Arrow 72612AK Silencieux Maxi Race-Tech Aluminium – BMW F 650 GS et F 800 GS 2008-2018

Le silencieux Arrow 72612AK est le slip-on de la gamme Maxi Race-Tech avec un corps en aluminium naturel, un embout en carbone et l'intérieur du silencieux en acier inoxydable, conçu pour la BMW F 650 GS et la F 800 GS / Adventure. Il est homologué, se monte sur les collecteurs d'origine avec le raccord déjà inclus, pèse 2,9 kg et est fourni avec le db-killer. Code produit 72612AK.

✓ Points forts

• Se monte sur l'installation de série – sur les trois pages modèles Arrow, ce code est classé parmi les silencieux pour collecteurs d'origine : il n'est pas nécessaire de toucher aux collecteurs.
• Le raccord est inclus – la fiche technique Arrow indique le matériau du raccord : acier inoxydable parmi les matériaux du produit.
• Homologué – sur les schémas officiels Arrow, le 72612AK est sous la marque d'homologation : il peut être utilisé sur route et réussit le contrôle technique.
• Embout en carbone sur aluminium naturel – la finition claire de la ligne Maxi Race-Tech, avec l'embout sombre en contraste.
• Couvre trois générations – F 650 GS 2008-2012, F 800 GS / Adventure 2008-2016 et 2017-2018.
• Db-killer fourni – le réducteur de bruit est inclus dans la livraison.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

La liste est tirée du catalogue de pièces officiel Arrow. Vérifiez toujours le modèle et l'année de votre moto avant de commander.

Performances déclarées par Arrow

Ce sont les valeurs publiées par Arrow sur les pages des deux modèles. Arrow indique deux poids distincts : 2,9 kg est le poids du produit dans la fiche technique du 72612AK, 2,79 kg est le poids de l'installation Arrow dans le panneau de performances, comparé aux 4,80 kg de l'installation de série. Pour la F 800 GS / Adventure 2017-2018, Arrow ne publie pas de données de banc.

Arrow publie également deux graphiques Dynojet. Sur celui de la F 800 GS, la puissance maximale passe de 81,01 CV avec l'échappement d'origine à 83,83 CV avec seulement le silencieux Arrow, et atteint 85,15 CV avec le kit complet (silencieux plus collecteurs racing). Sur celui de la F 650 GS, où Arrow ne prévoit pas de collecteurs, on passe de 69,70 CV à 70,16 CV avec le silencieux. Ce sont les deux courbes que vous trouverez parmi les photos de la fiche.

Pour qui est-ce parfait ?

Pour ceux qui possèdent une BMW F 650 GS ou F 800 GS, même en version Adventure, et qui souhaitent retirer le silencieux d'origine sans refaire l'installation et sans sortir de la légalité. C'est un silencieux qui se monte sur les collecteurs de série, arrive avec son raccord en acier inoxydable et avec le db-killer, et porte la marque d'homologation sur les schémas Arrow. Le corps de 400 mm en aluminium naturel avec l'embout en carbone constitue la finition claire de la ligne Maxi Race-Tech : ceux qui préfèrent le noir trouveront le même silencieux sous la référence 72612AKN.

Questions fréquentes

L'Arrow 72612AK est-il homologué ?
Oui. Sur les schémas officiels Arrow de la F 650 GS et de la F 800 GS / Adventure, le 72612AK apparaît sous la marque d'homologation, et c'est le code qu'Arrow appelle Maxi Race-Tech Approved. Il peut être utilisé sur route en gardant le db-killer en place.

Dois-je aussi changer les collecteurs ?
Non. Sur les trois pages modèles Arrow, ce silencieux est classé parmi les silencieux pour collecteurs d'origine, et le raccord de connexion est déjà inclus : il se monte sur l'installation de série sans autres achats.

Sur quelles BMW se monte-t-il ?
Sur la F 650 GS de 2008 à 2012 et sur la F 800 GS, même en version Adventure, aussi bien dans la série 2008-2016 que dans celle de 2017-2018. Arrow identifie les deux premières avec le type de véhicule E8GS, la troisième avec le 4G80.

Quelle différence avec le 72612AKN ?
La finition du corps change : le 72612AK est en aluminium naturel, le 72612AKN est en aluminium « Dark », c'est-à-dire peint en sombre. La ligne Maxi Race-Tech, l'embout en carbone et la position sur les schémas Arrow sont identiques pour les deux.

Quelles sont ses mesures et son poids ?
Arrow déclare un corps de 400 mm de long, avec un diamètre d'entrée de 54 mm et une sortie de 50 mm. Le poids du produit sur la fiche technique est de 2,9 kg ; dans le panneau de performances, Arrow indique un poids d'installation de 2,79 kg contre 4,80 kg pour l'installation de série. La fixation au cadre se fait avec un collier en acier. Il n'est prévu aucun logement ni pour la sonde lambda ni pour la sonde CO.

Combien cela change-t-il par rapport à l'original ?
Sur la F 800 GS / Adventure 2008-2016, Arrow déclare 82,5 CV et 77,86 Nm contre 79,50 CV et 74,63 Nm pour l'installation de série ; sur la F 650 GS, 68 CV et 73,84 Nm contre 67 CV et 71,59 Nm. Dans les deux cas, le poids de l'installation passe de 4,80 à 2,79 kg et le bruit statique augmente de 2 dB. Sur le graphique Dynojet de la F 800 GS, le silencieux seul porte la puissance maximale de 81,01 à 83,83 CV.