Piaggio 674594 Rubinetto Benzina Automatico a Depressione – Vespa, Liberty, Fly, Zip, Typhoon, Aprilia e Gilera

È il rubinetto benzina automatico a depressione originale del Gruppo Piaggio, codice 674594. Si monta sul serbatoio e apre il passaggio della benzina solo quando il motore gira: la depressione del collettore tira la membrana e il rubinetto si apre da solo, senza leve da girare. A motore fermo si richiude, così il carburante non scende nel carburatore. Arriva completo del pescante con filtro a rete e della guarnizione OR.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio, non un equivalente con riferimento incrociato.
• Montaggio diretto: attacchi, filettatura e pescante sono quelli previsti dal costruttore.
• Corpo in metallo pressofuso, non in plastica.
• Include pescante con filtro a rete e guarnizione OR: non servono pezzi a parte.
• Chiusura automatica a motore spento: niente carburante che scende nel carburatore.
• Copre una gamma molto ampia di Vespa, Liberty, Fly, Zip, Typhoon, Skipper, Aprilia SR e Gilera DNA.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è ripreso dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B). Se non sei sicuro della tua versione, mandaci il numero di telaio e lo verifichiamo noi prima della spedizione.

Per chi è perfetto

Per chi si ritrova lo scooter che si spegne in marcia o non parte più, e ha già escluso candela e filtro. Per chi trova benzina nel carter o nel filtro aria perché il rubinetto non chiude più a motore fermo. E per il meccanico che vuole rimettere il pezzo originale invece di un universale adattato: qui attacchi, pescante e OR sono già quelli giusti, si monta e si va.

Domande frequenti

Come funziona un rubinetto a depressione?
Ha una membrana collegata con un tubetto al collettore d'aspirazione. Quando il motore gira crea depressione, la membrana si sposta e apre il passaggio della benzina. Appena spegni, la depressione sparisce e il rubinetto si richiude da solo. Per questo non c'è nessuna levetta da girare.

Che cosa ricevo esattamente?
Il rubinetto completo con il suo pescante — il tubo lungo che scende dentro il serbatoio, con il filtro a rete sul fondo — e la guarnizione OR di tenuta. È l'assieme come lo prevede il costruttore, non il solo corpo del rubinetto.

Come capisco che è da cambiare?
I sintomi tipici sono tre: il motore parte e si spegne dopo poco come se finisse la benzina; il mezzo non parte più a freddo anche con candela nuova; oppure trovi benzina dove non dovrebbe esserci, perché a motore spento il rubinetto continua a lasciar passare. Anche il filtro a rete intasato dal deposito del serbatoio dà lo stesso effetto.

Va bene sui modelli a iniezione?
No. Questo rubinetto appartiene agli impianti a carburatore. Le generazioni a iniezione — per esempio i Liberty e i Vespa i-Get dal 2015 — hanno un impianto diverso, con la pompa nel serbatoio, e montano codici a parte.

Serve qualcos'altro per il montaggio?
Di norma no: la guarnizione OR è compresa. Vale però la pena controllare il tubetto della depressione e il tubo benzina: se sono induriti o screpolati conviene cambiarli nella stessa occasione, perché sono la causa più comune di un rubinetto «nuovo che non apre».

È originale o un equivalente?
È il ricambio originale del Gruppo Piaggio, identificato dal codice di fabbrica 674594 e riportato a catalogo nella tavola del serbatoio carburante. Non è un rubinetto universale adattato. Moon Bike S.r.l. è concessionaria autorizzata e spedisce con fattura e garanzia del produttore.