Piaggio 478547 Keilriemen Variator 736x18 – Vespa ET4 125 und Sfera 125

Der Piaggio Keilriemen 478547 ist der Variatorriemen, der die Bewegung vom Antriebsrad zum angetriebenen Rad bei den Vespa ET4 125 (erste Serie) sowie Piaggio Sfera 125 und Sfera RST 125 Rollern überträgt. Es handelt sich um ein originales Piaggio-Ersatzteil, misst 736 x 18 mm und befindet sich an Position 2 der offiziellen Tabelle „Antriebs-Halbscheibe“ im Ersatzteilkatalog. Produktcode 478547.

✓ Stärken

• Original-Katalogmaß – 736 mm Länge und 18 mm Breite: Dies ist die Geometrie, die der Variator erwartet und von der Beschleunigung und Wiederaufnahme abhängen.
• Original-Ersatzteil, kein Nachbau – es ist der Code, den Piaggio im Katalog für diese Modelle vorschreibt.
• Gezahntes Keilprofil – die Innenverzahnung macht ihn flexibel bei engen Variatorradien und begrenzt die Überhitzung.
• Wartungsteil – es ist ein Verschleißteil: Ein rechtzeitiger Austausch verhindert Schäden an Riemenscheiben und Rollen, die viel teurer sind.
• Noch verfügbarer Bestand – bei seit Jahren nicht mehr produzierten Fahrzeugen ist es schwierig, den originalen Riemen in der richtigen Größe zu finden.

Technische Eigenschaften

Fahrzeugkompatibilität

Liste aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B).

Ersatzteile aus derselben Tabelle

Wenn Sie das Gehäuse öffnen, um den Riemen zu wechseln, sind dies die anderen Codes aus der offiziellen Tabelle „Antriebs-Halbscheibe“. Kontaktieren Sie uns, um die Verfügbarkeit zu prüfen.

• 82523R – feste Antriebs-Halbscheibe (Position 3)
• 435027 – gezahnte Buchse (Position 5)
• 436698 – Tellerfeder (Position 6) und 436789 – Sechskantmutter (Position 7)
• 434409 / 434410 – Unterlegscheiben (Positionen 1 und 4)

Für wen es perfekt ist

Es ist das richtige Ersatzteil für alle, die eine Vespa ET4 125 der ersten Serie oder einen Sfera 125 fahren und das Getriebe mit dem Originalteil statt mit einem generischen Äquivalent reparieren möchten. Wenn der Roller beim Anfahren langsam geworden ist, am Berg „rutscht“ oder Geräusche aus dem Getriebegehäuse kommen, ist der Riemen das Erste, was man überprüfen sollte – und er ist auch das günstigste Teil, das man wechseln kann, bevor sich der Verschleiß auf die Riemenscheiben und Rollen auswirkt.

Häufig gestellte Fragen

Passt dieser Riemen zu meiner Vespa ET4 125?
Er passt zur Vespa ET4 125 der historischen Kataloge, d.h. der ersten Serie mit dem älteren Motor, und es ist derselbe Riemen wie für den Sfera 125 und Sfera RST 125. Bei späteren ET4s hat Piaggio den Motor und den Riemen gewechselt: Im Zweifelsfall senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir überprüfen es für Sie.

Wie erkenne ich, ob der Riemen gewechselt werden muss?
Die Anzeichen sind Verlust der Anfahrbeschleunigung, Durchrutschen am Berg, ein Geräusch oder Pfeifen aus dem Getriebegehäuse und eine geringere Höchstgeschwindigkeit als gewöhnlich. Bei geöffnetem Gehäuse überprüft man Risse an den Zähnen, ausgefranste Kanten und abgenutzte Breite. Das genaue Wechselintervall finden Sie im Benutzerhandbuch Ihres Fahrzeugs.

Was ist der Unterschied zum Riemen 841213?
Der 841213 ist der Riemen für die neueren 125er und 150er 4-Takt-Modelle der Piaggio-Gruppe (Vespa LX, Liberty, Fly, X8, Runner, Atlantic). Der 478547 ist kürzer und dient den historischen Modellen: Sfera 125 und ET4 125 der ersten Serie. Sie sind nicht austauschbar.

Ist es ein Originalteil oder ein Äquivalent?
Es ist ein Original Piaggio Ersatzteil mit der Hersteller-Code 478547, derselbe, der in der offiziellen Explosionszeichnung der Antriebs-Halbscheibe erscheint. Es ist kein universeller Aftermarket-Riemen.