Arrow 71915PRI Endschalldämpfer Pro-Race Nichrom mit Straßenzulassung – BMW F 900 R und F 900 XR 2020–2024

Der Arrow 71915PRI Endschalldämpfer ist der Slip-On der Pro-Race Steel Cap Linie in Nichrom-Ausführung, mit einem Gehäuse, Endkappe und Schalldämpferinnenleben komplett aus Edelstahl, entwickelt für BMW F 900 R und F 900 XR 2020-2024, einschließlich A2-Versionen (Fahrzeugtyp Arrow 4R90 · 4R90R). Auf dem offiziellen Diagramm trägt er die Kennzeichnungen EURO5, ECE und CARB: Er ist für den Straßenverkehr zugelassen. 250 mm langes Gehäuse, 68 mm Ausgang, db-Killer inklusive, angegebenes Gewicht 1,30 kg.

✓ Stärken

• Edelstahl am gesamten Endschalldämpfer — Gehäuse, hintere Endkappe und Schalldämpferinnenleben, mit der hellen Oberfläche, die Arrow «Nichrom» nennt
• 1,30 kg — das zweitniedrigste Gewicht unter den sechs Arrow-Endschalldämpfern für die F 900 R und die F 900 XR 2020-2024
• EURO5 / ECE / CARB zugelassen — Arrow-Sound und -Look, straßenzugelassen und prüfungsfähig
• 68 mm Ausgang — derselbe wie bei den Pro-Race aus Titan, zehn Millimeter breiter als bei den Indy Race
• Db-Killer inklusive — serienmäßig enthalten, kein separates Zubehörteil
• Geschweißter Rahmenanschluss — integrierte Halterung im Gehäuse, kein Schellenpositionieren nach Augenmaß
• Gültig für vier Modelle — F 900 R, F 900 R A2, F 900 XR, F 900 XR A2

Technische Eigenschaften

Technische Daten aus dem SPEZIFIKATIONEN-Feld des offiziellen Arrow-Katalogs (Artikel 71915PRI) und aus den Montageanleitungen der gleichen Anwendung.

Fahrzeugkompatibilität

⚠️ Die F 900 R und F 900 XR ab 2025 sind eine andere Anwendung (Fahrzeugtyp MR90 / MR90R) und verwenden andere Arrow-Codes: Dieser Endschalldämpfer passt nicht. Überprüfen Sie immer Baujahr und Modell vor der Bestellung.

Das Arrow-System an diesem Motorrad — was ist zugelassen und was nicht

Die sechs Oberflächen der gleichen Anwendung

Alle sechs Ausführungen sind gemäß offiziellem Arrow-Schema ECE-zugelassen: Material, Ausgangsquerschnitt und Gewicht ändern sich, nicht die Homologation. Die drei Pro-Race haben die konische Form mit einem 68 mm konischen Ausgang; die drei Indy Race haben das eckige Gehäuse mit einem 58 mm Ausgang und einer Carbon-Endkappe.

Montage und Kombinationen

Der offizielle Arrow-Plan koppelt den Endschalldämpfer an das zentrale Verbindungsrohr 71729MI, das wiederum sowohl an den Arrow-Krümmer 71730MI als auch an die originalen BMW-Krümmer passt. Wer das komplette System möchte, fügt die Racing-Krümmer 71730MI hinzu – im Plan sind sie mit einem gestrichelten Pfeil verbunden, d.h. sie sind optional, und Arrow gibt an, dass sie auch mit dem Serien-Schalldämpfer verwendet werden können. Eine Montage durch qualifiziertes Personal wird empfohlen: Die Rahmenbefestigung ist an den Körper geschweißt und muss vor dem Festziehen ausgerichtet werden.

Für wen ist es perfekt

Für alle, die eine F 900 R oder F 900 XR 2020-2024 besitzen und die Pro-Race-Linie ohne den Titan-Aufpreis wünschen: gleiche Form, gleicher 68 mm Ausgang, gleiche Homologation, 80 Gramm Unterschied. Edelstahl ist zudem das pflegeleichteste Material und widerstandsfähiger gegen Steinschläge als eine Carbon-Endkappe.

Häufig gestellte Fragen

Was ist "Nichrom"?
Es ist der Handelsname, den Arrow dieser Oberfläche gibt. Im SPEZIFIKATIONEN-Feld des Codes 71915PRI gibt Arrow für alle drei Positionen Edelstahl an: Gehäuse, hintere Endkappe und Schalldämpferinnenleben. Praktisch handelt es sich um einen Edelstahl mit einer hellen und glänzenden Oberfläche.

Welchen Unterschied gibt es zum 71915PR aus Titan?
Nur das Material und das Gewicht. Identische Maße: 250 mm Gehäuse, 49 mm Anschluss, 68 mm Ausgang, geschweißter Anschluss, db-Killer inklusive, ECE-Homologation. Titan wiegt 1,22 kg, Nichrom 1,30 kg: 80 Gramm. Auch die Farbe ändert sich: Titan ist wärmer und satiniert, Nichrom heller und glänzender.

Ist es für den Straßenverkehr zugelassen?
Ja. Auf dem offiziellen Arrow-Schema für diese Anwendung befindet sich der 71915PRI im Block Pro-Race Steel Cap — ECE HOMOL., und die Kopfzeile des Schemas trägt die Kennzeichnungen EURO5, ECE und CARB.

Passt es auch auf A2-Versionen?
Ja. Arrow listet explizit F 900 R / F 900 R A2 und F 900 XR / F 900 XR A2 2020/2024, Fahrzeugtyp 4R90 und 4R90R auf.

Wird das Verbindungsrohr 71729MI benötigt?
Der Arrow-Montageplan koppelt den Endschalldämpfer an das zentrale Verbindungsrohr 71729MI, separat erhältlich. Achtung: Dieses Verbindungsrohr ist von Arrow als Racing gekennzeichnet. Wenn Ihr Ziel ist, im Straßenverkehr legal zu bleiben, kontaktieren Sie uns, bevor Sie das System zusammenstellen, und wir prüfen gemeinsam die Konfiguration.

Ist der Db-Killer inklusive?
Ja. Arrow gibt die Anwesenheit des Db-Killers in den Spezifikationen dieses Codes an.

Wie viel wiegt es?
Arrow gibt 1,30 kg an. Dies ist der zweitniedrigste Wert unter den sechs für dieses Motorrad vorgesehenen Endschalldämpfern: Nur der Titan-71915PR mit 1,22 kg ist leichter, während die drei Indy Race zwischen 1,90 und 2,33 kg wiegen.

Passt es auf die F 900 R oder XR ab 2025?
Nein. Ab 2025 ändert BMW die Anwendung (Fahrzeugtyp Arrow MR90 / MR90R) und die Codes sind unterschiedlich. Dieser Endschalldämpfer deckt nur den Zeitraum 2020-2024 ab.

Ist dies ein Originalprodukt?
Ja: Arrow Special Parts, Code 71915PRI, EAN 8019799108783, verkauft von Moon Bike S.r.l., einem autorisierten Händler.