Arrow 11001EM A.R.D. Alert Remover Device – Spia Avaria Motore Scarichi Euro 5+

L'A.R.D. Arrow 11001EM (Alert Remover Device) è il dispositivo elettronico che spegne la spia di avaria motore quando la centralina rileva un errore della sonda lambda post-catalitica dopo il montaggio di uno scarico racing o di un collettore senza catalizzatore. Si collega alla presa diagnostica OBD con lo sdoppiatore incluso, in plug and play, e si toglie quando serve. Codice prodotto 11001EM.

✓ Punti di forza

• Plug and play sulla presa OBD – nessuna riprogrammazione della centralina, nessun taglio di cavi
• Cavo sdoppiatore incluso – la presa diagnostica resta comunque utilizzabile
• Consumo zero a quadro spento – si disattiva da solo dopo l'arresto del motore, non scarica la batteria
• Completamente reversibile – si stacca in un attimo e la moto torna esattamente com'era
• Una referenza per tutta la gamma – lo stesso codice copre più di settanta modelli Euro 5+ di quattordici marchi
• Originale Arrow Special Parts – è il dispositivo che il costruttore abbina ai propri impianti di scarico

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ufficiale del costruttore (area B2B) e comprende 74 applicazioni. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto e verifichiamo noi il codice corretto.

Per chi è perfetto

L'A.R.D. è il pezzo che serve a chi ha appena montato uno scarico racing o un collettore senza catalizzatore su una moto Euro 5+ e si ritrova la spia arancione accesa sul cruscotto. Costa una frazione di una riprogrammazione centralina, si monta in pochi minuti senza attrezzi speciali e si smonta prima del tagliando lasciando la moto come l'ha consegnata il concessionario. Adatto a officine, preparatori e privati che usano la moto in pista.

Domande frequenti

A cosa serve l'A.R.D. Arrow 11001EM?
Serve a spegnere la spia di avaria motore che si accende quando la centralina legge un errore sulla sonda lambda post-catalitica, tipicamente dopo il montaggio di uno scarico racing o di un collettore che elimina il catalizzatore originale. Agisce solo su quella segnalazione, non su altro.

Come si installa?
Si collega alla presa diagnostica OBD della moto usando il cavo sdoppiatore incluso: non serve programmarlo né far riprogrammare la centralina, e non si tagliano cavi. L'operazione richiede pochi minuti ed è completamente reversibile, perché il dispositivo si stacca senza lasciare traccia.

Va bene per la mia moto?
Il catalogo del costruttore lo indica per 74 applicazioni Euro 5+ con doppia sonda lambda, dalle Aprilia alle Yamaha passando per BMW, CF Moto, Ducati, Harley-Davidson, Honda, Husqvarna, Kawasaki, Kove, KTM, Piaggio Vespa, Suzuki, Triumph e Voge. L'elenco completo con gli anni è nella tabella qui sopra.

Rende omologato il mio scarico racing?
No, e va detto chiaramente: l'A.R.D. agisce sulla segnalazione dell'errore, non sulle emissioni. Uno scarico non omologato resta non omologato e va usato solo in pista; questo dispositivo serve soltanto a non avere la spia accesa sul cruscotto.

Consuma corrente o scarica la batteria?
No. A quadro spento l'assorbimento è nullo: il dispositivo si disattiva da solo dopo l'arresto del motore. Puoi lasciarlo collegato anche se la moto resta ferma a lungo senza preoccuparti della batteria.

Modifica il funzionamento del motore?
No: non tocca la mappatura e non cambia i parametri di funzionamento. Interviene solo sulla gestione del messaggio d'errore legato alla sonda lambda, lasciando che la centralina faccia tutto il resto esattamente come prima.