Piaggio 876625 Junta de culata – Beverly, MP3, X8, X9, Vespa GTS, Nexus y Atlantic 125/200/250 4T

La junta de culata Piaggio 876625 es el repuesto original que sella la culata sobre el cilindro en los motores 125, 200 y 250 de 4 tiempos del Grupo Piaggio: Piaggio Beverly, Carnaby, MP3, X7, X8, X9, X10 y X Evo, Vespa GT, GTV y GTS 125, Gilera Nexus y Runner, Aprilia Atlantic, Sport City, SR MAX y Scarabeo. Es el componente que mantiene separadas la cámara de combustión, el circuito de aceite y el circuito del refrigerante: cuando cede, el motor consume agua, echa humo o pierde compresión. Repuesto nuevo, código original Piaggio, en entrega inmediata por parte de Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).

✓ Puntos fuertes

• Código original Piaggio 876625 – el mismo componente montado en producción, no un equivalente
• Una junta para toda la familia 125-250 4T – Piaggio, Vespa, Gilera y Aprilia
• Estanqueidad garantizada a altas temperaturas y presiones – en la culata no existen concesiones
• Repuesto obligatorio en cada desmontaje de la culata – una junta ya aplastada no se vuelve a montar nunca
• Costo mínimo, daño evitado enorme – es la pieza más económica de toda la revisión del motor
• Producto nuevo, nunca montado · envío desde Italia

Características técnicas

Compatibilidad

Fuente de compatibilidad: catálogo oficial de repuestos Piaggio (B2B). La lista completa incluye más de 50 versiones, mercados y acabados: la anterior es un resumen por marca. Si tu scooter no aparece, o si no estás seguro de la versión, escríbenos el número de chasis y te confirmaremos la compatibilidad exacta antes de realizar el pedido.

Para quién es perfecto

Es necesario para quien está abriendo el motor de un 125-250 4T del Grupo Piaggio: para una reconstrucción del grupo térmico, para la sustitución de pistón o segmentos, para un esmerilado de válvulas o simplemente porque la junta ha cedido. Los síntomas clásicos son consumo de líquido refrigerante sin fugas visibles, humo blanco por el escape, aceite emulsionado o pérdida de compresión. Es también la pieza que todo taller tiene en estantería: un único código cubre gran parte del parque circulante Piaggio, Vespa, Gilera y Aprilia de esta cilindrada.

Preguntas frecuentes

¿Puedo reutilizar la junta vieja?
No. La junta de la culata es de un solo uso: el apriete la aplasta de forma permanente y, al volver a montar, ya no garantiza la estanqueidad. Es la pieza más económica de la intervención y la única en la que no tiene sentido ahorrar.

¿Cómo sé si la junta de la culata se ha estropeado?
Las señales típicas son: nivel del líquido refrigerante que disminuye sin fugas visibles, humo blanco por el escape, aceite con aspecto emulsionado (color café con leche), motor que se calienta o pierde compresión. La confirmación se obtiene con una prueba de compresión o de estanqueidad de los cilindros.

¿Sirve para mi scooter?
Este código cubre gran parte de la gama 125, 200 y 250 4T de Piaggio, Vespa, Gilera y Aprilia. En la tabla anterior encontrarás el resumen por marca; la lista oficial supera las 50 versiones. Si no estás seguro, envíanos el número de chasis: la verificación es gratuita.

¿Se puede encontrar el repuesto también con otro código?
Algunos distribuidores asocian al mismo artículo también el código 831173. Si has encontrado esa referencia, escríbenos antes de pedir: verificaremos nosotros en el catálogo oficial si se trata de la misma pieza.

¿Puedo montarla yo mismo?
Solo si tienes una llave dinamométrica y los valores de par de apriete de tu motor. La secuencia y el par de apriete de la culata no son un detalle: equivocarse significa repetir el trabajo. Si no tienes las herramientas, llévalo al taller.

¿Es original o de terceros?
Es el código original Piaggio 876625, nuevo y nunca montado.

¿Cuánto tarda en llegar?
El artículo está disponible en almacén y se envía desde Italia. Recibirás el código de seguimiento en cuanto salga el paquete.