Stator de volant Piaggio 969228 50 et 100 4T – Vespa, Liberty, Fly, Zip, Scarabeo et Sport City

Le Piaggio 969228 est le stator du volant magnétique, pièce de rechange d'origine Piaggio pour toute la famille de moteurs 50 et 100 4T du groupe : Vespa, Liberty, Fly, Zip, Free, Aprilia Scarabeo et Sport City ONE. Il s'agit de la partie fixe de l'alternateur, celle avec les bobinages : il génère le courant qui alimente tout le scooter et recharge la batterie. Lorsqu'il tombe en panne, les symptômes sont toujours les mêmes — batterie qui se décharge bien qu'étant neuve, éclairage qui faiblit au ralenti, démarrage de plus en plus difficile — jusqu'à laisser le véhicule en panne.

✓ Points forts

• Pièce de rechange d'origine Piaggio – code 969228 : bobinages, connecteur et fixations identiques à la première monte
• Un seul code pour toute la gamme 50 et 100 4T – du Zip à la Vespa Primavera, en passant par Liberty, Fly, Scarabeo et Sport City
• Résout le problème de charge à la racine – les batteries neuves qui continuent de se décharger proviennent presque toujours d'un problème de stator, et non de la batterie elle-même
• Composant électrique critique – sur la pièce d'origine, les bobinages ont la section et l'isolation adéquates : une pièce générique recharge souvent mal ou grille à nouveau rapidement
• Disponible en stock, expédition immédiate depuis l'Italie

Caractéristiques techniques

Compatibilité

Produits conseillés

• Régulateur de tension – à toujours contrôler en même temps que le stator : c'est la cause la plus fréquente d'une seconde panne
• Volant magnétique et clavette – si le volant a perdu son magnétisme, un stator neuf ne suffira pas
• Batterie neuve – une batterie déjà éprouvée par des mois de sous-charge se remettra difficilement
• Joint et visserie du couvercle de volant – à remplacer par du neuf lors du remontage

À qui s'adresse ce produit ?

C'est la pièce idéale pour ceux qui possèdent un scooter 50 ou 100 4T du groupe Piaggio qui ne recharge plus : batterie qui se décharge en quelques jours même si elle est neuve, éclairage faible au ralenti, démarrage électrique qui s'éteint après quelques jours d'arrêt. C'est la pièce nécessaire à l'atelier pour confirmer un diagnostic de défaillance du circuit de charge, et à ceux qui maintiennent en état une Vespa LX ou ET4, un Liberty ou un Zip vieux de quinze ou vingt ans et qui souhaitent le réparer avec une pièce d'origine plutôt que de chercher l'origine de la panne avec des pièces génériques.

Questions fréquentes

Quelle est exactement cette pièce ?
Il s'agit du stator du volant magnétique : la partie fixe de l'alternateur, celle avec les bobinages, qui génère le courant du scooter. Code d'origine Piaggio 969228.

Est-ce compatible avec ma Vespa ET2 ?
Non. Ce stator est destiné aux moteurs 4 temps. La ET2 est un 2 temps et utilise une installation différente.

Comment savoir si le stator est HS ?
Les symptômes typiques sont une batterie qui se décharge même si elle est neuve, un éclairage qui faiblit au ralenti et un démarrage difficile. La confirmation s'obtient en mesurant la tension de charge moteur tournant : si elle n'augmente pas, le problème se situe au niveau du circuit de charge.

Le volant est-il inclus ?
Non. Seul le stator est fourni : le volant magnétique, le ventilateur, la clavette et la visserie sont à commander séparément.

Puis-je l'installer moi-même ?
Il faut un extracteur de volant. Si vous n'en avez pas, il est préférable de le faire faire en atelier : forcer sur le volant signifie endommager le vilebrequin.

Est-ce une pièce d'origine ?
Oui : pièce de rechange d'origine Piaggio, code 969228. On trouve beaucoup de stators génériques sur le marché : ici, il s'agit de la pièce de première monte.