Piaggio 4316255 Vilebrequin Complet 50 2T – Zip, Typhoon, NRG, Liberty, Vespa et Gilera

Le vilebrequin complet Piaggio 4316255 est la pièce de rechange d'origine pour les moteurs 50 2T du groupe Piaggio, à air et à liquide. Il comprend les deux masses, le maneton et la bielle déjà montée, avec une course de 39,3 mm, un entraxe de bielle de 80 mm et un axe de piston de Ø 12 mm. Il se monte sur les Piaggio Zip, Typhoon, NRG, Liberty, Free, Fly et Sfera, sur les Vespa ET2, LX, LXV, S, Primavera et Sprint 50 2T, sur les Gilera Stalker, Runner, Storm, DNA, Ice et Easy Moving, ainsi que sur les Aprilia Mojito, Sport City ONE, SR Motard et Scarabeo 50 2T. Code produit 4316255.

✓ Points forts

• Pièce de rechange d'origine Piaggio – il s'agit de la référence prévue au catalogue officiel des pièces de rechange du groupe Piaggio, et non d'un équivalent aftermarket.
• Vilebrequin complet avec bielle – livré déjà assemblé et aux tolérances d'usine : il n'est pas nécessaire d'assembler séparément la bielle et l'axe.
• Dimensions d'origine – course de 39,3 mm, entraxe de bielle de 80 mm, axe de piston de Ø 12 mm : la cylindrée et le taux de compression restent conformes à la série.
• Cage à aiguilles de pied de bielle incluse – dans l'emballage, comme illustré sur la photo.
• Une seule référence pour toute la famille 50 2T – le même vilebrequin couvre trente ans de scooters Piaggio, Gilera, Aprilia et Vespa.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Cette liste est tirée du catalogue officiel des pièces de rechange Piaggio (zone B2B). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre scooter et nous vérifierons le code correct.

À qui s'adresse cette pièce

C'est la pièce nécessaire lorsqu'un 50 2T a fait du cliquetis, siffle par le bas ou a cassé la bielle : pour les ateliers qui refont le moteur après un serrage et pour les passionnés qui remettent en état un Zip, un Typhoon, un NRG ou une Vespa ET2 avec le moteur ouvert sur l'établi. Monter le vilebrequin d'origine plutôt qu'un vilebrequin reconditionné signifie repartir avec les cotes d'usine, sans surprises sur le jeu axial et l'équilibrage.

Questions fréquentes

Sur quels scooters se monte le vilebrequin Piaggio 4316255 ?
Il se monte sur les moteurs 50 2T du groupe Piaggio : Piaggio Zip, Typhoon, NRG, Liberty, Free, Fly, Sfera, Diesis et NTT, Vespa ET2, LX, LXV, S, Primavera et Sprint 50 2T, Gilera Stalker, Runner, Storm, DNA, Ice et Easy Moving, Aprilia Mojito Custom, Sport City ONE, SR Motard et Scarabeo 50 2T. Le tableau ci-dessus indique les modèles et années exacts.

Quelles sont les dimensions de ce vilebrequin ?
Il a une course de 39,3 mm, un entraxe de bielle de 80 mm et un axe de 12 mm de diamètre : ce sont les cotes d'origine du 50 2T Piaggio. Ce sont les mêmes dimensions que celles de série, donc la cylindrée, le taux de compression et le calage restent conformes aux spécifications du fabricant et le cylindre d'origine se remonte sans cales.

Que contient l'emballage ?
Il contient un vilebrequin complet, c'est-à-dire les deux masses avec le maneton et la bielle déjà montée, ainsi que la cage à aiguilles de pied de bielle, comme le montre la photo. Les roulements de vilebrequin, les joints spi et les joints de carter ne sont pas compris et doivent être commandés séparément.

Quand faut-il remplacer le vilebrequin ?
Il doit être remplacé lorsque la bielle présente un jeu radial ou axial hors tolérance, après un serrage ayant rayé le maneton, lorsque le moteur claque par le bas à chaud ou lorsque les roulements de vilebrequin ont marqué leurs logements. Dans tous ces cas, la rectification n'est pas rentable : le vilebrequin complet doit être remplacé.

Est-ce une pièce d'origine Piaggio ou un équivalent ?
C'est la pièce de rechange avec le code d'usine Piaggio 4316255, de première monte. Ce n'est ni un vilebrequin aftermarket ni reconditionné : les cotes, l'équilibrage et le traitement de l'acier sont ceux prévus par le constructeur, il se monte donc dans les carters d'origine sans adaptations.

Comment être sûr qu'il s'agit du bon pour mon scooter ?
Vérifiez le modèle et l'année dans le tableau de compatibilité : si votre scooter n'y figure pas, ou si vous avez une version particulière, envoyez-nous votre numéro de châssis. Nous vérifierons le code sur le catalogue officiel des pièces Piaggio et nous vous confirmerons si ce vilebrequin est celui prévu pour votre moteur.