Arrow 72612AKN Silencieux Maxi Race-Tech Dark – BMW F 650 GS et F 800 GS 2008-2018

Le silencieux Arrow 72612AKN est la version noire du slip-on Maxi Race-Tech : corps en aluminium « Dark », embout arrière en carbone et intérieur du silencieux en acier inoxydable, pour BMW F 650 GS et F 800 GS / Adventure. Il est homologué, se monte sur les collecteurs d'origine avec le raccord déjà inclus, pèse 2,79 kg et est fourni avec le db-killer. Code produit 72612AKN.

✓ Points forts

• Total black – corps en aluminium peint « Dark » et embout en fibre de carbone : l'arrière de la GS reste sombre même après le remplacement du silencieux.
• Homologué – sur les schémas officiels Arrow, le 72612AKN est sous la marque d'homologation, exactement comme la version en aluminium naturel.
• Aucun autre achat nécessaire – il est classé parmi les silencieux pour collecteurs d'origine et la fiche technique Arrow mentionne le raccord en acier inoxydable parmi les matériaux du produit.
• 2,79 kg – le poids déclaré par Arrow pour cette référence, cent grammes de moins que la version naturelle.
• Couvre trois générations – F 650 GS 2008-2012, F 800 GS / Adventure 2008-2016 et 2017-2018.
• Db-killer fourni – le réducteur de bruit est inclus dans la fourniture.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

La liste est issue du catalogue de pièces détachées officiel Arrow. Vérifiez toujours le modèle et l'année de votre moto avant de commander.

Performances déclarées par Arrow

Ce sont les valeurs publiées par Arrow sur les pages des deux modèles. Pour la F 800 GS / Adventure 2017-2018, Arrow ne publie pas les données au banc. Les 2,79 kg indiqués comme poids du système Arrow coïncident avec le poids de ce silencieux.

Arrow publie également deux graphiques Dynojet, que vous trouverez parmi les photos de la fiche. Sur celui de la F 800 GS, la puissance maximale passe de 81,01 CV avec l'échappement d'origine à 83,83 CV avec le seul silencieux Arrow, et atteint 85,15 CV avec le kit complet (silencieux plus collecteurs racing). Sur celui de la F 650 GS, où Arrow ne propose pas de collecteurs, on passe de 69,70 CV à 70,16 CV avec le silencieux.

Produits prévus par le catalogue

• 72612AK – le même silencieux Maxi Race-Tech avec le corps en aluminium naturel au lieu de « Dark »

Pour qui est-il parfait

Pour ceux qui ont une F 650 GS ou une F 800 GS — y compris Adventure — déjà sombre et qui ne veulent pas que le nouveau silencieux soit la seule pièce brillante de la moto. Le corps peint « Dark » et l'embout en fibre de carbone maintiennent la teinte de l'arrière, tandis que dessous, c'est le même slip-on homologué que la version naturelle : corps de 400 mm, raccord en acier inoxydable inclus, db-killer fourni et montage direct sur les collecteurs de série. C'est le choix de ceux qui changent le silencieux pour le son et pour le poids, mais qui veulent aussi qu'il soit discret.

Questions fréquentes

L'Arrow 72612AKN est-il homologué ?
Oui. Sur les schémas officiels Arrow de la F 650 GS et de la F 800 GS / Adventure, le 72612AKN apparaît dans le même tableau que le 72612AK, sous la marque d'homologation. Il peut être utilisé sur la voie publique en gardant le db-killer en place.

Qu'est-ce que la finition « Dark » ?
C'est le corps en aluminium peint en sombre qu'Arrow utilise sur cette version. L'embout arrière reste en fibre de carbone et les parties internes du silencieux en acier inoxydable : seul l'aspect extérieur change par rapport au 72612AK en aluminium naturel.

Dois-je changer aussi les collecteurs ?
Non. Sur les trois pages de modèle Arrow, ce silencieux est classé parmi les silencieux pour collecteurs d'origine, et le raccord de liaison est déjà inclus : il se monte sur l'installation de série sans autres achats.

Sur quelles BMW se monte-t-il ?
Sur la F 650 GS de 2008 à 2012 et sur la F 800 GS, y compris en version Adventure, aussi bien dans la série 2008-2016 que dans celle de 2017-2018. Les deux premières, Arrow les identifie avec le type de véhicule E8GS, la troisième avec le 4G80.

Quelles sont ses dimensions et son poids ?
Arrow déclare un corps de 400 mm de long, avec un diamètre de connexion de 54 mm et une sortie de 50 mm, pour un poids de 2,79 kg. La fixation au cadre se fait avec un collier en acier. Il n'y a pas d'emplacement prévu ni pour la sonde lambda ni pour la sonde CO.

Combien cela change-t-il par rapport à l'original ?
Sur la F 800 GS / Adventure 2008-2016, Arrow déclare 82,5 CV et 77,86 Nm contre 79,50 CV et 74,63 Nm pour l'installation de série ; sur la F 650 GS, 68 CV et 73,84 Nm contre 67 CV et 71,59 Nm. Dans les deux cas, le poids du système passe de 4,80 à 2,79 kg et le bruit statique augmente de 2 dB. Sur le graphique Dynojet de la F 800 GS, le silencieux seul porte la puissance maximale de 81,01 à 83,83 CV.