Arrow 52002PD Racing Krümmer Titan – Aprilia RX/SX 125 (2021-2024)

Der Arrow 52002PD Racing-Krümmer ist der Titan-Auspuffkrümmer ohne Katalysator, nicht zugelassen und für den Renneinsatz bestimmt, den der Arrow-Katalog der Euro 5 Generation der Aprilia RX 125 und SX 125 4T (2021-2024, Fahrzeugtyp KT) widmet: Er ersetzt den Originalkrümmer (der den Katalysator enthält) und nimmt die Thunder-Endschalldämpfer auf, die auf der gleichen Katalogseite vorgesehen sind. Produktcode 52002PD.

✓ Stärken

• Arrow Code 52002PD – im Katalog ist es der „Racing-Krümmer / Racing collector“ der Generation 2021-2024.
• Aus Titan – sehr leicht: ca. 0,64 kg, die Racing-Wahl für den unteren Teil des Motorrads.
• Ohne Katalysator – dies ist die offene Version des Krümmers, speziell für die Rennstrecke konzipiert.
• Anschluss für Lambdasonde – bei dieser Generation befindet sich der Sensor am Krümmer: der Anschluss ist vorgesehen.
• Auslassdurchmesser 41 mm – nimmt die im selben Katalog vorgesehenen Thunder-Endschalldämpfer auf (52510AKN, 52510AO, 52510AON); Arrow-Komponenten sind mit den Originalteilen austauschbar.
• Hergestellt von Arrow Special Parts – Made in Italy.

Technische Spezifikationen

Fahrzeugkompatibilität

Die Zuordnungen stammen aus dem offiziellen Arrow-Katalog. Wenn Sie Zweifel an Ihrem Modell oder Baujahr haben, senden Sie uns die Fahrgestellnummer, und wir überprüfen den korrekten Code, bevor Sie bestellen.

Für wen ist es perfekt

Es ist der Krümmer für diejenigen, die ihre Aprilia RX 125 oder SX 125 Euro 5 auf der Rennstrecke oder im für den Verkehr gesperrten Gelände fahren und die leichteste Racing-Konfiguration der Arrow-Anlage wünschen: 0,64 kg Titan, ohne Katalysator, mit einem 41 mm Ausgang, bereit für die Thunder-Endschalldämpfer derselben Katalogseite. Wer das Motorrad auf der Straße fährt, behält den Originalkrümmer, der den Katalysator enthält und die Anlage zugelassen hält.

Häufig gestellte Fragen

An welchen Motorrädern wird der Arrow 52002PD Krümmer montiert?
Der Arrow-Katalog widmet ihn der Aprilia RX 125 und SX 125 4T der Euro 5 Generation, hergestellt von 2021 bis 2024 (Fahrzeugtyp Arrow KT). Für die RX/SX 125 Euro 4 von 2018-2020 ist der entsprechende Racing-Krümmer der 52001PD. Im Zweifelsfall senden Sie uns die Fahrgestellnummer vor der Bestellung.

Was genau ist es und wo wird es montiert?
Es ist der Racing-Auspuffkrümmer: Das Titanrohr, das vom Zylinder ausgeht und die Gase zum Endschalldämpfer leitet, ohne Katalysator im Inneren und mit dem Anschluss für die Lambdasonde des Motorrads. Es ersetzt den Originalkrümmer und nimmt den Endschalldämpfer mit 41 mm Ausgang auf.

Ist es für die Straße zugelassen?
Nein. Es ist die Racing-Version des Krümmers: Durch das Entfernen des Katalysators verliert die Anlage ihre Zulassung – der Arrow-Katalog präzisiert, dass die Zulassung nur mit vorhandenem Katalysator gültig ist. Es ist für Rennstrecken und Wettbewerbe bestimmt; für die Straße behält man den Originalkrümmer des Motorrads.

Benötigt man auch den Endschalldämpfer?
Ja, der Krümmer allein ist keine vollständige Anlage: Er nimmt die im Katalog vorgesehenen Thunder-Endschalldämpfer auf (52510AKN aus Carbon, 52510AO und 52510AON aus Stahl) oder, da Arrow-Komponenten mit Originalteilen austauschbar sind, den Serien-Endschalldämpfer.

Was sind die Materialien und wichtigsten Daten?
Titangehäuse von ca. 0,64 kg, ohne Katalysator, Auslassdurchmesser 41 mm zum Endschalldämpfer und Anschluss für die serienmäßige Lambdasonde; der Anschluss für die CO-Sonde ist nicht vorgesehen.

Ist es ein Original Arrow Ersatzteil?
Ja: Es ist ein neues Bauteil, hergestellt von Arrow Special Parts, die ihre Auspuffanlagen in Italien entwickeln und bauen. Es wird aus Italien mit Rechnung und Herstellergarantie versendet. Es ist keine Kopie oder universelle Anpassung: Es ist der im Arrow-Katalog für diese Modelle vorgesehene Code.