Piaggio 58070R Estator Completo 350W – Beverly, MP3, Vespa GTS, Nexus y Atlantic 250-300

El estátor completo Piaggio 58070R es el generador de 350 W y 18 polos de los motores 250 y 300 de cuatro tiempos del grupo Piaggio de primera generación Euro 3: la parte fija del alternador que, bajo el volante magnético, produce la corriente del sistema y recarga la batería. Lo montan los Piaggio Beverly 250 y 300 Tourer, Carnaby, MP3 125-250, X7, X8 y X Evo 250, las Vespa GT, GTS y GTV 250, los Gilera Nexus y las Aprilia Atlantic, Sport City, SR MAX y Scarabeo Light. Incluye cableado, sensor y conector. Código de producto 58070R.

✓ Puntos fuertes

• Recambio original Piaggio – es el código 58070R previsto en el catálogo en el grupo del volante de estos motores, no es un producto reacondicionado ni un recambio de terceros.
• 350 W, 18 polos – la potencia y la configuración de serie de los 250-300 Euro 3, para las cuales están calibrados el regulador y el sistema.
• Estátor completo – bobinados de cobre, cableado, sensor de fase y conector ya ensamblados: se fija en el plato y se conecta.
• Un solo código para cuatro marcas – Piaggio, Vespa, Gilera y Aprilia, desde 2005 hasta 2016.
• Soluciona la falta de carga – batería siempre descargada, luces tenues al ralentí, scooter que se apaga después de algunas decenas de kilómetros.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

La lista se basa en el catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B). Si tiene alguna duda sobre el año o la versión, envíenos el número de bastidor y verificaremos el código correcto.

Para quién es perfecto

Es el recambio para quien tiene un Beverly, un MP3, una GTS 250, un Nexus o un Atlantic con la batería siempre descargada incluso después de haberla cambiado, las luces que caen al ralentí y, al final, el scooter que se apaga después de algunas decenas de kilómetros: si el estátor ya no carga, la batería nueva se descarga como la vieja. Es también la pieza que los talleres tienen en estantería porque un solo código cubre cuatro marcas y toda la generación 250-300 Euro 3, y quien lo monta original recupera la potencia y las calibraciones para las que el regulador y el sistema fueron diseñados.

Preguntas frecuentes

¿En qué scooters se monta el estátor Piaggio 58070R?
El código 58070R está previsto en el catálogo Piaggio para Beverly y BV 250, Beverly y BV 300 Tourer, Carnaby 250 y 300, MP3 125 y 250, X7, X8 y X Evo 250, Vespa GT, GTS y GTV 250 y Super GTS 300 USA, Gilera Nexus 125-300, Aprilia Atlantic, Sport City, Sport City Cube, SR MAX 125 y Scarabeo Light, como se indica en la tabla.

La batería se descarga siempre: ¿es el estátor?
Puede serlo, pero no es el único sospechoso. Con el motor en marcha y acelerado, la tensión en los bornes de la batería debe subir respecto a la de cuando el motor está apagado: si no sube, la culpa está en la cadena de carga, es decir, estátor o regulador de tensión. Deben probarse ambos con un multímetro antes de pedir la pieza.

¿Debo cambiar también el regulador de tensión?
Se recomienda encarecidamente comprobarlo. Un regulador en corto suele ser la causa que ha quemado el estátor: si se mantiene montado, en poco tiempo quemará también el nuevo. Cuesta mucho menos que el estátor, se prueba con un multímetro en pocos minutos y conviene sustituirlo a la vez si su valor no está dentro de la norma.

¿Qué incluye el «estátor completo»?
El paquete laminar con los 18 bobinados de cobre, el cableado con la funda, el sensor de fase para el encendido y el conector hacia el sistema, ya ensamblados como se ve en las fotos. No incluye el volante magnético, la junta de la tapa ni los tornillos de fijación, que se reutilizan si están en buen estado.

¿Puedo montarlo yo solo?
Es necesario desmontar la tapa del volante y, en casi todos estos motores, el volante mismo con el extractor específico: es un trabajo para un taller equipado. Se deben respetar los pares de apriete de los tornillos del plato y se debe montar una junta nueva en la tapa, de lo contrario el motor perderá aceite por el lado izquierdo.

¿Es un recambio original Piaggio o uno reacondicionado?
Es el recambio original Piaggio con código 58070R, nuevo y nunca montado, el mismo previsto por el fabricante para estos scooters. No es un recambio reacondicionado ni de terceros: en un componente que debe suministrar 350 W de forma continua, los bobinados y el aislamiento de serie marcan la diferencia en cuanto a duración. Se envía desde Italia con factura.