FM IE79003 Injecteur essence 5 trous – Piaggio X 9, Beverly, Gilera Nexus et Aprilia 400-500

L'injecteur essence à 5 trous IE79003 est la pièce de rechange compatible de l'injecteur monté sur les maxiscooters de 400 et 500 cm³ du groupe Piaggio. Il remplace l'original Piaggio 8304275 et couvre une très large gamme : X9 500 et Evolution, Beverly 400 et 500, X8 400, X Evo 400, Gilera Nexus 500 et plusieurs Aprilia Atlantic et Scarabeo. C'est le composant qui pulvérise l'essence dans le conduit d'admission : lorsqu'il perd en débit ou qu'il s'encrasse, le moteur démarre difficilement le matin, le ralenti devient irrégulier et la consommation augmente. Pièce neuve.

✓ Points forts

• Une fraction du prix de l'original – le 8304275 de Piaggio coûte environ 124 € chez les revendeurs, avec un tarif officiel dépassant les 180 € : sur un scooter qui a vingt ans, la différence pèse lourd dans la décision de le réparer ou non.
• Disponible quand l'original ne l'est pas – le 8304275 est souvent en rupture de stock car ces modèles sont hors production depuis longtemps. Le compatible est la solution envisageable.
• Jet à 5 trous – le schéma de pulvérisation prévu sur les 400-500 de cette famille. Ce n'est ni le 6 trous des 250, ni le 4 trous des Beverly 350-500 de dernière génération.
• Un seul code pour quatre marques – le même injecteur couvre Piaggio, Gilera et Aprilia, car ils partagent le moteur master 400-500.
• Vendu par un concessionnaire, pas par une marketplace – si vous avez un doute sur la référence, nous vous aidons à trouver la bonne pièce plutôt que de vous laisser gérer un retour.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Vous n'êtes pas sûr de la version de votre véhicule ? Contactez-nous pour plus d'informations : avec le numéro de châssis, nous vérifierons le code exact prévu avant que vous ne passiez commande.

Pour qui est-ce parfait

C'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui gardent sur la route un X9, un Beverly première série, un Nexus ou un Atlantic : des maxiscooters fiables qui ont aujourd'hui entre quinze et vingt-cinq ans et une valeur commerciale désormais basse. Sur ces véhicules, l'injecteur original, quand il est disponible, coûte plus cher que ce que beaucoup sont prêts à investir, et le devis de l'atelier fait souvent pencher la balance vers la mise au rebut. C'est le choix de ceux qui veulent le remettre en route avec une dépense proportionnée, et de l'atelier qui doit proposer un devis que le client acceptera.

Questions fréquentes

Est-ce de l'original Piaggio ?
Non. Il s'agit d'une pièce compatible, code IE79003, qui remplace l'original Piaggio 8304275. Si vous souhaitez la pièce avec le code Piaggio, écrivez-nous : nous sommes concessionnaires agréés et essaierons de la commander, tout en gardant à l'esprit que pour ces modèles hors production, l'original est souvent indisponible.

Comment distinguer le 5 trous des autres ?
On compte les trous sur la pointe de l'injecteur, du côté qui entre dans le conduit. Règle pratique sur les moteurs du groupe Piaggio : 5 trous sur les 400-500 de la génération X9 et Beverly première série, 6 trous sur les 250, 3 trous sur les 125-300 plus récents, 4 trous sur les Beverly 350-500 de dernière génération et sur le X10. Les fixations se ressemblent beaucoup mais ne sont pas interchangeables : en cas de doute, photographiez la pièce démontée et envoyez-la-nous.

Pourquoi le même injecteur est-il utilisé sur Piaggio, Gilera et Aprilia ?
Parce que les X9, Beverly, Nexus, Atlantic et Scarabeo de cette génération partagent le même moteur monocylindre 400-500 du groupe Piaggio, et donc le même système d'alimentation. C'est la raison pour laquelle un seul code couvre quatre marques.

Comment savoir si l'injecteur doit être changé ?
Les symptômes typiques sont un démarrage difficile à froid, un ralenti irrégulier, une consommation en hausse et une perte de reprise. Ce ne sont cependant pas des symptômes exclusifs : il est préférable de lire d'abord les erreurs du calculateur et de vérifier la bougie, le filtre à air et le corps papillon. Si le diagnostic indique un débit irrégulier ou un injecteur encrassé, cette pièce est celle qu'il vous faut.

Les joints toriques d'étanchéité sont-ils inclus ?
Non, la fourniture comprend uniquement l'injecteur. Sur les véhicules ayant plusieurs années, il est préférable de prévoir des joints neufs : les originaux sont souvent durcis et fuient.