Arrow 72639AKN Silenciador Maxi Race-Tech Dark – BMW F 750 GS y F 850 GS 2021-2024

El terminal de escape Arrow 72639AKN es un silenciador slip-on de la línea Maxi Race-Tech, con cuerpo de aluminio pintado «Dark» y tapa trasera de fibra de carbono, homologado ECE para BMW F 750 GS y BMW F 850 GS 2021-2024 (Euro 5, vehicle type Arrow MG85). Se monta sobre el sistema original e incluye ya el racor de acero inoxidable. Código de producto 72639AKN.

✓ Puntos fuertes

• Homologado para uso en carretera – en los esquemas oficiales de Arrow de ambos modelos, el 72639AKN lleva la marca ECE HOMOL.
• Aluminio «Dark» con tapa de carbono – cuerpo pintado en oscuro y tapa trasera de fibra de carbono a la vista.
• Racor de acero inoxidable ya incluido – se conecta a los colectores originales sin necesidad de otras compras.
• Sección aumentada Maxi Race-Tech – el perfil del silenciador mide 112 × 140 mm, el más grande de la familia Race-Tech.
• db-killer incluido – suministrado de serie y extraíble para su uso en circuito cerrado.
• Doble aplicación – mismo código para F 750 GS y F 850 GS, que Arrow identifica con el mismo vehicle type MG85.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

La lista proviene del catálogo oficial Arrow (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu moto y verificaremos el código correcto.

El sistema Arrow completo

En las mismas páginas de modelo, Arrow prevé otros dos componentes que se montan antes de este terminal: el racor central 71776MI, de acero inoxidable, con entrada y salida de 50 mm y un peso de 0,5 kg, y los colectores racing 71777MI, también de acero inoxidable, salida de 50 mm, 1,82 kg, con predisposición para la sonda lambda. Sin embargo, ambos están marcados como «Racing» y no están homologados: están destinados solo para uso en circuito cerrado. El terminal, que es el único de los tres en llevar la marca ECE, se monta por sí solo en el sistema de serie y permanece perfectamente legal en carretera.

Para quién es perfecto

Para quienes tienen una BMW F 750 GS o F 850 GS de la última serie Euro 5 y quieren aligerar la parte trasera de la moto con un terminal total black, sin renunciar a la circulación por carretera ni a la revisión (ITV). Es la elección de quien prefiere una intervención limpia y reversible: se desmonta el silenciador de serie, se monta el 72639AKN con su racor y el resto del sistema permanece original.

Preguntas frecuentes

¿Está homologado el Arrow 72639AKN?
Sí. En los esquemas oficiales de Arrow de la F 750 GS y de la F 850 GS 2021-2024, el 72639AKN aparece con la marca ECE HOMOL., que corresponde al reglamento R92.01 sobre el control de ruido y potencia. La homologación es válida para los vehicle type indicados por Arrow, es decir MG85, y para circular por carretera el db-killer debe mantenerse en su sitio.

¿En qué BMW se monta?
En la BMW F 750 GS y en la BMW F 850 GS de la serie 2021-2024, ambas Euro 5. Arrow las trata como una sola aplicación porque comparten el mismo vehicle type, MG85, y de hecho el mismo código aparece en ambas páginas de modelo del catálogo oficial. Para las F 800 GS y F 900 GS a partir de 2024, Arrow prevé terminales diferentes.

¿Debo cambiar también los colectores o el racor?
No, y es bueno saberlo: el racor de acero inoxidable necesario para la conexión ya está incluido en el paquete, por lo que el terminal se monta en el sistema de serie sin otras compras. El racor central 71776MI y los colectores 71777MI son opcionales y, a diferencia del terminal, no están homologados: montarlos hace que el sistema solo pueda utilizarse en circuito cerrado.

¿Qué es el acabado «Dark» y en qué se diferencia del 72639AK?
«Dark» es el cuerpo de aluminio pintado en oscuro que Arrow utiliza en esta versión. La tapa trasera sigue siendo de fibra de carbono y las partes internas del silenciador de acero inoxidable: respecto al 72639AK de aluminio natural, cambia el aspecto exterior, no la estructura. Las medidas son idénticas, mientras que el peso declarado es ligeramente diferente.

¿Qué medidas y peso tiene?
Arrow declara un cuerpo de 400 mm de largo, con diámetro de conexión y de salida ambos de 50 mm, y un peso de 3,5 kg. El perfil del silenciador es el Maxi Race-Tech, el más grande de la familia, con una sección de 112 × 140 mm. La fijación al chasis se realiza mediante un soporte soldado y no cuenta con alojamiento ni para la sonda lambda ni para la sonda CO.

¿El db-killer está incluido y se puede quitar?
Sí, el db-killer está presente y se suministra montado en el terminal. Se puede extraer para su uso en circuito cerrado, obteniendo un sonido más pleno, pero en ese caso el terminal deja de cumplir con la homologación: para circular por carretera y para la revisión debe volver a colocarse en su lugar.