von 2,6 kg an. Die Befestigung am Rahmen erfolgt mit einer Edelstahlklemme. Es ist kein Platz für eine Lambdasonde oder eine CO-Sonde vorgesehen.

Wie viel ändert sich im Vergleich zum Original?
Arrow gibt 89,5 PS und 81,49 Nm gegenüber 86,50 PS und 78,65 Nm der Serienanlage an, wobei das Gewicht von 4,90 auf 2,60 kg sinkt und das Standgeräusch um 2 dB ansteigt. Im Dynojet-Diagramm erhöht allein der Endschalldämpfer die maximale Leistung von 89,74 auf 91,75 PS.