Arrow 52001PD Colector Racing – Aprilia RX/SX 125, UM DSR EX 125, Malaguti XTM/XSM 125

El colector racing Arrow 52001PD es el colector de escape de acero inoxidable sin catalizador, no homologado y destinado al uso en pista, que el catálogo Arrow dedica a las Aprilia RX 125 y SX 125 4T (2018-2020), UM Moto DSR EX 125 (2018-2020) y Malaguti XTM 125 y XSM 125 4T (2019-2020), todas Euro 4: es la alternativa racing del colector catalítico homologado 52001PZ y recibe los terminales Thunder previstos por la misma página de catálogo. Código de producto 52001PD.

✓ Puntos fuertes

• Código Arrow 52001PD – en el catálogo es el «Collettore racing / Racing collector» de estos tres modelos.
• Sin catalizador – es la versión libre del colector, pensada para la pista: más sencilla y ligera que la catalítica.
• Acero inoxidable – resistencia a la corrosión y a las temperaturas del escape.
• Toma para sonda CO – para los análisis en el taller; la sonda lambda de serie no está prevista en este colector.
• Diámetro de salida 32 mm – recibe los terminales Thunder previstos por el mismo catálogo (52509AKN, 52509AO, 52509AON); los componentes Arrow son intercambiables con los originales.
• Producido por Arrow Special Parts – made in Italy.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

Las combinaciones están extraídas del catálogo oficial Arrow. Si tienes dudas sobre tu modelo o año, envíanos el número de chasis y verificaremos el código correcto antes de que realices el pedido.

Para quién es perfecto

Es el colector para quien utiliza su Aprilia RX/SX 125, UM DSR EX 125 o Malaguti XTM/XSM 125 en pista o en terreno fuera de carretera cerrado al tráfico y desea el sistema Arrow completo en su configuración racing: sin catalizador, en acero inoxidable, con la salida de 32 mm lista para los terminales Thunder. Quien, por el contrario, usa la moto en carretera, encuentra en el colector catalítico 52001PZ la versión homologada con el mismo esquema de montaje.

Preguntas frecuentes

¿En qué motos se monta el colector Arrow 52001PD?
El catálogo Arrow lo dedica a tres familias Euro 4: Aprilia RX 125 y SX 125 4T del 2018-2020 (vehicle type KX - KX1), UM Moto DSR EX 125 del 2018-2020 (UM125-DSM) y Malaguti XTM 125 / XSM 125 4T del 2019-2020 (ET1). En caso de duda, envíanos el número de chasis antes de realizar el pedido.

¿Qué es exactamente y dónde se monta?
Es el colector de escape racing: el tubo de acero inoxidable que parte del cilindro y lleva los gases hacia el terminal, sin catalizador en su interior. Sustituye al colector original y recibe el terminal con salida de 32 mm.

¿Está homologado para la carretera?
No. Es la versión racing del colector: al eliminar el catalizador, el sistema pierde la homologación — el catálogo Arrow precisa que la homologación es válida solo con el catalizador presente. Está destinado a pista y competición; para la carretera existe el colector catalítico homologado 52001PZ.

¿Hace falta también el terminal?
Sí, el colector por sí solo no es un sistema completo: recibe los terminales Thunder previstos por el catálogo (52509AKN en carbono, 52509AO y 52509AON en acero) o, siendo los componentes Arrow intercambiables con los originales, el terminal de serie.

¿Cuáles son los materiales y datos principales?
Cuerpo en acero inoxidable sin catalizador, diámetro de salida de 32 mm hacia el terminal y toma para sonda CO para los análisis en taller; la predisposición para la sonda lambda de serie no está prevista en este colector.

¿Es un recambio original Arrow?
Sí: es un componente nuevo producido por Arrow Special Parts, que desarrolla y fabrica sus escapes en Italia. Se envía desde Italia con factura y garantía del fabricante. No es una copia ni una adaptación universal: es el código previsto por el catálogo Arrow para estos modelos.