Stator complet Piaggio 58080R – Beverly 400-500, X9 500, Nexus 500, Atlantic et Scarabeo

Le stator complet Piaggio 58080R est le générateur à 18 pôles des maxiscooters 400 et 500 à quatre temps du groupe Piaggio : la partie fixe de l'alternateur qui, sous le volant magnétique, produit le courant du circuit et recharge la batterie. Il est monté sur les Piaggio Beverly 400 et 500, BV 500, X8 400, X9 500 et Evolution, X Evo 400, le Gilera Nexus 500 et les Aprilia Atlantic 500, Atlantic Sprint 400-500, Scarabeo 500 et Scarabeo Light. Complet avec câblage, capteur et connecteur. Code produit 58080R.

✓ Points forts

• Pièce de rechange d'origine Piaggio – il s'agit du code 58080R prévu au catalogue dans le groupe volant magnétique de ces moteurs, et non une pièce reconditionnée ou de tierce partie.
• 18 pôles – la configuration de série des 400-500, celle pour laquelle le régulateur et le circuit sont étalonnés.
• Stator complet – enroulements en cuivre, câblage avec gaine, capteur de phase et connecteur déjà assemblés : il se fixe sur le plateau et se branche.
• Un seul code pour trois marques – Piaggio, Gilera et Aprilia, de 2001 à 2011.
• Résout le défaut de charge – batterie toujours déchargée, lumières faibles au ralenti, scooter qui s'éteint après quelques dizaines de kilomètres.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

La liste reprend le catalogue de pièces officiel Piaggio (espace B2B). Si vous avez un doute sur l'année ou la version, envoyez-nous le numéro de châssis et nous vérifierons le code correct.

Pour qui est-ce parfait

C'est la pièce de rechange pour celui qui possède un Beverly 500, un X9, un Nexus 500, un Atlantic ou un Scarabeo 500 avec une batterie toujours déchargée même après l'avoir changée, des lumières qui faiblissent au ralenti et, finalement, le scooter qui s'éteint après quelques dizaines de kilomètres : si le stator ne charge plus, la batterie neuve se déchargera comme l'ancienne. C'est également la pièce que les ateliers gardent en stock car un seul code couvre trois marques et tous les 400-500 du groupe de 2001 à 2011, et celui qui monte la pièce d'origine retrouve la puissance et les réglages pour lesquels le régulateur et le circuit ont été conçus.

Questions fréquentes

Sur quels scooters le stator Piaggio 58080R se monte-t-il ?
Le code 58080R est prévu par le catalogue Piaggio pour les Beverly 400 et 500, BV 500 et BV 500 Tourer, X8 400, X9 500 et X9 500 Evolution, X Evo 400, Gilera Nexus 500 et Nexus SP, Aprilia Atlantic 500, Atlantic Sprint 400 et 500, Scarabeo 500 et Scarabeo 400-492-500 Light, avec les années indiquées dans le tableau.

La batterie se décharge toujours : est-ce le stator ?
Cela peut être le cas, mais ce n'est pas le seul suspect. Avec le moteur démarré et soutenu, la tension aux bornes de la batterie doit augmenter par rapport à celle moteur éteint : si elle n'augmente pas, le défaut se situe dans la chaîne de charge, c'est-à-dire le stator ou le régulateur de tension. Il faut tester les deux avec un multimètre avant de commander la pièce.

Dois-je aussi changer le régulateur de tension ?
Il est fortement recommandé de le contrôler. Un régulateur en court-circuit est souvent la cause du grillage du stator : s'il reste monté, il brûlera rapidement le nouveau. Il coûte beaucoup moins cher que le stator, se teste en quelques minutes avec un multimètre et il est préférable de le remplacer en même temps si sa valeur n'est pas dans la norme.

Est-ce le même stator que pour les Beverly et Nexus 250-300 ?
Non. Le 58080R est le stator des moteurs 400 et 500 : les Beverly, MP3, X8, X Evo et Nexus de cylindrée 125, 250 et 300 montent un stator avec un autre code, prévu par le catalogue pour ces moteurs. Vérifiez la cylindrée sur la carte grise et, en cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis avant de commander.

Que comprend le « stator complet » ?
Le paquet de tôles avec les 18 enroulements en cuivre, le câblage avec la gaine, le capteur de phase pour l'allumage et le connecteur vers le circuit, déjà assemblés comme sur la photo. Il ne comprend pas le volant magnétique, le joint de carter ni les vis de fixation, qui sont réutilisés s'ils sont intacts.

Est-ce une pièce d'origine Piaggio ou une pièce reconditionnée ?
Il s'agit de la pièce d'origine Piaggio avec le code 58080R, neuve et jamais montée, celle prévue par le constructeur pour ces maxiscooters. Ce n'est ni une pièce reconditionnée ni une pièce de tierce partie : sur un composant qui fonctionne en continu sous le volant, les enroulements et l'isolation de série font la différence sur la durée de vie. Elle est expédiée depuis l'Italie avec facture.