Arrow 52002PD Collettore Racing Titanio – Aprilia RX/SX 125 (2021-2024)

Il collettore racing Arrow 52002PD è il collettore di scarico in titanio senza catalizzatore, non omologato e destinato all'uso in pista, che il catalogo Arrow dedica alla generazione Euro 5 di Aprilia RX 125 e SX 125 4T (2021-2024, vehicle type KT): sostituisce il collettore originale (che contiene il catalizzatore) e riceve i terminali Thunder previsti dalla stessa pagina di catalogo. Codice prodotto 52002PD.

✓ Punti di forza

• Codice Arrow 52002PD – a catalogo è il «Collettore racing / Racing collector» della generazione 2021-2024.
• In titanio – leggerissimo: circa 0,64 kg, la scelta racing per la parte bassa della moto.
• Senza catalizzatore – è la versione libera del collettore, pensata per la pista.
• Presa per la sonda lambda – su questa generazione il sensore sta sul collettore: l'attacco è previsto.
• Diametro uscita 41 mm – riceve i terminali Thunder previsti dallo stesso catalogo (52510AKN, 52510AO, 52510AON); i componenti Arrow sono intercambiabili con quelli originali.
• Prodotto da Arrow Special Parts – made in Italy.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Gli abbinamenti sono tratti dal catalogo ufficiale Arrow. Se hai un dubbio sul tuo modello o sull'anno, inviaci il numero di telaio e verifichiamo noi il codice corretto prima che tu ordini.

Per chi è perfetto

È il collettore per chi porta la propria Aprilia RX 125 o SX 125 Euro 5 in pista o in fuoristrada chiuso al traffico e vuole l'impianto Arrow nella configurazione racing più leggera: titanio da 0,64 kg, senza catalizzatore, con l'uscita da 41 mm pronta per i terminali Thunder della stessa pagina di catalogo. Chi usa la moto su strada tiene il collettore originale, che contiene il catalizzatore e mantiene l'impianto omologato.

Domande frequenti

Su quali moto si monta il collettore Arrow 52002PD?
Il catalogo Arrow lo dedica ad Aprilia RX 125 e SX 125 4T della generazione Euro 5, prodotte dal 2021 al 2024 (vehicle type Arrow KT). Per le RX/SX 125 Euro 4 del 2018-2020 il racing corrispondente è il 52001PD. Nel dubbio, inviaci il numero di telaio prima di ordinare.

Che cos'è esattamente e dove si monta?
È il collettore di scarico racing: il tubo in titanio che parte dal cilindro e porta i gas verso il terminale, senza catalizzatore all'interno e con la presa per la sonda lambda della moto. Sostituisce il collettore originale e riceve il terminale con l'uscita da 41 mm.

È omologato per la strada?
No. È la versione racing del collettore: eliminando il catalizzatore, l'impianto perde l'omologazione — il catalogo Arrow precisa che l'omologazione è valida solo con il catalizzatore presente. È destinato a pista e competizione; per la strada si tiene il collettore originale della moto.

Serve anche il terminale?
Sì, il collettore da solo non è un impianto completo: riceve i terminali Thunder previsti dal catalogo (52510AKN in carbonio, 52510AO e 52510AON in acciaio) oppure, essendo i componenti Arrow intercambiabili con quelli originali, il terminale di serie.

Quali sono materiali e dati principali?
Corpo in titanio da circa 0,64 kg, senza catalizzatore, diametro di uscita di 41 mm verso il terminale e presa per la sonda lambda di serie; la presa per la sonda CO non è prevista.

È un ricambio originale Arrow?
Sì: è un componente nuovo prodotto da Arrow Special Parts, che sviluppa e costruisce i propri scarichi in Italia. Viene spedito dall'Italia con fattura e garanzia del produttore. Non è una copia né un adattamento universale: è il codice previsto dal catalogo Arrow per questi modelli.